[過去ﾛｸﾞ] 【千原ジュニア】超絶 凄ワザ！ Part2【池田伸子】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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269: 2016/10/02(日)00:41 ID:8KINX20q(1) AAS
>>268
こんにゃくとか，固有振動ありそうだね．ゾルっぽいスライムみたいに柔らかいと，弾性の効果よりむしろ，運動を吸収して振動の減衰を狙っているのかな．シロウトの感想です．
（先週偶然だが若狭鉄道のってきますた．確かにガタンゴトンの間隔が短かった．でも番組で言うほど揺れなかったぞ．）
270: 2016/10/02(日)07:21 ID:MteA7iH+(1) AAS
あのカートリッジはオーディオテクニカの一番安いやつ
AT-10Gだったかな
271: 2016/10/02(日)08:29 ID:W23GnAOG(1) AAS
しかしなあ、問題を建てるためにはしかたないのかもしれないけど、「何でわざわざ電車でレコードかけるんだよ。
録音したのを流せばいいだろ」と、思った人は決して少なくないはずｗ
272: 2016/10/02(日)10:36 ID:jcJuPslm(1) AAS
これほどつまらん企画始めてだは
273: 検証家 2016/10/02(日)12:14 ID:iYmOf4wm(1/2) AAS
除振台偏怪説
バネ単体で使うと受けた振動エネルギーをそのまま放出するので除振には適さない
↓の動画はバネにゴム系の弾性体を併設させた比較
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
これは車の常識で、サスペンションがバネだけだったら道路のウネリに共振し転覆する。
粘性体やオイルを併設させて固有振動数を下げたり、振動を熱に変換したり、ヒステリシス特性を持たせて解決している。
既に数十年前から解決済みなのに窮余の策で対戦相手に相談しダンパーを付けた訳である。
凄ワザの趣旨として誰もがやったことのない奇想天外なテーマと解決法で、なるほどと合点を得るのがスジなはずだ。
受動型は他でも解決済みで、↓バネではなく特殊ゴムのヒステリシスを活かした除振台車も参考になる。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
省5
274: 検証家 2016/10/02(日)12:40 ID:iYmOf4wm(2/2) AAS
番組冒頭の竹とんぼオジサンのドローン用プロペラの説明も気に掛かる。
竹製のプロペラに変えたら格段に性能が向上したと言っているがそんなことはないはずだ。
もし事実なら既成のペラの性能が悪すぎる。
プロペラは歴史があり、膨大なデータから現在の形が決まってきた。検証も簡単で単に何グラム引っ張れたか測るだけだ。
重量比と製作しやすさからカーボンファイバー製が多い。この形状も最適化されたものだ。
ドローンはホバリング的な動作が多く、移動速度は重視しないので特性もそれに合わせているはずだ。
ドローンの滞空時間はバッテリーで決まり、モーター限界近く高効率化されているため
軽くて容量のあるバッテリーがキモとなる（激戦区のスマホ用が最適）
省2
275(1): 2016/10/02(日)18:58 ID:meukLTSp(1) AAS
音飛びはないけど、あんなに揺れまくりで成功？
ピタッと止めている絵を予想していたから期待外れ
276: 2016/10/02(日)19:07 ID:ZJ0ZkXfP(1) AAS
無茶言うな
277: 2016/10/02(日)21:54 ID:eiBbcAFA(1) AAS
そもそも電車の揺れを起震機で再現とかできるくらいだったら
揺れデータを解析してスプリングやダンパーやプレイヤーの重さとかの最適な係数が出せるんじゃないの？
あと機構全体の大きさも特に制限があるようには言ってなかったから
もっと大きな振れ幅を許容する作りにすれば良かったのに
278: 2016/10/03(月)02:09 ID:nT0lSKLU(1) AAS
除振装置は不恰好で汚い
なんだか子供の工作みたいだった。
洗練された機能美はなく、肝心な機能の方も見た目通りブレブレ
あれじゃ、ギリ予選通過したレベル
凄わざだ！なんて言われてもなー
279: 2016/10/03(月)09:47 ID:oBhn20NJ(1) AAS
暗い夜道と民進党！ 動画ﾘﾝｸ[YouTube]
【気をつけよう甘い言葉と民進党】
安倍首相が国会で断言！
この標語は国民の信任を得た名言だ！
280: 2016/10/03(月)21:38 ID:eIDQKzRz(1) AAS
>>275
骨子の胸は全く揺れてないから大成功
281: 2016/10/08(土)09:49 ID:4XP/0sl2(1) AAS
まだ続くのか
282: 2016/10/08(土)19:52 ID:7OhOYinH(1) AAS
しょーもない
283: 教育チャンネル [age] 2016/10/11(火)12:51 ID:F0b0cecn(1) AAS
今週こそやるからな！？
284: [age] 2016/10/12(水)13:28 ID:w+2JyzNl(1) AAS
教育おつ
285: ◆xPmNiQwsF. [age] 2016/10/14(金)11:21 ID:hfLu/5Kk(1) AAS
明日やるぞー！！！
286: 教育おつ 2016/10/15(土)20:27 ID:9tWitDYj(1) AAS
やっている！
287: 2016/10/15(土)20:39 ID:f+kHZ5NL(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:s.pd.kzho.net
288: 検証家 2016/10/16(日)00:35 ID:JNlsjBZG(1) AAS
安全靴前編
面白くない。企図が分からない。商品開発の一環のようで、どこに凄ワザが使われたのか伝わってこない。
前編はつま先のカバーの耐衝撃性だけの対決だったが、樹脂製チームは最初から諦めている。意欲がないのか
技術力で劣り妙案が出せぬまま時間切れになってしまったのか。
総重量の制限はあるようだが、ドームの材質はなんでもよかったはずだ。最も変形の大きいところを厚くすればいい。
同一の厚みで作るのは量産時を想定しているからで、対決用の試作なら非均一な厚みでつくれたはずだ。
超硬で作る方法もある。割れやすいが割れなければ耐える。加重値は分かっているのだから設計はできる。
こんなシンプルなテストならシミュレーションが効く。どこかの大学へ依頼しCAEで最適形状を出してもらう手もあった。
省1
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