[過去ﾛｸﾞ] 【水戸以北】常磐線2【いわき以北】 (987ﾚｽ)
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1(2): 2007/10/22(月)17:45 ID:hz7kMWKL(1/2) AAS
前スレに引き続き、常磐線水戸以北のローカルな話題を中心に語るスレの第2弾！
なお、前スレからのお決まりとして、レスの後にかならず
↓次の方ご意見をどうぞ ････と入れるようお願いします。
それからこのスレはローカルスレなので、age進行でお願いします。
では、再び終着仙台（1000台）目指して出発進行!! ( ＾ω＾ )
前スレ
常磐線 2chｽﾚ:rail
↓次の方ご意見をどうぞ。
968: 2008/02/16(土)07:34 ID:aBdJ0O+JO携(1/2) AAS
今年の浜街道キャンペーンも間もなく終わりですね。週末上野から相馬へ運転されてたお座敷列車ゆうも今日まで。
あとは来週のくまげらを残すのみに。
↓次の方ご意見をどうぞ。
969: 2008/02/16(土)09:24 ID:aBdJ0O+JO携(2/2) AAS
23日もゆうの運転予定ありました。スマソ
↓次の方ご意見をどうぞ。
970: 2008/02/16(土)20:27 ID:W5zZ94C20(1) AAS
今年のうつくしま浜街道キャンペーンの入りはどうなんだろうね？
好評なら、来年もまたお座敷列車の企画があるかもしれないよね。
↓では次の方ご意見をどうぞ。
971: 2008/02/16(土)21:45 ID:/bsYKQ/TO携(1) AAS
いつになったらE501系の帯色を青色にするんだろうか…。
非常に気になる…。
↓次の方ご意見をどうぞ
972: 2008/02/16(土)22:00 ID:5gEC3eeEO携(1) AAS
青色になる前に廃車だろう
↓次の方ご意見をどうぞ
973: 2008/02/16(土)23:42 ID:qU3DL68V0(1) AAS
何も日立だけではなく地方は何処でも閑古鳥だよ。土浦なんか廃墟だぞ。
974(1): 立ち食いそば屋 2008/02/17(日)00:36 ID:Nyy5bs6z0(1) AAS
>>967
確かにありましたね。昭和50年前半まであったような‥。
午後の3時台に勿来発福島行き、急行「いわき3号」でしょうか。
2両か3両編成で全部自由席。当時は禁煙席なんか全く無くて、対面に
タバコを吸う人が座ったら、席を移動してましたわ。
当時、いわきから県庁所在地までの確保という意味合いが強かったのではと思います。
子供の頃、線路近くに住んでいたので記憶があります。（ただ乗っている人はかなり少なかった）
あと、昭和40年前半の記憶なのですが、上野発青森行きの下り鈍行で、平が夜の１時と４時
の発着ってありました？
追加でもうひとつ
省6
975: 2008/02/17(日)03:03 ID:5TMo+2KM0(1) AAS
>>966
やがて来る廃線記念に、勿来あたりから磐越東線イベント直通列車を走らせてほしい。 鉄オタ限定で。
976: 2008/02/17(日)12:44 ID:03/GjEyu0(1) AAS
>>974
昭和55年頃だったと思うのですが、平で盛岡行の「もりおか3号」を待っていた際、向かいの5番線には福島行の「いわき」の行列が出来ていました。
行列は結構な長さで、列車が入線すると座席は7・8割埋まりました。こちらの「もりおか3号」をそれ以上の混雑で立ち客多数の状態でしたが。。
この頃は既に平始発でしたが、昔の時刻表を調べると49年12月号では勿来始発、50年7月号では平始発になっているので
50年3月で改正で平始発になったものと思われます。
青森行鈍行ですが、常磐線経由は30年代から1往復があり下り227ﾚ青森行の平発が大体4時頃で、上り228ﾚ青森発上野行が1時頃平を発車しています。
43・10改正で青森行227ﾚが仙台止りになりました（228ﾚはそのまま青森発）。
仙台止りになったといっても仙台から青森行に接続していたので、実質そのままなんですが。
夜行鈍行自体はおそらく47・3改正で廃止になったと思われます。
ﾊﾜｲｱﾝｾﾝﾀｰﾈﾀですが、↑で「もりおか３号」を待っていたのは、家族でハワイアンセンターへ行った帰りの事でした。
省6
977: 2008/02/18(月)10:12 ID:ST6IUARf0(1) AAS
