[過去ﾛｸﾞ] ■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート24■■■ (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
929(1): 2011/02/07(月)21:22 ID:XfP8Cj2J0(2/2) AAS
5年は延命とか結局延命なら赤字が増えるだけだろ。
むしろ今の屋代線は赤字なのに無理矢理維持してる状態なんだからもう植物状態みたいなもんだ。
治療費かけて生命を維持=赤字存続させることはできますよ、しかし意識が戻る=黒字化することはありません。
生き残らせたいなら親なり誰かが金出しましょう、けどもう出せません=廃止なわけで。
長電は私鉄だが、沿線すら廃線もやむなしと思ってる状態で三セク化もできるわけない。
っていうかなんでもかんでも三セク化すればいいわけじゃないし、他の類例で上手くいったケースが同様に有効かはわからないだろうが。
三セク化したって根本的に赤字が解消すんわけでもないし、負担する所が変わるだけ。
そりゃ赤字負担してでも残したい団体がどこかにいるならそいつらに移管してもいいが、そんなことを言ってるのは負担する気などさらさらないお前だけ。
最終的に国や地方自治体と同等に扱うとか詭弁すぎる。
生活にどうしても必要で、平等と規定されてる生活と生存に関わる政治と、一企業の企業活動、しかもバス転換という代替案がある鉄道がなんで同じ程度の話となるわけ？
省9
930: 2011/02/07(月)21:29 ID:wp26BZHf0(3/8) AAS
でも、人間性の悪さで誰も使わないｗ
931(1): 2011/02/07(月)21:29 ID:lnTqODGG0(8/23) AAS
>>901
> 平均したって年に数両じゃあ線路維持のほうが高く作ってもんだ。
たしかに大手私鉄と違って玉数は多くなく、毎日屋代に行っているわけではないので渡り線を
わざわざ建設するのは無駄だろう。
そうすると、一つは本線側にテクニカを移設する案、もう一つはトレーラーで搬入する案。
前者は移設のコストが数億はかかるだろう。
後者は一回、数百万円はかかるだろうし、しなの側がそこまでしてテクニカでやるのかは疑問。
とすると、となるとしなのり売上が減少する可能性が高い。
たしかに、そのためだけで屋代線の維持に年間１億数千万円かけるのなら、検査のために数百万円かけて
運ぶ方がまだメリットがあるな。
省15
932: 2011/02/07(月)21:30 ID:lnTqODGG0(9/23) AAS
> そんなに他人けなして自分は崇高な考え持ってますってんなら廃止前から言えよ。
別に崇高でもなんでもなくて「日本語読めますか」というレベルなんだけど。
日本語読めますかが崇高って、幼稚園のレベルだな。
日本語読めますかで崇高って長野県はどんな言語を使っているんだ？
てっきり長野県って日本だと思っていたが、違うのだろうか？
> 本当に自分の意見が正しくてその通りにしたら屋代線残せるとか思ってんなら長電と沿線に意見して来いよ。
どこからどこまでいってもダメ論理だな。
「来い」ではなく「行け」だろ。
つまり、来るの待っているんじゃなくて、そういう実績あるところにオファーをかける
べきじゃないのか？
省18
933: 2011/02/07(月)21:31 ID:lnTqODGG0(10/23) AAS
例えば、先に書いたアニメの「らきすた」のは地元の商工会が次々と企画を出して角川書店に交渉して
イベントやグッズ販売をして、来てくれた若者と触れ合った。
七十代の商工会の会長もアニメのDVDを全部見て、若者の気持ちを理解しようとしたそうだ。
そして、来てくれた人が喜んでくれるような仕掛けを次々とした。
で、松代は何をしたんだ？
ネットで検索しても、殆ど情報らしい情報は出て来ないぞ。
「世紀末オカルト学院」というアニメの舞台となっているのなら、アニプレックスやテレビ東京に
連絡して、タイアップイベントとか、タイアップ記念乗車券とか、作りました？
町にファンが来たときの仕掛けを打ちました？
全くアピールのあの字もしていないだろう。
省15
934(1): 2011/02/07(月)21:32 ID:wp26BZHf0(4/8) AAS
>>931
お前は人の話は一切聞く気が無いんだな。
何度も言っているが、屋代の長テクでは車輪転削程度しかやっていない。イレギュラーな検査があれば使うこともあるが、それは必要に迫られてというわけではない。
車輪添削にしても、台車だけ運ぶということも併用している。
935: 2011/02/07(月)21:33 ID:lnTqODGG0(11/23) AAS
> なんでそれがわからないんだろ…
まったく皆目理解できないね。
むしろこれで「やった」と言っている感覚すら理解できないけど。
だからそれが故、ひたちなかとかいすみみたいに、自分たちの想像をはるかに超越した改革を出来る
経営者を募集したのではないか？
たしかに経験の違いもあるから、出来ない事は仕方ない。
でも、出来ないからとできる人間に何のオファーもしなかったというのは無能だという事だ。
> 鉄道会社だってギリギリまではお前みたいに存続ありきの議論で色んな方策打ち出してるだろ。
俺からすると全く何もしていないようにしか見えないけど。
そりゃー色々やったとは思うが、レベルが低すぎなんだよ。
省18
936: http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1274282702/ 2011/02/07(月)21:34 ID:EosO60NG0(1/2) AAS
今度は長伝スレ？ 535の心配しなくていいの〜？
解体されちゃっても知らないぞ〜
937: 2011/02/07(月)21:38 ID:wp26BZHf0(5/8) AAS
結局、自分の知識を出して喜んでいるだけです。他人に理解してもらう必要はありません。
