[過去ﾛｸﾞ] -205系-国鉄型ｽﾃﾝﾚｽ車-121系･211系･213系-２ (1001ﾚｽ)
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901(1): 2008/12/15(月)23:21 ID:YC3L/Il+0(1) AAS
最近思ったんだが、211の小改造に
いまいち節操がないように感じるのは俺だけ？
仕切り板つけたと思ったら、編成中の一部車両だけだし、
ドア押しボタンの変更もなぜかマリだけ施工で
タカは未施工なのはいったい？？
902: 2008/12/15(月)23:29 ID:MkUsh5Gs0(1) AAS
>>901
その程度の小改造は最近は区所施工なのがほとんどだから、区所ごとに内容に差が出るのは
ある意味当然と思うが
仕切り板が編成中の一部の車両にしかついていないのは、5～10両分一気に施工できるだけの
間合いがないので順番に取り付けているというだけではないかと（209系の窓改造が同様の理由で
2～3両ずつの施工になってた）
903(1): いまさらだが・・ 2008/12/16(火)10:46 ID:Vscw/utd0(1/2) AAS
サハ２１１に都落ち対策をしておかなかったのが悔やまれますね。
クハ８５等の事例もあったんだし・・
904(1): 2008/12/16(火)10:57 ID:BpUwRS/Z0(1) AAS
>>903
サハをクハ化改造できたところでモハが足りなくなるのは明らかなんだから、これで良かったでしょ
サハが短命になりがちなのはいつの時代も同じ
905(1): 2008/12/16(火)11:20 ID:qzIdP/5RO携(1) AAS
武蔵野線にE233系入れたら205系は
103系の時のように西日本に払い下げにすればいいだろ
906(1): いまさらだが・・ 2008/12/16(火)11:42 ID:Vscw/utd0(2/2) AAS
>>904
モハやクモハにするとかで活用できればと思ったわけで。
あっさり捨てちゃうのがもったいない気がしただけです。
907: 2008/12/16(火)12:15 ID:+AByoGK+0(1) AAS
>>905
西日本が103系を買い取ったのは緊急だったし、首都圏だって103系や東海道の113系
が消えたのもこの数年のうちでまだ最近。今から205系の払い下げの話はナンセンス。
908: 2008/12/16(火)12:21 ID:AKiLEFpK0(1) AAS
サハ211をあっさり捨てるのがもったいないって話は何度もガイシュツだが、
国鉄時代に211系3000番台の設計段階で、サハ211は短編成化したら廃車
と言う前提で Mc-M'-T-T-T'c って編成になったんだけど。
909: 2008/12/16(火)12:36 ID:XMFdnF290(1) AAS
サハは廃車前提で作っている211系
サハは電装＆先頭化前提で作っている321系
の違い
910(1): 2008/12/16(火)20:17 ID:QDodV9Lo0(1) AAS
DJによると、高萩から小倉向けの、
415系12両の甲種輸送があるそうだが、
これって、531投入で余剰になっている1500番台3編成のこと？
911(1): 2008/12/16(火)20:29 ID:OON1Yopk0(1/2) AAS
>>910
それ11月末頃からとれいんのWebサイトに掲載済みで、今頃話題にされてもムショ帰り乙に近いのだが
外部ﾘﾝｸ[html]:www.eriei.co.jp
1500番台の余剰は4連1本しか出ないので、残りの8両は高萩で放置されてる500番台4連2本
912(1): 2008/12/16(火)22:54 ID:5bafQcXvO携(1) AAS
電車とか詳しくないにわかに質問させてください…
高崎線の211乗ったら座席が青っぽいのにかわってたんだが、どっかから譲り受けたものなのかリニューアルなのか教えてください…
913: 2008/12/16(火)23:10 ID:tDvF9ML70(1) AAS
話の流れぶった切って申し訳ないんだがいま山手線時代の205系っぽさを残してるのってどれか
な？俺的には、
①京葉線ケヨ22,24～27編成（サハ204、ATCを外した、帯色の他はほぼ原形）
②埼京線の小窓10両編成（サハ204を2両組みこんだ10両、またはサハ204を外した編成は京葉線
の編成とほぼ同様だが、ATCを装備している、方向幕がLED）
③横浜線H27編成(8両編成だが帯が最も近い、サハ204を組み込んでいる、先頭車がLED、側面は
緑)
のどれかだと思うんだが・・・。個人的にはあえて横浜線を推したい。
914: 2008/12/16(火)23:15 ID:OON1Yopk0(2/2) AAS
>>912
座席の布地を張り替えてるだけ
高崎線スレとか見れ
915: 2008/12/17(水)01:01 ID:kgt0/b980(1) AAS
>>906
モハやクモハにするには台車も新しくしなければならないから安物買いの銭失いになります
916(1): 2008/12/17(水)13:03 ID:1/rkqrnY0(1/2) AAS
>>911
1501から1503のどれかかな？
917(1): 2008/12/17(水)16:52 ID:RXmHQBmA0(1) AAS
>>916
甲種輸送は当初15日予定で、高萩での組成も先週中に終わってる。
Tc1501＋500番台４連２本＋MM'1501＋Tc1601
という組成らしいよ。（常磐線水戸線415系スレより）
918(2): 2008/12/17(水)17:17 ID:1/rkqrnY0(2/2) AAS
>>917
㌧。500番台は暫く放置プレイだったから、故障リスク回避の組成かね？
1502と1503も譲渡されるのかな？
919: 2008/12/17(水)18:54 ID:oEUSVamEO携(1) AAS
よし！Ｎゲージでの方も整備しよう！
920: 2008/12/18(木)13:22 ID:EgjwGGzoO携(1) AAS
211の柔らかいタイプの青座席はロングシートの中で1番いいかも。
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