昭和40年前後の頃は平以北の人が東京に行く場合、青森から来る228レ上野行の夜行を
利用する人もそれなりにいたみたいだね。（当時は早朝の平以北から上野へ向かう急行がなかった）
平まではときわが一定本数走っていたが、以北は原ノ町に停車する寝台急行以外は日に急行が
2〜3本しかなくて、普通列車の長距離利用は当り前（昭和40年代初頭までは長距離各停には
ほとんど2等車（今のグリーン車）が連結されてたらしいし）
昭和40年代半ばになると平以北も電化されてときわが走るようになって、急行利用も当り前の
時代になったんだよね。昭和46年にときわに乗ってハワイアンズに行った記憶がある。
その時は「水原弘ショー」をやっていたんだけど、子どもだったから全く興味なし。
当時の湯本駅構内の側線の多さが妙に記憶に残っている。たしか今、石炭化石館のある所に
あった炭坑への引き込み線もあって貨車の入れ替えなど現役だった。
省1
978: 2008/02/19(火)02:05 ID:3VTX1qbAO携(1) AAS
炭坑の引き込み線と言えば昔は、川尻駅から北の駅の随所で見られたけど、敷地の整理等で変化して
今でもまともに当時の面影残ってるのって、高萩駅構内だけだもんな。
工場専用線で数年前まであった日立の日立セメント、高萩の日本加工製紙、勿来の呉羽化学も
なくなっちゃったし。そのうち福島臨海鉄道もなくなったりして。
↓次の方ご意見をどうぞ。
979: 2008/02/19(火)04:40 ID:qdQiNSVkO携(1/2) AAS
福島臨海鉄道は東邦亜鉛の宮下〜安中間の貨物輸送がある限り大丈夫では…。
↓次の方ご意見をどうぞ
980: 2008/02/19(火)08:10 ID:CX2AL44h0(1/2) AAS
たしか昔湯本構内から南へトモエ化学まで引き込み線があったよね？
さらに植田から常磐共同火力への専用線とかね。
勿来から旧陸軍の風船爆弾工場へ伸びる専用線跡の橋台が今も残ってるらしいけど。
ところで、日立駅構内の日立セメント専用線はまだ撤去されずに残っているのだろうか？
↓では次の方ご意見をどうぞ。
981(1): 2008/02/19(火)17:49 ID:CX2AL44h0(2/2) AAS
いわき駅の改札内にトイレあるけど、改札の外にはトイレないよね？
この前必死に探したけど、どこにも見あたらなかったんだけど････
↓では次の方ご意見をどうぞ。
982(1): 2008/02/19(火)17:51 ID:EZQ6YU5q0(1) AAS
【水戸以北】【いわき以北】って
どっちにしろ水戸以北じゃんかｗ
↓次の方ご意見をどうぞ。
983: 2008/02/19(火)20:18 ID:qdQiNSVkO携(2/2) AAS
>>981
いわき駅はまだ建設途中なので、トイレを使う場合は改札口の駅係員に申し出るか、いわき駅前のラトブ内にあるトイレをご利用下さい。
↓次の方次スレを立てて下さい
984(1): 2008/02/19(火)23:06 ID:VnnkdgLA0(1) AAS
【水戸以北】常磐線3【いわき以北】
2chｽﾚ:rail
という訳でたててみたが、文章を一部誤ってしまったorz
↓では、次の方ご意見どうぞ
985: 2008/02/20(水)02:36 ID:K8sEMf9OO携(1) AAS
>>984氏
おつです。
↓次の方ご意見をどうぞ
986: 2008/02/20(水)08:53 ID:2BYo0otg0(1) AAS
（汽笛一声新橋を〜〜♪のBGMをバックに･･･）
本日は常磐線に御乗車いただき誠にありがとうございました。
当列車はただいま長町を発車し、まもなく終点1000台に到着いたします。
どなた様も落とし物忘れ物無いようにお願いいたします。
なお、1000台到着後の乗り継ぎ列車を御案内いたします。
【水戸以北】常磐線3【いわき以北】が既に、接続待ちしておりますので、
速やかにお乗り換え下さいますようお願い申し上げます。
当スレに長らく御乗車頂き、誠にありがとうございました。
（汽笛一声新橋を〜〜♪のBGM）
↓では次の方ご意見をどうぞ。
987: 2008/02/20(水)11:33 ID:DRcv8oE3O携(1) AAS
ちと聞きたいんだが今の時期で、17時頃の福島と宮城県境の常磐線辺りってまだ太陽出てるかな。
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