[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part81 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
481: 2011/06/06(月)08:05 ID:p37Q4oBv0(1/3) AAS
車両があっても走る軌道がないわい
500(1): 2011/06/06(月)18:58 ID:p37Q4oBv0(2/3) AAS
変圧器で任意の電圧が得られるんだから、あとはシリコン整流器にかけて蓄電池につなぐだけでしょ。
>>498でやってるのは単相20kVの交流電化区間の話してるわけじゃなくてそこらの動力電源から充電する話に見えるけど。
503: 2011/06/06(月)19:13 ID:p37Q4oBv0(3/3) AAS
で、普通に電化区間走るだけなら電池なんかタダの死重で……あるいは非電化区間との直通を考えた場合だって、
そういう線区に有りがちな少ない所要両数とそれに割り振られる開発製造コスト、そして余計な複雑さを積み増すリスクを考えた時、
果たしてトータルで従来通りの架線下ディーゼルに対して優位に立てるかしら。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.029s