[過去ﾛｸﾞ] 車両の加速度 (1001ﾚｽ)
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467: 2010/11/23(火)04:38 ID:TenyJIUj0(1/2) AAS
某交通局の5327なら4M4Tの180kW*16で65Km/hまで3.5Km/h/s相当の加速
464の式に当てはめると65.0→68.5間での出力は330〜350kWくらいか？
某私鉄の3700形だと35→38.5では編成全体で300tとすると124kW/個
過入力を許さないのかな
このまえ挙げたAEの85→87だと編成全体で350tとすると193kW/個(定格は175kW)
ﾖｸﾜｶﾝﾈ
482: 2010/11/23(火)21:18 ID:TenyJIUj0(2/2) AAS
>>470
ちょっとだけ
エンジンはほとんどがレッドゾーン手前(8〜9割あたり)が最高出力に到達するポイント
普通乗用車に用いられているエンジンはレッドゾーンに対して5〜8割あたりが高トルクポイントだが、
バス・トラック等に用いられているエンジンは1500〜2000rpmあたりで高トルクポイントに達する(設計の違い、気動車もこちらかと思われる)
トルクがないとシフトアップしたときに加速が鈍くなる予感
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