救助用の渡り板どこだ!救援列車2時間遅れる 瀬戸大橋線の立ち往生 [蚤の市★] (354ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
149: 名無しどんぶらこ 11/21(木)08:36 ID:RkX0deRz0(1/5) AAS
>>6
どこの駅も人いないしそんな感じだろうな
154: 名無しどんぶらこ 11/21(木)08:37 ID:RkX0deRz0(2/5) AAS
>>33
想定外のことはする必要がない
261(1): 名無しどんぶらこ 11/21(木)10:04 ID:RkX0deRz0(3/5) AAS
>>259
国交省の仕事は民間に報告書を増やさせることだからなw
270(1): 名無しどんぶらこ 11/21(木)10:27 ID:RkX0deRz0(4/5) AAS
>>269
定年なんだから仕方ないじゃん
不採算路線抱えて値上げも許さず人員削減しろと散々言われて解雇できないんだから人員削減は採用縮小でやるしかないよね
当時の担当者は報告書に書いたんだからそれで終わりだよ、それこそ定年しているかもね。
280: 名無しどんぶらこ 11/21(木)10:41 ID:RkX0deRz0(5/5) AAS
>>275
部署にそもそも共有できる人材がいないんだろ、引き継ぎ先もないんだし。
メーカーからのサポートで解決したんだしそれでいいだろ問題は起きてから考えるんだよ事前に備えておく余裕がJR四国にあるわけないだろほぼ全線赤字なんだから黒字経営の個人ラーメン店以下だよw
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