[過去ﾛｸﾞ] 【秋田】寝台列車27両もなぜ放置? 往年の「ブルートレイン」今後どこへ [少考さん★] (144ﾚｽ)
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114(1): 2022/11/09(水)23:13 ID:6WMlmRYu0(1) AAS
>>36
災害に備えて宿泊所として整備しておいて
管理も国が金出すとかね
そのかわり管理委されるところは普段列車ホテルとして使えるとかやり方色々
115: 2022/11/10(木)08:10 ID:4QeYWeQN0(1) AAS
B寝台に簡易宿泊するならダンボールベットのほうがぜんぜんいいのがな
ハシゴ登るのにも一苦労するし
116(1): 2022/11/10(木)10:47 ID:R4j+zTOq0(1) AAS
見ず知らずの他人と同じ空間で寝るとか
そんなの許容されてたのは昭和までだわ
117(1): 2022/11/10(木)19:12 ID:FL+kNvcg0(1) AAS
>>116
フェリーは乗れないなw
夜行便は
118(1): 2022/11/10(木)22:52 ID:FOYwEB2y0(1) AAS
>>117
どのフェリーにも個室ぐらいあるやろ
119: 2022/11/11(金)10:23 ID:hJJplCbk0(1) AAS
>>118
ブルトレにもあったよ
個室タイプは
120: 2022/11/11(金)12:24 ID:/UOm0vE50(1) AAS
客車夜行やりたいとか言っていた、
新潟の三セク会社の社長は手を出して
いないのね。
客車と言っても発電用ディーゼルエンジンの
メンテがあるからね
121(2): 2022/11/11(金)12:53 ID:UgTb+AhA0(1) AAS
ブルトレブームでブルトレに憧れてた世代がJRでも発言力を持つ世代になってるはずなのに復活させる気配が全くない
122: 2022/11/11(金)12:55 ID:CUj+ErHY0(1) AAS
この時代の車両はアスベストが凄いんだろうな。
解体するだけでもすげー金かかる。
123: 2022/11/11(金)12:58 ID:XgKZNZv80(1) AAS
>>121
そんだけ金がかかるってこと
West Express銀河の簡易寝台でせいいっぱいだった
124: 2022/11/11(金)14:11 ID:7x4bqjgI0(1) AAS
WestExpress 銀河ははやくツアー商品じゃなくしてほしい
125: 2022/11/11(金)14:14 ID:7WBTxW270(1) AAS
飛行機の方が安いんだから存在理由がない
夜間移動が必要なら夜行バスもあるわけだし
126: 2022/11/11(金)14:19 ID:dS43m5jq0(1) AAS
寝台電車はここのおっさん達の浪漫なんだから、
効率面で考えたら選択肢では無いわな
コスパ悪いで終わり
127: 2022/11/11(金)14:22 ID:zk3eWThM0(1/2) AAS
>>114
普通にアパート建てた方がトータルの維持管理費も安い
128: 2022/11/11(金)14:24 ID:zk3eWThM0(2/2) AAS
>>87
そもそもの大前提として需要が無くなっている、というのを忘れずに
129: 2022/11/11(金)14:28 ID:QZ2e8o5m0(1) AAS
鉄道長距離移動のメリットは大量の荷物を持っていけることだったのに
国鉄時代にそれを捨て去ってしまったのよね。アホとしか言いようがない
130(1): 2022/11/11(金)14:29 ID:/UdgPeP/0(1) AAS
うーんと、目的地が過疎の田舎だと飛行機や新幹線がいくら速かろうと
空港や新幹線駅から移動手段とその乗継時間的に利用者的に旨味がないんだよ。
昼間の時間が移動時間だけで潰れるから。
これなら前の晩に高速バスか寝台で移動して朝に着いたほうが遊べるし。
131: 2022/11/11(金)15:03 ID:4zo09wKU0(1/2) AAS
>>130
旨味？
意味不明
君高卒？
132: 2022/11/11(金)17:04 ID:tFqPMuBw0(1/2) AAS
正直、夜行バスは前席をフルに倒されると
目の前に頭、狭いし眠れん。
133: 2022/11/11(金)17:16 ID:AX4dJ4Yl0(1/2) AAS
リニューアルして使えば良いのに車両運転免許の影響で使う事が出来ない。
国交省はその辺の規制緩和すれば良いんじゃねのか？
車両の挙動の大きなる差は習熟運転教習で済ませとけ。
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