[過去ﾛｸﾞ] 都営浅草線について放言するスレ (981ﾚｽ)
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10(3): 03/05/22 23:16 ID:QWWT6eao(1) AAS
日本橋を境に京急と京成に分割売却.
34(3): [???] 03/05/30 22:26 ID:hdqPu3j1(1) AAS
都営浅草線東京駅接着等の事業化推進に関する検討
調査結果のとりまとめ（概要）
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.metro.tokyo.jp
35(3): [love] 03/05/30 22:48 ID:Myf8xsqJ(1) AAS
この蔵前の２面３線化と云うのは、大江戸線蔵前駅付近への移設？
それとも現在位置での２面３線化のことか？
それとも、流動的なのかな？
42(4): 03/06/01 19:38 ID:93LdpAMX(1) AAS
都営５３００系は汚物
44(3): 03/06/01 20:04 ID:e5yjeCOx(1) AAS
5300ぐらいで汚物かよ？
デザインも内装も悪くはないし。
でも音がうるさいし走りもいまいちスムーズさに欠ける。
スピードを出すと窓がガタつくのも鬱・・JR211系じゃあるまいし。
羽田空港逝きにこれが来ると漏れもへこむ。
66(5): 03/06/06 06:07 ID:dW0Pilev(1/2) AAS
質問スレで質問しましたが、お答えをいただけないようですので、
教えてクンでスマソだが。。。
都営浅草線は西馬込から先へ延伸する予定、ありますか？
77(5): 03/06/07 00:48 ID:Y7jxWxop(1/2) AAS
>>66
そんな計画ない。最後の運整審の答申にも取り上げられてないし、免許も取ってない。
あくまでも、一部の人による妄想路線でしかない。脳内鉄道ヲタは消えろ！
92(3): 03/06/07 22:13 ID:O2Ui/gwF(2/2) AAS
つーか京急蒲田につなげて京急空港線のバイパスにしろ
95(3): 78 03/06/08 00:48 ID:NQy5Wmy0(1/3) AAS
>>86
参楠。
田町(三田)に転勤になったのでアパートを最初、京浜東北線一本の
大丼町、大盛、蒲焼の不動産屋をあたったんだけど、他界。
で、京急乗り入れが目立ち、泉岳寺－西馬込の存在感が無い浅草線の五反田異性
は穴場と見て、アパートを探しました。
田町ゃん勤務の人にはオススメの沿線。
119(4): 03/06/11 05:25 ID:1SZRp6yx(1) AAS
>>77
西馬込のホームが相対式なのは、な～んでだ？
延伸計画ではなく、もっと先が終着になる筈だったからではないかな？
東Qが横槍を入れたから、西馬込で打ち切りになったんじゃない？
でなければ、馬込まで島式だったホームをわざわざ(起点としては)不便な
相対式にする理由が無いよ。
190(3): 03/06/26 14:34 ID:3lxI+PjK(1/2) AAS
後藤雄一のパン屋ってどこにあるんですか？
265(3): 03/07/16 22:20 ID:Ux77RdJf(1) AAS
西馬込から歩いて近くに新幹線をよく撮れるところがあるのを聞いたんだがどこん？
329(3): [sage ] 03/08/10 22:13 ID:GX3hPIc9(1) AAS
この路線って最高速度70キロなんでしょ？
以前に中間運転台の速度計で100キロを見たんですがｗ
戸越→五反田間で、北総の元京成ボロ車だった。もう廃車になったかも。
あの区間は五反田進入前に速度を落とすんだけど、それが無かったからかなり大胆だとｵﾓﾀ。
まあ整備していない中間運転台だから、誤差があったのかも知れんけど。
この間乗った女性運転士の電車は、律儀に最高速度を守っていた様子。
そのせいか遅れて到着して激混みだですた。
余談だけどCS-ATC化前の営団丸ノ内線では、
新宿→中野坂上の下り坂を利用して、02VVVFの速度計を振り切っていた。
ちなみに速度計の目盛りは4時の位置（？）の90キロだけど、
省1
348(3): 03/08/19 23:16 ID:NJo2W7rc(1) AAS
>>333
ヨーカドー戸越店は、素人では探しにくいところにありまつ。
なぜなら、商店街を戸越公園駅を超えて、さらに、路地を入ったところにあるから。
リア高時代浅草線沿線の某都立校に通っていたのだが、
漏れもあんなところにヨーカドーがあってびくーりしたよ。
ちなみに、戸越駅よりも中延駅、西大井駅の方が近い鴨。
>>329
戸越→五反田だと、しーふらいやーで「ぬぬわ」㌔
五反田→戸越で、元京急１０００型で「ぬわわ」㌔
>>337
省2
355(3): 03/08/20 18:48 ID:5hiLt7PK(1) AAS
でもいまさら設備更新するとATS-PやらATCになるわけで。
それは京成が嫌がるだろうな。
というか全車一斉交換でいくらかかるのやら。
388(3): 03/08/31 00:48 ID:6y3Qpy+Q(1) AAS
>>387
でも、それが安全な信号方式。ＫＱのは、ウテシが狂ったときが怖い。
羽田沖で機長が狂って逆噴射・墜落したのと同様に、ノイローゼで
暴走するとも限らん。
389(3): 03/08/31 13:16 ID:My7PVAlF(1) AAS
東京駅作るぐらいなら
泉岳寺ー品川を目黒ー白金高輪みたいに共通運賃にすれば解決すると思うが
新幹線客は品川乗り換えにシフトすると思うが
東北新幹線利用客は京成で京成上野に行かせればいいし
400(4): [http://6711.teacup.com/yokohama/bbs] 03/09/02 16:48 ID:yYbNdGjy(1) AAS
今日の新聞から 投稿者：大野目 五十鈴 投稿日： 9月 2日(火)13時41分33秒
今日２日朝日新聞朝刊の投稿欄に、女子高生からの投稿で、塾帰りで都営浅草線に乗ったら、寝過ごして終点（西
馬込だろうが）まで行ってしまい、降りたら反対側上りのホームへ行く階段がないので、乗り越した分を請求され
たらその女子高生は、その乗り越し分のお金をもっていなかったという。そうしたら駅員の態度が一変して「あん
たどうするの、出られないよ。家に電話して」となんという態度の駅員か！するとある女性客が、親切に１０００
円をその女子高生にあげたというのです。世の中にはこのような親切な人もいる
んだなと思いました。
ところで、西馬込駅は私は行ったことがありませんが、ある本の写真を見る限りでは、相対式ホームで銀座線の渋
谷駅のような構造らしいですが、ホーム折り返しではないようです。しかしだからといって女子高生に請求すると
は、なんてひどいこと。高校生以下の乗客には不親切なことが多いように思えます。この投稿を読み私も高校生の
省4
489(3): [age] 03/09/24 05:46 ID:VFpwRq4K(1) AAS
そいえば浅草線通過のエアポート快特ってまだあるけど、
あれって40分おきだし、現状では機能してないように思えるのだけど。
いっその事、京成直通の快速が20分おきだから、
それに合わせて浅草線通過のエアポート快特を20分おきにする事ってできないのかなぁ～。
490(3): 03/09/24 06:43 ID:0CdC8xg9(1) AAS
>>489
どこで追い越すの？
それとも地下鉄線内各停の便を減便するの？
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