[過去ﾛｸﾞ] 京急の快特の停車駅削減を求めるスレ4 (981ﾚｽ)
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624: 2012/07/29(日)14:46 ID:bSqAwJZw0(1) AAS
>>622
YRPに勤める土方乙
625: 2012/07/30(月)14:55 ID:Xl+hkTxH0(1/2) AAS
AA省
626: 2012/07/30(月)14:56 ID:Xl+hkTxH0(2/2) AAS
AA省
627: 2012/07/30(月)18:40 ID:wlmocR0o0(1) AAS
京急の快特って確かに停車駅多すぎだな。
品川→京急蒲田って８キロしかない。
京急蒲田→京急川崎はたった３．８キロ。
そりゃ多すぎだわ。
628: 2012/07/30(月)22:02 ID:DLc0xmCI0(1) AAS
じゃあ川崎通過にすればいいじゃん
629: 2012/07/31(火)16:44 ID:XHuZf2wk0(1) AAS
AA省
630: 2012/07/31(火)18:38 ID:N2+ttbuf0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.keikyu.co.jp
631(1): 2012/07/31(火)21:22 ID:zhLrx8Db0(1) AAS
どれだけ快特の安売りすりゃあ気が済むんだ？
てか「カイトク」って何だよって感じ。快速で良いだろ。
632: 2012/07/31(火)23:51 ID:voUWdDX/0(1) AAS
快特ではパンチ力に弱いので、
高特（高速特急の略）とか、超特（超特急の略）とかにして名実ともにスピードアップしてもらいたい。
とはいっても、線形がダメダメ（結構カーブが多い）から定常１２０ｋｍはムリッぽいけど。
ましてや、京阪神の新快速のように時速１３０ｋｍは夢のまた夢。広軌なのに情けない。。。
633: 2012/08/01(水)12:12 ID:SsUt7MGO0(1) AAS
AA省
634: 2012/08/01(水)20:01 ID:b9/sw3gY0(1) AAS
前方ヨシ！
側面ヨシ！
蒲田に
全部停まれば
それがヨシ
635(1): 2012/08/01(水)21:41 ID:1S/RFbaI0(1) AAS
もし本線快特も従来通りとなれば、蒲田→品川間は５分毎に快特が走るのか？
こりゃ酷いな。
636(1): 2012/08/01(水)22:32 ID:YQVX7RyZ0(1) AAS
>>635
日中青物横丁・立会川・平和島が普通しか停まらなくなるのは考えもんだろ…
ちょっとそこは考えろよな…
普通増発したって代わりにはならんだろ。
私の案として。
「準急」を新設、
停車駅は品川・青物横丁・立会川・平和島・京急蒲田・京急川崎から先の各駅。
日中は準急を品川〜浦賀間20分ヘッド6両編成で運行、
代わりに品川口普通の半数を川崎折り返しに。
こうしてくれるなら浅草線〜羽田直通を日中全部快特系にされても許せるが。
637(1): 2012/08/03(金)22:49 ID:HKutZPCp0(1) AAS
もし仮に南エアポート急行が横浜から各駅停車となれば、南エアポート急行の
退避は南太田になるのか？
いずれにせよ本線A快特はドア数も少ないのだし、停車駅を大幅に絞ってもらい
たい。
638(1): puyo-233 2012/08/04(土)15:38 ID:XeLDphjB0(1) AAS
>>637
京急川崎待ち合わせ(4分)を神奈川新町退避(2分)にすれば上大岡まで逃げ切れる。
神奈川にも停車すれば8両を10分間隔、普通を品川〜神奈川新町にできる。
神奈川・戸部・南太田・屏風浦は8両対応出来そう。
639: 2012/08/04(土)16:03 ID:4LPzHAJwO携(1) AAS
品川蒲田間は10月から「快特銀座」と呼ばれることに。
640: 2012/08/04(土)19:27 ID:lS+jUzva0(1) AAS
>>638
南太田・屏風浦は割と簡単に伸ばせると思うけど、神奈川・戸部はハードル高いぞ。
神奈川は下りホームが厳しい。品川方にしか伸ばせないが、崖を切り崩す大工事に。
戸部は伸ばす余地がなさそう。品川方のガード上にホーム伸ばしても2輌分なさそうな気が。
641: 2012/08/05(日)18:36 ID:AtcO1K380(1) AAS
306:名無し野電車区 :2012/08/05(日) 18:34:10.06 ID:AtcO1K380
羽田空港よりも品川の方が乗降人員が遥かに多い時点で京急は
なぜ本線快特のスピードダウンしてまで羽田空港を優遇するの
か意味不明。
確かに加算運賃で稼げるのもあるだろうが、その分JRに逃げられ
ては元も子もない。結局もっと楽に早く羽田空港へと言いながら、
高架化しても所要時間は増えてるし。
空港線にカーブがある時点で羽田空港のスピードアップなんて無理。
642: 2012/08/05(日)18:45 ID:yfSdjCjQ0(1) AAS
>>631
それだとそれ未満の種別は全部普通に格下げかよ
643: 2012/08/05(日)19:17 ID:iCyk/31W0(1) AAS
AA省
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