[過去ログ] JRW221系223系225系125系521系スレpart34 (1001レス)
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455(1): 2010/10/15(金)01:32 ID:puPBI4+nO携(1) AAS
>>407
拡幅車体と2+1列座席配置なので、103系と同等とはいかなくとも詰め込みはまぁまぁ利くはず。
3ドアなので乗り降りに時間がかかりそうだけど…
456: 2010/10/15(金)01:36 ID:jKoBPnEFO携(1) AAS
>>454
企画切符の二人縛りがないだけまし
457(1): 2010/10/15(金)01:38 ID:pu64jcY90(1) AAS
なんか、この板では2人縛りが必要以上に叩かれてる気がするね。
そんなに友達いないのか?
458: 2010/10/15(金)01:40 ID:phP3J/va0(2/2) AAS
>>452
ならそれで良いじゃないか 自分の旅を確立しているのなら
自分の旅の趣意に新幹線が反しているからって存在を否定する理由にはならない
459: 2010/10/15(金)01:50 ID:PxsZL5+L0(1) AAS
>>457
行きたい1人は連れが必要で実質行けないことになる
460: 2010/10/15(金)01:51 ID:Lrkao0YZ0(2/3) AAS
>>455
阪和に投入される225-5000が置き換えるのは
・奈良の221系アルバイト運用
・103系、205系の快速運用
・きのくに線の113系運用
この3つなんじゃないの?
さすがに普通の運用を225系にまかせたりしないでしょ
もしそのつもりがあるのなら6連も作ってるはず
461(1): 2010/10/15(金)02:09 ID:3AZQ4Sip0(1/2) AAS
5000番台の置き換えの優先順位は、221→113→103なんじゃないかと。221は既に、置き換えますと言わんばかりに奈良地区との運用分離してるし、0番台じゃなく5000番台ばかり製造してるから221と113の置き換えは12月には完了してそう。
462: 2010/10/15(金)02:34 ID:KI4UYVFV0(1/3) AAS
何気に113の食パン改造車が大量に居るんだよな和歌山地区って、3800番よりもマシな程度の113が、そりゃあ早急に置き換えないといけない。
463: 2010/10/15(金)02:54 ID:ff0Hbgyu0(1) AAS
食パンの113系って2編成だけじゃなかったっけ?
ほかにいた?
464: 2010/10/15(金)03:04 ID:NR7lxePn0(1) AAS
>>461
だな
来春には223と225の運用が共通化されてるかな?
465: 2010/10/15(金)04:46 ID:Nz0x0T9PO携(1/2) AAS
魔改造おーしゃん113は2000番台だから、サンパチどころか京都未更新車(5700番台)よりも新しい件。
466(3): 2010/10/15(金)06:46 ID:kQToim/X0(1/2) AAS
オーシャン113系が最後の113系と予測して見る。
あと225系は糞東海の313系と同じくらい顔のセンスが悪い。きもい・・・
467: 2010/10/15(金)06:51 ID:hsDLVUSVO携(1) AAS
>>466
221系は遠くなりにけり。
468(1): 2010/10/15(金)06:59 ID:KaiNcAAnO携(1) AAS
>>466
E257系涙目w
469(1): 2010/10/15(金)07:24 ID:spq0Idha0(1) AAS
AA省
470(1): 2010/10/15(金)07:51 ID:3uquAYqhO携(1/3) AAS
>>469
もう散々や
本当に迷惑な荒らしやめてくれ
頼むから
471: 2010/10/15(金)08:36 ID:Bld4L4BuO携(1) AAS
>>470
どうかご自愛くださいませ
472: 2010/10/15(金)09:30 ID:oMi+R6tH0(1/2) AAS
紀勢の113は当分残るだろ
473(1): 2010/10/15(金)10:05 ID:5ixQcYB40(1) AAS
紀勢とかに新車入れるくらいなら湖西の113を早く221で置き換えてくれ
474: 2010/10/15(金)10:52 ID:B0BOwWFZO携(1) AAS
>>447
阪和線朝ラッシュのピークの各停は6両だから、あまり困ることはない。
その前後の4両をクロスに変えるのなら苦労するだろうけど、さすがにそこまで置き換えは回らないだろうね。
>>448
車両を最も必要とする朝にそれをしても、あまり意味はないと思う。
昼間なら全然可能だろうけど…
>>473
そんなに遠くないうちに自然とそうなるさ。
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