[過去ﾛｸﾞ] JRW221系223系225系125系521系スレpart34 (1001ﾚｽ)

JRW221系223系225系125系521系スレpart34 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1285828223/

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447: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/15(金) 00:09:00 ID:1/JyayEV0 >411 >416 ・夕方の大阪毎時２４分発(１７〜２０時台)の快速篠山口行きは２０７系 ・朝もピーク直後（９：２２大阪着、９：５１大阪着など）は２０７系 よって、直通快速の２２３系６０００番台と運用を交換すれば、若干振り替えするだけで、割と丸く収まる。 不足分があれば、若干、福知山線からの東西線直通を神戸線からに振り替え、 福知山線（非２０７系）を大阪止まりにして大阪駅以東への直通を若干減便するか、 ＋尼崎折返しの京都線普通（これに２０５系０番台７連を充当）に変更するか。。。 と思ったが、尼崎駅の現状の配線では列車がクロスしてしまい、ラッシュ時ピークに やると、遅延しちゃいそうだな。 >398 乗り降りの激しい各駅停車で３ドアオールクロス充当は、２−１配置といえども、 ピーク時の堺以北で、ちょっと苦しくなりそうだな。環状線（外回り９時台の１本で普通運用）と異なり、 ８連が止まらない以上、４連になるし。（６連ならまだしも） 通勤車新製ゼロでの、１０３／２０５系阪和撤退は難しそうな感触。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1285828223/447

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