[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part83 (1001ﾚｽ)
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16: 2011/07/08(金)19:16 ID:JsEq2esjP(1/10) AAS
◇東海道・東北など向け完了後、横浜線にE233系を投入（2014〜2015年）？
→◆横浜線には2013年度に新車投入を計画中（JR労組HP）
◇横浜向けと平行して、相鉄乗り入れ向けを製造（2014年・70両程度？）？
→◇横浜向け完了後、埼京線にE233系投入（2015年〜）？
◇各線のE233系製造後、山手線へE235系を投入（本格投入は2017年度〜）？
→◇E231-500は、E233仕様のサハ（4600番台・前述）を抜き、10両で総武緩行線へ転出？
→◇E231-500だけでは不足するので、E231-0が6M4T化の上、数編成残留？
→◇捻出したE231-0は南武205系、209-500は八高川越・相模の205・209-3000／3100を置き換え？
→◇京葉→武蔵野と転属した209-500も、八高川越・相模に再々転属？
→◇E233仕様のサハ（10号車）は、他線のE233（E235？）系に組み込み？
17: 2011/07/08(金)19:18 ID:JsEq2esjP(2/10) AAS
AA省
18: 2011/07/08(金)19:19 ID:JsEq2esjP(3/10) AAS
・気動車
●NEトレインを蓄電池駆動電車に改造（宇都宮線などで試運転中）
→◆2〜3年以内の実用化を目指す、と2009年10月に報道される
→◆導入先は、烏山線や八高線を検討中
◆2012年度に久留里線の気動車を置き換え（千葉動労サイトより）
→◆2011年にキハ110によって置き換える案もある（JR労組HPより）
◆2011年度に小海線の車両を置き換え（JR労組サイトより）
◆今後10年程度で、気動車の約4割（200両程度？）をハイブリッド車で置き換え（2009年発表）
省2
19: 2011/07/08(金)19:19 ID:JsEq2esjP(4/10) AAS
・新幹線関連
◆2011年春から2016年春にかけて、E5系（10両編成）を59編成投入
→◆2012年度末までに、24編成が新製予定
→◆東北新幹線は、在来線直通以外はE5系に統一
→◆200系・E1系・E4系は全廃、上越新幹線は転用されるE2系で統一
◆2012年度末から2013年度末にかけて、秋田新幹線用のE6系（7両編成）を投入
→◆2013年度末までに合計26編成を製造（交通新聞メルマガ有料版より）し、こまちはE6系で統一
→●量産先行車が、2010年7月に落成済み
◆北陸新幹線は金沢延伸後、最大12両編成で運転予定
→◆260km/h超での運行や新型車両の導入は「現時点では考えていない」（2010年3月の北國新聞より）
省7
20: 2011/07/08(金)19:20 ID:JsEq2esjP(5/10) AAS
AA省
21: 2011/07/08(金)19:26 ID:L65PUlrx0(5/16) AAS
AA省
22: 2011/07/08(金)19:26 ID:L65PUlrx0(6/16) AAS
AA省
23: 2011/07/08(金)19:30 ID:L65PUlrx0(7/16) AAS
AA省
24: 2011/07/08(金)19:32 ID:L65PUlrx0(8/16) AAS
AA省
25: 2011/07/08(金)19:33 ID:L65PUlrx0(9/16) AAS
AA省
26: 2011/07/08(金)19:38 ID:JsEq2esjP(6/10) AAS
■在来線特急車配置一覧■
ジョイフルトレインは※欄に記載
●青森車両センター
E751系 18両 3編成（6×3）
485系 44両 6編成（6×6+中間車2×4）
○合計 62両
●秋田車両センター
485系 9両 3編成（3×3）
583系 6両 1編成（6×1）
○合計 15両
省12
27: 2011/07/08(金)19:39 ID:TuQM6qA9O携(1/5) AAS
東北縦貫線開業時期を睨んだE233系3000番台での211系置き換えが
本格化すると期待して良いのだろうか？
何だかなぁ…最近は車両置き換えに関して真っ直ぐ進まない印象が強いし、
何だかんだで211系も平屋サロも廃車まで今後(2〜3年どころではなく)
一定期間残りそうな悪寒がするわ…
予感をすんなり裏切ってくれれば良いけどw
28: 2011/07/08(金)19:39 ID:JsEq2esjP(7/10) AAS
AA省
29: 2011/07/08(金)19:40 ID:JsEq2esjP(8/10) AAS
AA省
30: 2011/07/08(金)19:41 ID:JsEq2esjP(9/10) AAS
AA省
31: 2011/07/08(金)19:41 ID:JsEq2esjP(10/10) AAS
AA省
32: 2011/07/08(金)19:42 ID:L65PUlrx0(10/16) AAS
AA省
33: 2011/07/08(金)19:43 ID:L65PUlrx0(11/16) AAS
AA省
34: 2011/07/08(金)19:44 ID:L65PUlrx0(12/16) AAS
■ＦＡＱ■
Ｑ．209系以降の束の通勤車は寿命が13年じゃないの？
Ａ．「13年しか持たない車両」ではなく「13年で廃車しても経営に影響を与えない車両」
13年目にオーバーホールを実施すれば以後も使用可能で、実際に209系・E217系・701系へ機器更新工事を実施中
「萌えてます！E231系」スレのテンプレも参照のこと
Ｑ．今のペースで置き換えを進めると新津の車両工場の仕事がなくなるのでは？
Ａ．新津の生産能力が年間約300両、首都圏の通勤・近郊型電車の総数が約8000両
仮に車両の置き換え周期を20年に設定しても年間400両の新車が必要となる計算となるので、仕事には困らない
Ｑ．りんかい線って幅広車は入れないのでは？
Ａ．E257系（E231系などと車体幅が同一）の入線実績があるので問題なし
省10
35(1): 東日本大震災テンプレ1 2011/07/08(金)19:49 ID:L65PUlrx0(13/16) AAS
●現在までに判明している事実
○状況確定（北から）
・山田線の津軽石駅…1647D（キハ100-9・12）が津波で流される
・大船渡線の盛駅付近…盛到着後の333D（キハ100-31・41）が津波で冠水（脱線はしていない）
・大船渡線の大船渡〜下船渡間…338D（キハ100-30・38）が被災（脱線はしなかったが、津波で冠水した）
・気仙沼線の最知〜松岩駅間…2942D（キハ48-552・1544）が津波で脱線・転覆 ※2両とも除籍済み。552は解体済み
・石巻線の女川駅…女川到着後の1639D（キハ48-1512・502）が津波で転覆。 ※2両とも除籍
・仙石線の石巻…到着直後の1321S（205系M7編成）が冠水
・仙石線の野蒜〜東名間…1426S（205系M9編成）が津波で流され脱線。 ※解体・除籍済み
・仙台空港駅…発車前の1343Mと到着後の1344Mが被災。
省7
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