[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part81 (1001ﾚｽ)
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204(1): 2011/05/29(日)12:57 ID:zf8m8BqK0(1) AAS
大月線の坂下側にM車を寄せた方が良いってのはあるかもな
205: 2011/05/29(日)14:39 ID:7QC/eZbb0(1) AAS
なんでもいいからトイレの臭いだけどうにかしてくれｗ
トイレのある車両の隣の車両にも臭いが・・・・・・
206(1): 2011/05/29(日)16:22 ID:L3NpaqWq0(2/2) AAS
191のソース。
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
207: 2011/05/29(日)16:26 ID:uA6p9HDf0(1) AAS
何の変哲もない、とはこのことだな…
208: 2011/05/29(日)17:03 ID:WwvISIup0(1) AAS
>>195
これか？
外部ﾘﾝｸ[html]:takkashi.blog44.fc2.com
209: 2011/05/29(日)18:21 ID:2Otwm9CsO携(3/3) AAS
>>204
なるほど、そういう観点があり得るね
210: 2011/05/29(日)19:27 ID:Uwt1yt1IO携(1) AAS
>>206
やっぱり国鉄型には国鉄色が一番！
211: 2011/05/29(日)19:57 ID:ax6H9DGI0(1) AAS
485系だから意味があるのかも知らんが、
関東だと189系10連てのがいるからなぁ・・・・どこかにG車落ちてないだろか
212: 2011/05/29(日)22:28 ID:BENjwHsU0(1) AAS
>>201
鶴見線の時はMG無しのモハ204を種車にして、クモハ化とSIV装備をしている。
今回のモハ204は、MG付き車を買ってそのまま使うみたいだから、
鶴見線の時とは条件が違ってしまってる。
213: 2011/05/30(月)00:43 ID:XSOIjkXP0(1/5) AAS
E129系、まだなの？
159 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 22:17:24.92 ID:GzD7UKtr0
E129系を製造するべき。
115系0番台車両はもう使用に耐えられないほど老朽化している。故障も多発。
早急に置換が必要。
161 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 22:53:41.72 ID:G93dLQdy0
>>159
きちんと検査する気がないから。
壊れるのも変わらないし、故障頻発も変わらない。
省1
214: 2011/05/30(月)00:44 ID:XSOIjkXP0(2/5) AAS
E129系は、まだなの？
146 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 21:35:40 ID:WfQxidZfi
>>143
新潟の115系0番台車を一日も速く取り替えてくれ。
ぼっこれてもぼっこれても直す気もないんだから。
どれだけ車両故障を繰り返せば済むんだよ。 ← これ重要
こんな状態の改善計画が、こちら。 ↓
48 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 01:18:26 ID:Xl6nqiLv0
Ｅ１２９系 今年中に登場？
省7
215: 2011/05/30(月)00:45 ID:XSOIjkXP0(3/5) AAS
115系の置換え計画は、まだなの？
697 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 15:08:31 ID:oZoob8qk0
高崎の211系があるではないか！ 大幅なリニューアル工事を実施する。
JR東海のセントラルライナーみたいにすればよい。
698 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 15:48:51 ID:Wk2DIZTEi
>>697
高崎211系ロングそのままで長野へ持って行くでいいよ。
その計画が、これです。
２０９やＥ２３３によって捻出される２１１系は、
省9
216: 2011/05/30(月)00:46 ID:XSOIjkXP0(4/5) AAS
2013年の、211系 配置状況
359 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 19:38:38 ID:Gv5ywkvn0
211系
豊田転属分 3両×12本（元幕張車） （全車3000番台） サハは廃車
新潟転属分 4両×14本（元田町車）（全車2000番台） サハは廃車
長野転属分 3両×30本（元高崎車）（全車3000番台） サハ・サロは廃車
*9本はVVVF化改造予定なし（しな鉄譲渡前提のため）
6両×14本（元田町車）（0番台・2000番台） サハ・サロは廃車
高崎に残る分 3両×11本（全車1000番台） サハは廃車
4両×11本（全車3000番台）
省6
217: 2011/05/30(月)00:46 ID:XSOIjkXP0(5/5) AAS
440 ：359：2011/02/01(火) 21:24:31 ID:d1ZLFWvd0
〜見間違いがあったため訂正〜
豊田転用分は14本ではなく12本（M40編成は武蔵野線用車両で運用を置き換えることになったため代替車なし）
＊元マリ車2本は長ナノ転属（優先的に霜取パンタ装備車)
しな鉄譲渡分は9本ではなく11本（全車元高崎車）
>>416
元々211系の予定だったがワンマン運転をする場合は2両化する必要がある。
もちろん機器の構造を見れば分かるとおりクハをクモハ化するのは出来ないうえ、1M化もできない（211系6000番台はそもそも213系を211系の車体に変えただけなので例外）。
また4両の転用が長野から新潟になった関係上車両が捻出できないため、E129系に変更となった。
省5
218: 2011/05/30(月)01:06 ID:Huz4939BO携(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:auction.mobile.yahoo.co.jp
219: 2011/05/30(月)02:32 ID:qqvHGpymO携(1/9) AAS
211系挙げ荒らし厨の出没本当にここ最近多い。東海､西厨なら黙って諦めなさい。九州の415は例外でも211の東海や西のトレードや譲渡､買い取りはないから。
220(1): 2011/05/30(月)02:46 ID:qqvHGpymO携(2/9) AAS
新潟は211系とE127系とE129系での変更がない限りは定番路線。東海や西日本の譲渡､買い取り路線はJR民営化後は100%ないし前に東海､西厨が静岡で分断冗談じゃないとかぬかしていたが長距離乗り入れはない。
221: 2011/05/30(月)06:58 ID:qujqtXxAO携(1/2) AAS
壊厨はいざ知らず、酉厨が211系を欲しがるとはとても思えん。
ありゃあ、束管内の117厨だろ。
222: 2011/05/30(月)07:56 ID:i0dq7eYL0(1) AAS
国鉄・東仕様211系は元からガタ付きの多い車両だから西じゃ持たないよ
223: 2011/05/30(月)08:35 ID:VUqd3MjS0(1/2) AAS
>>220
211系は4連と3連。
E127系とE129系は2連かな。
それぞれ何編成ずつになるのかは分からないけど。
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