[過去ﾛｸﾞ] 【九州新幹線】JR九州、武雄温泉〜長崎間の完成・開業時期を2022年度秋頃と発表★3 [記憶たどり。★] (1002ﾚｽ)
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600(2): 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)01:41 ID:MyUEWg9u0(2/2) AAS
>>595
佐賀土人が踏切障害や駆け込み乗車多発させるから、結構日常的に遅れるんだよ。
601: 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)01:44 ID:iEXPlizh0(1) AAS
>>583
実用化に時間がかかるも何も、
かもめをそのまま新幹線のルート走らせればそれがスーパー特急だろ。
602: 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)01:45 ID:cNsnPzGM0(1) AAS
佐賀の意地で廃墟にしたれ
603: 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)01:48 ID:NK5HyT+50(1/28) AAS
>>600
それならハウスを吹っ飛ばしたりする可能性も高いから、佐賀県内は走れないね
島原半島から有明海を横断して福岡県と直接つなぐしかない
604: 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)01:55 ID:KalDpok+0(1) AAS
なんでこんなもん作ったん？
はたからみると無駄使いの上
誰も喜んでないように見えるが
605: 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)02:23 ID:Q3pvvU/20(1/2) AAS
先行開業して佐賀にプレッシャーかけるのか(´・ω・｀)
606(3): 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)02:33 ID:tBZ4poyn0(1) AAS
永久リレーなんて言ってるのは変な鉄道ライターがいるくらいで世間的にはどうすり合わせるのかが焦点という状況
個人的には在来線をフル化して活用すりゃいいと思うんだが
607: 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)02:42 ID:UfsFqOmW0(1) AAS
何を言ったところで現実はリレーだというのが一番笑えるところやな
608: 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)03:00 ID:bJHn9j6B0(1/3) AAS
>>4
先行ではなく、これで完結。
永久リレーが、長崎の選択した道。
609: 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)03:01 ID:xX3u+ce40(1) AAS
実力行使？
610: 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)03:03 ID:NK5HyT+50(2/28) AAS
>>606は空想科学の産物だな
611: 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)03:05 ID:Q3pvvU/20(2/2) AAS
在来線活用じゃ300キロで走れないしな
612: 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)03:09 ID:NK5HyT+50(3/28) AAS
整備新幹線区間は260km/h以上で走るとカネがかかるから
現に北陸新幹線でそれ以上にて走らそうと計画していた矢先に大水没したし
613: 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)03:27 ID:oleinqiB0(1) AAS
>>540
ほとんど金沢でたまに富山だっただろ
614: 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)04:55 ID:RZG/hUr20(1) AAS
いいこと考えた
FGTが重量増とか故障とか高コストで実用困難なら、フル規格希望の長崎市民を武雄温泉と新鳥栖にそれぞれ1000人くらい常駐させて手動でジャッキで車体上げさせて車台交換させればいい
車軸幅変更の機構を組み込まないから重量は減り、車台ごと変えるから故障で脱線の心配もなく、作業員の報酬はやりがいということにすればコストも減る
これで佐賀は在来線が維持できて工事も最低限、長崎は乗り換えなしで博多に行ける、バンザーイ
615: 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)05:02 ID:NK5HyT+50(4/28) AAS
次の患者さんどうぞ
616(1): 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)06:46 ID:stsWWdEs0(1) AAS
あーあ、成田空港化しちゃったな
成田空港は60年近くたっても解決してないが、
こっちは何年かかるだろうな
617: 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)06:52 ID:+//BkYoU0(1/9) AAS
リレー開通で計画整備全部完了でしょ。完全解決じゃん。
618: 不要不急の名無しさん [ ] 2020/09/30(水)06:53 ID:4iRSRyM90(1/15) AAS
>>606
それ、ミニ新幹線だよね?
619(1): 不要不急の名無しさん 2020/09/30(水)06:58 ID:nqlTrHDs0(1/3) AAS
>>606
佐賀以外は当然博多までフルで通したいんだろうけど、先立つ金と計画と何より時間がない
再来年に暫定開業したら延長運動は最初だけで、だんだん損切りの方向にシフトすると思う
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