[過去ﾛｸﾞ] 都営浅草線について放言するスレ (981ﾚｽ)
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332(2): 戸越銀座在住 03/08/11 00:36 ID:dTy+j0QW(1) AAS
>>329
五反田⇔戸越間は、地下鉄としては駅間距離が長く、
うねうねした線形でもないので、回復運転等の定番暴走区間です。
とはいえ、100km/hは余程でないと出さないと思うけど。
>>330
戸越の乗降客が少ないのは、おそらく、
戸越⇔五反田と池上線の戸越銀座⇔五反田が
競合するためです。
333(2): 03/08/12 00:05 ID:G5V9resd(1) AAS
>>332
レス参楠。なる程、
でも戸越銀座って戸越から遠くないか？
って調べたら、それは戸越公園やったね。戸越から戸越公園まで１０分くらい
歩いたが、商店街がずっと続いているのはスゴイ。
なぜ歩いたかっちゅうと、ヨーカドー戸越店を探したため。結局見つからなかったｗ
334: 03/08/14 00:03 ID:6zHOaFDc(1) AAS
sage
335: 03/08/15 03:25 ID:63qj1pwf(1) AAS
336: 03/08/17 00:42 ID:yQNnJsM1(1) AAS
ほしゅ
337(2): 03/08/17 14:55 ID:6LTryI32(1) AAS
>>332
日数的に遅いが、5327編成は凄いらしいけどね。
聞いた話だけだが。
338: 03/08/17 20:32 ID:k9PoJuRP(1) AAS
>>337
でも止まらない！（ｗ
339(2): 03/08/17 23:52 ID:oyEDIF+V(1) AAS
泉岳寺→西馬込って収支的にどうなの？
直通電車なくして支線とし（六両編成くらい）、
南行列車は全列車京急直通とする。
って妄想は逝ってヨシ？
340: 03/08/17 23:59 ID:umN6HFQL(1) AAS
収支はトントンじゃないの！？
ラッシュ時も泉岳寺乗換えだと、
あの狭いホームから線路から転落する人が続出だょぅ。
341: 03/08/18 01:37 ID:CaPbHWbI(1) AAS
>>339
泉岳寺以南からその先へ直通する人は、少なくともラッシュ時はかなり多い。
ラッシュ時に全列車を泉岳寺止まりにすると、暴動が起きそうな気がします。
それと、ラッシュ時は8両でもかなりの混雑ですね。
ただし昼間なら、6両編成、全部泉岳寺折り返しでも問題ないと思います。
文句言う人はそれなりにいるでしょうが、京急との直通が多い方が、
喜ぶ利用者は多いでしょうし。
車両運用を考えてないので、実際にンなことができるのかというと
わかりませんが・・・
それから、収支はわかりまへん。スマソ。
342(1): 03/08/18 02:11 ID:gC/B/2o2(1) AAS
>>339
南行きは全列車京急直通なんてする訳ないだろ。
車庫・工場があるのは西馬込だし、京成の電車を
全て京急に直通させられないだろ、６両編成とか。
それに、都営にとって収入になるのは西馬込方面。
泉岳寺での京急線からの流入なんて、そんなに
収入増を期待できないよ。
343: 03/08/18 23:58 ID:sUMqQisO(1) AAS
車転がしがてら馬込の工場を覗いたら
珍しく工場のシャッターが開いてて、内部に5300系らしき物体をﾊｹｰﾝしたんだが
検査か何かやってんのか？
344: 03/08/19 18:59 ID:gvbvhCku(1) AAS
方言ｔｔえｗ
345(2): 03/08/19 20:01 ID:npsYvtdO(1) AAS
>>342
追加だが、3400と3700以外の京成車は京急に入れられないはずだ。
346: 03/08/19 20:31 ID:aD01TPs5(1) AAS
>>345
んなこた～ない
347: 03/08/19 22:59 ID:CJN3fK4+(1) AAS
>>345
基本的に先頭車がMなら京急は受け入れるんだが、ダイヤについて行けないんだよ。
以前、1950Kが三崎口行きだった頃、結構赤電が入る日もあったんだが遅れ気味だったらしい。
その後120km/hが認可されてから特急も110km/hになったのでこの運用もなくなった。
今は基本的に3700/3400/3000だね。3500更新はあんまり見かけないなあ。
348(3): 03/08/19 23:16 ID:NJo2W7rc(1) AAS
>>333
ヨーカドー戸越店は、素人では探しにくいところにありまつ。
なぜなら、商店街を戸越公園駅を超えて、さらに、路地を入ったところにあるから。
リア高時代浅草線沿線の某都立校に通っていたのだが、
漏れもあんなところにヨーカドーがあってびくーりしたよ。
ちなみに、戸越駅よりも中延駅、西大井駅の方が近い鴨。
>>329
戸越→五反田だと、しーふらいやーで「ぬぬわ」㌔
五反田→戸越で、元京急１０００型で「ぬわわ」㌔
>>337
省2
349: ロン 03/08/19 23:28 ID:nJsU4YY8(1) AAS
五反田～戸越の爆走は俺も乗ったことあります。京成３７００形で９０キロ近く出てた。
京成ってあまり評判良くないけど３７００形以降は性能も私鉄通勤車のなかではトップの方な気が
します。ＳＨのスジに京成車（３７００，新３０００限定で）も加えたらどうだろう？
少なくともいまＳＨに使ってる京急１５００チョッパ車や都営車よりはいい走りしそうだし・・・
350(1): ロン 03/08/20 03:53 ID:GuatCUg7(1) AAS
連続で失礼します。浅草線の爆走ぶりはいろんな板で話題になってますが、そもそも
浅草線の最高速度は７０ｋｍ／ｈらしいです。（２００１の鉄道ピクトリアル曰く）
ただこれは今はない都営５０００（５２００は１本あるが）や京成の鋼製車が全盛期の
頃のレベルと考えられるのでVVVFが大半を占める現在では最高速度は正式に？８０ｋｍ／ｈ
にしたほうがいいような気がします。
351(1): [ｓage] 03/08/20 12:14 ID:8NBtxcdn(1) AAS
>>350
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