[過去ﾛｸﾞ]
【妄想】架空の車輌形式・番台スレ【予想】4 (987ﾚｽ)
上
下
前
次
1-
新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
980
: 04/05/25 15:55
ID:BGJ7Cubd(1)
AA×
[240|
320
|
480
|
600
|
100%
|
JPG
|
べ
|
ﾚｽ栞
|
ﾚｽ消
]
980: [] 04/05/25 15:55 ID:BGJ7Cubd 京阪電鉄900系 石山坂本線完全7.5分ヘッド化に対応して作られた車両。基本設計は800系を2ドア、2連にし、全長を15メートルに短縮したもの。 ただし、石山坂本線では京津線のような狂った性能は不要なはずだが、なぜかモーター出力は90キロワット×4、1つのモーターを1インバータで駆動する個別制御を採用している。全軸駆動にこだわる理由は、10000系の 雨天走行時のダメさ加減を見て「ほら見い。やっぱ電車は全軸駆動が基本やねんで」と、大津線運輸部が800系の高価格化でぼろくそに言われた仕返し とばかりに足回りを徹底強化している。 900系の価格は天満橋にもナイショだ。 しかし、小型車に個別制御は無謀だったのか、連接構造にしてぎ装スペースを 確保したもののまだ足りず、一部の機器は車内にはみ出す結果となった。 「まあ、満員になることはめったにないからええやろ」 マスコンハンドルも電流制御で、70キロまで五キロ刻みで任意の速度を指定できる速度制御マスコン（12ノッチ）。発電ブレーキを常用し、60キロ までの平均加速力はおよそ3.5キロ／秒、ということにしている。 「本当の性能はヒミツ」 台車は800系で定評のあるボルスタ付空気ばね台車。800系に比べやや硬めのセッティングになっている。カーブの多い石山付近で車体が沈み込んだらホームに車体が摺ってしまうかもしれないためだ。 最高速度は12ノッチ投入時で120キロ以上。石山坂本線で65キロ以上出す理由は何もないはずだがこれはいったい……？ 「行き先表示に[淀屋橋]がはいっとるのは単なるシャレやシャレ」 びわこ号……？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1070450520/980
京阪電鉄系 石山坂本線完全分ヘッド化に対応して作られた車両基本設計は系をドア連にし全長をメートルに短縮したもの ただし石山坂本線では京津線のような狂った性能は不要なはずだがなぜかモーター出力はキロワットつのモーターをインバータで駆動する個別制御を採用している全軸駆動にこだわる理由は系の 雨天走行時のダメさ加減を見てほら見いやっぱ電車は全軸駆動が基本やねんでと大津線運輸部が系の高価格化でぼろくそに言われた仕返し とばかりに足回りを徹底強化している 系の価格は天満橋にもナイショだ しかし小型車に個別制御は無謀だったのか連接構造にしてぎ装スペースを 確保したもののまだ足りず一部の機器は車内にはみ出す結果となった まあ満員になることはめったにないからええやろ マスコンハンドルも電流制御でキロまで五キロ刻みで任意の速度を指定できる速度制御マスコンノッチ発電ブレーキを常用しキロ までの平均加速力はおよそキロ秒ということにしている 本当の性能はヒミツ 台車は系で定評のあるボルスタ付空気ばね台車系に比べやや硬めのセッティングになっているカーブの多い石山付近で車体が沈み込んだらホームに車体が摺ってしまうかもしれないためだ 最高速度はノッチ投入時でキロ以上石山坂本線でキロ以上出す理由は何もないはずだがこれはいったい？ 行き先表示に淀屋橋がはいっとるのは単なるシャレやシャレ びわこ号？
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 7 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手
ぬこTOP
0.050s