ましてや、田舎者には何を言っても無駄でしょうから。ってことでしょ。
君には見捨てられた田舎の出来事なんだからそっとしておいてくれないかな。
見下した人間のことを真剣に考える必要なんてないでしょ。
もし、真剣に考えているのであれば、地元の人間を見下すようなことはしないよね。まともな人間だったらさ。
938: 2011/02/07(月)21:38 ID:lBR8jZbe0(1/3) AAS
長文さん雪猿スレのほうでやって
過疎ったスレを活性化させたら共感の一つでも集められるかも知れないよ
939: 2011/02/07(月)21:38 ID:R/EdJvGH0(3/3) AAS
こんなところで長文を書き込むことにしか
時間を費やせないなんてかわいそうな奴だな・・・
お前がここでいくら長文を書き込んでも世の中は何も変わらないよ
940: 2011/02/07(月)21:43 ID:lnTqODGG0(12/23) AAS
そしてこういう公共インフラは必ずしも効率だけでサービスするものでは無いと言っているだろう。
効率を第一にするのなら、都市のインフラ整備に集中して、田舎なんてさっさと切り捨てればいい。
同じ予算で１万人にサービスできると都市と１０００人にしかサービスできない地方なら、都市に
サービスを提供する方が公共の福祉に則しているが、それでいいか？
>>923
> 議論もいいけど
> もう方向性は決定済みですので・・・
茨城交通の時も廃止決定したものを地元住民の熱意がひっくり返したけどな。
> 経営は手を引くけど誰かやってくれるなら異論は無い
長野電鉄社長様、ご苦労様でした。
省12
941(1): 2011/02/07(月)21:45 ID:zXq29oy5O携(3/3) AAS
人を見下す鎧がなきゃ２ちゃんにも文章書けない都会コンプレックスのいすみ君・・・。
バスが溢れて救急車が走れない街でがんばるいすみ君。
もうほっといてあげなよ・・・。
942(1): 2011/02/07(月)21:46 ID:rhCqqfoy0(4/4) AAS
>「松代から５分です」
下のグーグルマップに長野電鉄松代駅より徒歩5分
と書いてあるよ？
人に言う前にお前が読めてない
そもそも赤の他人が上から目線で語っている限り
絶対に理解は得られない
それにしな鉄と屋代線を比べること自体間違い
しな鉄は元信越線のれっきとした幹線
943: 2011/02/07(月)21:46 ID:pPYhssT80(2/2) AAS
長文馬鹿絶好調www
944(1): 2011/02/07(月)22:33 ID:QUNL80yK0(1) AAS
長文読む限り、メイドトレインのＳ田氏光臨か何かと思ったけど、
ひょっとすると長文の主は上尾在住の鳥塚信者かも知れんな
外部ﾘﾝｸ:bit.ly
945: 2011/02/07(月)22:43 ID:lBR8jZbe0(2/3) AAS
メイドトレインのやつは自分の意見は良くも悪くも曲げないやつだが
相手に対して何も意見を聞かなかったり罵倒したりというやつではないよ
個人的にはあまり好きではないが流石に同一視は失礼
946: 2011/02/07(月)22:48 ID:lnTqODGG0(13/23) AAS
>>925
> あなたがたとえどんな正論を言っていたとしても、誰もあなたにはついていかないよ。
大いに結構、日本語も読めない奴はむしろ寄り付かないで欲しい。
（本当に病気だとか、悲しき状況なら話は別だ）
そういうわけの分からない奴が来ないというのは、非常にありがたい話だ。
> （正論とは誰も思っていないようだけどね）
そりゃーカルト教団行って、当たり前のことを言っても通じないでしょうね。
>>927
負け犬の遠吠えお疲れ様。
で、結局具体的に反論は何一つ無しと。
省14
947: 2011/02/07(月)22:50 ID:lnTqODGG0(14/23) AAS
お前の論理だと、親が「ガンです、でも治療すれば５年は延命します」といわれたら「金かかるから
殺してくれ」といっているようなものだ。
人でなしもいいところだな。
> 生き残らせたいなら親なり誰かが金出しましょう、けどもう出せません=廃止なわけで。
それは一理あって、だからいすみの社長も「ファンクラブ作って募金集めて寄付しろ」とか提言している。
それで黒字になることは無いが、そういう動きは重要。
そういうことを一切しなかったというのは存続派も反省すべきだと思う。
> 長電は私鉄だが、沿線すら廃線もやむなしと思ってる状態で三セク化もできるわけない。
利用価値、存続価値を見出す運動をしなかったのだから仕方あるまい。
例えば映画やドラマで使わせるというのも一つの方法だ。
省15
948: 2011/02/07(月)22:51 ID:lnTqODGG0(15/23) AAS
でも、東京や大阪が潰れたら、国益に関わるぞ。
よって、長野は投資しないということで良いの？
そうじゃない、失敗するリスクは都市より大きくても、俺はある程度投資すべきだと思うがな。
> 三セク化したって根本的に赤字が解消すんわけでもないし、負担する所が変わるだけ。
それをいったらバス転換しても、黒字にならないから意味の無い論議だな。
> そりゃ赤字負担してでも残したい団体がどこかにいるならそいつらに移管してもいいが、
> そんなことを言ってるのは負担する気などさらさらないお前だけ。
俺は長野に基地局立ててもらうためにドコモに金払っているわけではないけど？
長野の公共事業のために、税金払っているわけでは無いけど？
散々都市の利益の恩恵を受けて、いざ自分たちが払うとなると「冗談じゃない、自分たちでやれ」って
省14
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 53 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.015s