[過去ﾛｸﾞ] 【九州新幹線】2022年秋の長崎ルートの暫定開業に伴い、「佐賀・長崎鉄道管理センター」を、佐賀県と長崎県の共同で4月に設立 [記憶たどり。★] (832ﾚｽ)
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490(3): 2021/02/16(火)12:20 ID:0(140/214) AAS
フリゲが頓挫した段階で合意変更を望まないってことは
全幹法に基づく整備に反対するってことだよな
すると武雄の嬉野で建設費の助成金を受け取ったのは詐欺ってことか
491(1): 2021/02/16(火)12:21 ID:0(141/214) AAS
>>489
長崎ルートに予定されてた新鳥栖駅を鹿児島ルートにねじ込んで共用すると証言してるが
492(1): 2021/02/16(火)12:21 ID:EBJw4gvT0(2/5) AAS
誰も合意を変更しようと言ってないからな
493: 2021/02/16(火)12:22 ID:9odzbedB0(2/13) AAS
>>463
肥前山口は駅名だと何度書けば・・・
494(1): 2021/02/16(火)12:23 ID:0(142/214) AAS
>>492
国、長崎、JRの見直し案を佐賀は知ってるようだが
495: 2021/02/16(火)12:24 ID:EBJw4gvT0(3/5) AAS
誰かが合意の変更や破棄を言い出さないと、FGTができるまでリレーだけどな
496(1): 2021/02/16(火)12:25 ID:ibsNfpUR0(11/39) AAS
>>490
フリゲが頓挫した段階で合意変更を(国交省が)望まないってことは
全幹法に基づく整備に(長崎県が)反対するってことだよな
すると武雄の嬉野で建設費の助成金を受け取ったのは(JRTTの)詐欺ってことか
497(1): 2021/02/16(火)12:26 ID:ibsNfpUR0(12/39) AAS
>>494
国、長崎、JRの(出されていない)見直し案を佐賀がどのように知るのだろうか？
498: 2021/02/16(火)12:28 ID:0(143/214) AAS
>>497
ほう、じゃあなぜ６者協議に反対してるんだ？
フル前提の協議には応じられないと、まるで見直し案を知ってるかのような口振りでゴネてるが
499(1): 2021/02/16(火)12:29 ID:0(144/214) AAS
>>496
長崎県知事発言で自爆してから始めた猿真似は意味不明すぎるぞ
500(1): 2021/02/16(火)12:29 ID:9odzbedB0(3/13) AAS
>>491
だから駅だけでしょ、分岐じゃないよね
それに、フル規格で共用とも書いてない、スーパー特急でも共用だからね
それとも、信じたい内容だけ信じるのかな
それがねじ込んだ様に見えんるんだったら、長崎も佐賀県内にフル規格をねじ込めばいいんだよ
上に書いた通り、鳥栖方式なら佐賀も反対しないから
501(1): 2021/02/16(火)12:30 ID:ibsNfpUR0(13/39) AAS
> 436 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/02/16(火) 08:20:23.48 0
> >> 433
> 書いてるだろ
> 武雄から諫早までいくのに早岐経由でも行ける、だが、普通は長崎本線一本でいく
> これを間違いだと言ってるんだろ？長崎をよく知らないサルは
武雄温泉駅を長崎本線の駅と誤認している件 追加
502: 2021/02/16(火)12:31 ID:ibsNfpUR0(14/39) AAS
>>499
→>>315
503(1): 2021/02/16(火)12:32 ID:0(145/214) AAS
>>500
新鳥栖駅は新幹線の駅としてねじ込んでるんだぞ？
妄想で鳥栖市長の証言を否定するなよ
504: 2021/02/16(火)12:33 ID:0(146/214) AAS
>>501
また肥前なんちゃらのネタか
505(1): 2021/02/16(火)12:34 ID:ibsNfpUR0(15/39) AAS
>>503
議会議事録 ＞ 個人ブログ
時系列を日付を付けて書いてみろよ
さぞかし面白い時系列しかできないぞ
506(1): 2021/02/16(火)12:34 ID:9odzbedB0(4/13) AAS
>>398
佐賀県は六者協議に反対していないよ
六者協議を開く予定すら無い
そもそも、前の合意が破棄されていないからね
507: 2021/02/16(火)12:35 ID:/TE1nll80(7/8) AAS
>>486
なら最初からスーパー特急にしとけばよかったのに。フルで建設を押して墓穴掘ったのは長崎やJR九州。
なんで自分の選択ミスをよそのせいにするのかが分からないw
508: 2021/02/16(火)12:35 ID:/TE1nll80(8/8) AAS
>>490
国交省がまだ真摯に検討してるフリーゲージ案を勝手に潰すなよw
509: 2021/02/16(火)12:36 ID:m7g9/VVW0(1) AAS
>>486
違和感がありすぎる。
新鳥栖駅ねじ込んだと回想を根拠にしつこく言うのと、
合意文書に基づく発言を言った言ったとかいうのは逆だと思うけど。
新鳥栖駅は交渉の途中で分岐駅って話があったねという程度で結論は鹿児島ルートの駅として整備する事に決まっただけだし、
FGTや在来線の維持費は最終的な合意結果で守るべきものなんだけど。
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