[過去ﾛｸﾞ] 都営浅草線について放言するスレ (981ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
506: 03/09/26 12:01 ID:hHx26JtJ(2/2) AAS
続いて平日。泉岳寺発11:09,13:09,15:09が京成6連。他時刻には京成8連もある。
507: 03/09/28 10:24 ID:3pAlnGEo(1) AAS
２年くらい前の駅の案内放送は日比谷線の声と同じだったような気がする。
508(2): 03/09/29 15:59 ID:Hby0gw9V(1) AAS
>>489 いっその事廃止するほうが適当だと思いますがなにか？
>>490 各駅停車を５分毎に確保するためにもやはり廃止（浅草線内、全列車各駅停車化）がよろしいかと。
>>492 そこまで（各駅停車を間引いて５分等間隔のダイヤを乱してまで）急行運転するメリットがいったいどれほどあるのかと。
20分サイクル
●押上・青砥・高砂・京成線方面
○快速 成田・東成田・芝山千代田（押上までの各駅と青砥・高砂・小岩の順に停車）
○快速 印西牧の原・印旛日本医大（押上までの各駅と青砥・高砂からの各駅に停車）
○普通 高砂
○普通 青砥
●泉岳寺・品川・羽田空港・京浜急行線方面
省11
509: 03/09/29 17:18 ID:nF4NgeDz(1) AAS
>>508
評価＝Ｂ
510: 03/09/29 23:48 ID:5XbicdAD(1) AAS
>>508
北総快速は青砥高砂で上野〜成田空港の特急にばっちり接続できるのでｳﾏ−。
でも速達「感」維持のため、本所吾妻橋だけでも通過させたい。
通過させても青砥まで追いぬき無しの場合は実質的所用時間短縮は無いんだけど、
本所の客の少なさと船橋以遠へのアピール力を考えると通過にも意味がありそう。
できれば蔵前も通過、下りだけでも八広追いぬきに。
511: 03/09/30 14:59 ID:nsErcCu9(1) AAS
まぁ東京駅に接続する奴ができたら、エアポートは結構な割合で増発できるのではないかと。
512(1): 03/10/01 01:13 ID:TqIkBOcr(1) AAS
いつも思うんだけど、運転台の左横にハリガネみたいなマイクあるよね。
あれ何に使うの？ 計九の休戦にもあって驚いたんだけど･･･
513(1): 03/10/01 05:48 ID:qTQEgLEL(1) AAS
聞いたことない？ 運転手の挨拶、
「運転席よりご挨拶申し上げます。この便は、京成線直通快速成田行きです。ただいま、地下50feetを対地速度80kmで進行中。
目的地成田の天候はあいにくの雨（中略）狭い車内ではございますがゆっくりおくつろぎ下さい」
514: 03/10/01 15:20 ID:2AiD4Nyz(1) AAS
>>513
うん、あるある（ﾜﾛﾀ
515: 03/10/01 21:11 ID:gFth6r5B(1) AAS
最近泉岳寺での同時到着と同時発車を見たことがない。
516: 03/10/02 00:12 ID:bRPUc2Mt(1) AAS
>>512
マジレスすると、あれは車掌とのインターホンでつ。
都５３００はあれで車掌が車内放送もできまつ。
517(1): 03/10/02 13:57 ID:hMFTGr1z(1) AAS
新橋駅工事中で、ホームがAirH"圏外になってしまった‥
基地局の電源切ってるのか？
待ち時間に２ちゃん見れないYo!ヽ(`Д´)ﾉ
518: 03/10/05 19:19 ID:i5/V6dST(1) AAS
待ち時間って、・・・・
519(1): 03/10/05 21:30 ID:S5RY9Joo(1) AAS
>>517
都営浅草線、時間帯と行き先によっては平気で１０〜２０分電車を待たなければならないからねぇ。
その気持ち、よー分かる。
520: 03/10/06 00:02 ID:P+jmH6k5(1) AAS
>>519
特に北行は。
521(1): 03/10/06 00:29 ID:oXeTe0Sc(1) AAS
東日本橋あたりで、西馬込行きが来るまでずっと待ってる人をたまに見かける。
俺は京急沿線だから三崎口ならﾗｯｷｰ、羽田空港でも品川乗換で問題ないので乗り込むが
ホームに人が残ってる。泉岳寺から区間列車が出るのを知らない人結構いるみたい。
522(1): 03/10/06 00:53 ID:R4TlS6IH(1) AAS
>>521
逆に西馬込行きが泉岳寺で2100快特に接続してるのを知らない人も．．．
構内放送で案内汁
523: 03/10/06 03:39 ID:E+3MlUyG(1) AAS
待ち時間が偏るのは
エア快が変に入っているのが原因じゃない？
いっそのこと
京成・北総公団直通系統は
都営線内通過運転に統一。
１０分に１本運転（現エア快停車駅＋東銀座）。
押上で緩急接続
北総直通系統と京成特急が青砥で接続。
京成・北総方面からの速達化を図る。
こっちの方がいいでしょう。都営浅草線は直通の利用者でもってるものだし。
524(1): 03/10/06 19:15 ID:yoqC84nu(1) AAS
>>522
しているが、気付かない人多数。
１．放送を聞いてない
メールに集中していたり、普段から構内放送を聞く習慣ない連中は知らない
２．思い込み
珠にいるが、Ａ→Ｂへ行くには直通列車しかないと思い込む香具師。１時間に
１本ぐらいでも平気で待つ奴がいる。年寄り・東北系田舎者に多い。
３．知ってて乗らない
目的地に早く着いたり、途中で座れる可能性があることよりも、ずっと立った
ままでいいから一切の乗り換えをしたくないと香具師もいる。
省2
525(1): 03/10/07 13:19 ID:oQI/7iYn(1) AAS
＞東北系田舎者
東北では一時間に一本なんて普通だ門ねｗ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 456 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.012s