[過去ﾛｸﾞ] 伊豆箱根鉄道 Part18 (981ﾚｽ)
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187: 2013/04/25(木)21:43 ID:WBCuF0KVT(1) AAS
駅前広場だろうな
なんか年々豪華になるような
188: 2013/04/29(月)01:30 ID:jUaVwub+O携(1) AAS
ついでにコデを走らせればもっと豪華だな。
189: 2013/04/29(月)02:20 ID:EcvzPaXEO携(1) AAS
展示の目玉が無くなる訳だが
コデの内部まで撮影出来る貴重な機会なのに
けどダイヤ的に無理だとは分かってるがコデの撮影用運転とかして欲しい
190: 2013/04/29(月)14:13 ID:eJoXo07U0(1) AAS
洗車のところ走らせてほしいな
ただ、移動時の安全性考えると難しいと思うが
191(2): 2013/04/30(火)11:35 ID:8dhPJdWLO携(1) AAS
駿豆線は西伊豆まで伸ばし
大雄山線は小田急まで伸ばせや
192(2): 2013/04/30(火)13:55 ID:oT/3SVDt0(1) AAS
西伊豆というより、いっそのこと伊東とつながればよいのに。
そうすれば踊り子号がらみでドケチ倒壊の顔色を窺わずに済む。
193: 2013/04/30(火)19:23 ID:oE1t4ftS0(1/2) AAS
>>191 >>192
両線とも昔は延伸計画があったようだけど、今更無理でしょ。
修善寺駅以南の地形を見たことはあるのか？(地元沿線民だったら知っているはずだぞ)
大見川付近(伊豆市柏久保〜加殿)の高低差がすごく、もし延伸した場合には長距離の高架によるコスト増は避けられない。
その前に湯ヶ島方面(または旧中伊豆町方面)へ伸ばして需要はあるのか？
大雄山線も地形上の問題もあるが、こっちは延伸地域の土地の買収が大きな問題になりそうだから難しいな。
194(1): 2013/04/30(火)21:54 ID:6QZxEI520(1) AAS
何が地元民なら知ってるはずだよｗ
一部のマニア以外は沿線民や中の人であってもそんなもの知ってるわけがないｗｗ
延ばしたほうがいい鉄道リスト
・伊豆箱根鉄道大雄山線 大雄山〜新松田
・伊豆箱根鉄道駿豆線 伊東〜修善寺〜中伊豆
・富士急行 富士山又は河口湖〜御殿場（御殿場線を延伸するのでも可）
・多摩都市モノレール 上北台〜西武球場前
・西武秩父線 西武秩父〜軽井沢
・西武多摩川線 もうちょっと延ばして京王に繋ぐ
・西武多摩湖線 西武園駅まで延ばし、西武園線は廃止
195: 2013/04/30(火)22:55 ID:JDNUU/YA0(1) AAS
コデの旧塗装復帰。
196(3): 2013/04/30(火)22:56 ID:VAtD/hrw0(1) AAS
>>149-156の流れを見て思ったが
そういえば俺がこの会社に新入社員で入った数年前。
うちの三島駅にＪＲ東と思しき数人のグループ（多分全員酔っ払っていた）が社員スイカを見せてきたので「熱海からの分を頂きます」と言ったら、
「なんだ金取るのか〜 キミ見ない顔だね〜 今日○○さん（←副管区長の名前）いないの〜 ○○さんにいつも通してもらってるよ〜」
とか言われて、
あの時は新卒でまだ何も分からなかったし顔パスが業界の慣習だと思ったがやっぱりいけないことだったのか
（ちなみにその時は結局「とにかく熱海からのください」と言ってお金をもらった。「固い奴だな〜」とか言われたけどね）
197(1): 2013/04/30(火)23:05 ID:oE1t4ftS0(2/2) AAS
>>194
延ばしたほうがいい鉄道リスト＝無謀な妄想
下5つはスレ違い、書くなら対象のスレで書け。
198: 2013/04/30(火)23:05 ID:ugXcroyx0(1) AAS
で？
199: 2013/05/01(水)00:11 ID:mi3ZyXNI0(1) AAS
>>197
西武グループ繋がり（多摩モノはちょっと違うけど）
富士急は地理的繋がり
200: 【豚】 2013/05/01(水)00:55 ID:mmUb0whY0(1) AAS
200
201: 2013/05/01(水)01:47 ID:dHV9scBS0(1) AAS
>>192
JR伊東駅〜松川湖〜中伊豆〜修善寺駅
あるいは、遠回りになるけど
JR伊東駅〜天城高原〜湯ヶ島温泉〜修善寺温泉〜修善寺駅
みたいな素敵な路線を妄想してしまう…
JR東日本の駅と直接つながるメリットは大きい。
それに、上のような路線があれば今の駿豆線は通勤通学輸送に専念することができる。
202: 2013/05/01(水)06:16 ID:3x6JZ0DEO携(1/2) AAS
誰かも言っていたが中伊豆方面に延長は地形的に無理だろ。白岩に駅作ってで終点は八幡(笑)需要ないよ
通常の下りで大仁以降の客数見れば採算なんか取れないだろ
精々かわっぷちを走らして伊豆市役所前か日赤前だな(笑) ただし狩野川水系組合とかが大反対するだろうがな
203: 2013/05/01(水)06:27 ID:3x6JZ0DEO携(2/2) AAS
連投スマソ
地元は県道12号に踏切できたらかなわないゎ
ただでさえ慢性渋滞だしな
温泉場まで通すと136号を突っ切るんだろ
横瀬交差点大顰蹙(笑)
204(1): ２の社員 2013/05/01(水)11:14 ID:uRLXkMAu0(1) AAS
>>196
数年前ってことは割りと最近かな？
相当昔（多分20年以上前）は共通パスで私鉄ので国鉄も乗れたりその逆もあった時代があったりするらしい（その時代に俺は入社してないから詳細は知らん）。
あと、私鉄のことはよくわからんが、今は私鉄のパスでもその系列のバス会社さえ乗れなくなったりしてるそうで。
ＪＲ貨物は全ＪＲの運賃・料金が半額という福利厚生が消滅（2008年か2009年だったと思う）したが、これは単に経営が悪化したという理由らしいｗ
＞社員スイカを見せてきたので「熱海からの分を頂きます」と言ったら、
＞「なんだ金取るのか〜 キミ見ない顔だね〜 今日○○さん（←副管区長の名前）いないの〜 ○○さんにいつも通してもらってるよ〜」
それ以前の問題としてそもそも中間改札でパス提示は禁止。
例えば品川の京浜急行の連絡窓口でパス見せて精算とかは研修で
「『ＪＲの人ってこういうことしてるんだ』と思われないよう、提示せずにちゃんと一回おりること。」
省3
205: 2013/05/01(水)12:07 ID:bgZ8+VmFO携(1) AAS
>>196 >>204
パスを見せられていつも通していた
副区長は問題じゃないのか？ww
嘘かホントかは知らんが。
206: 2013/05/01(水)13:09 ID:MSajqmPx0(1/2) AAS
え、職パスって中間改札で見せちゃいけないの？
某私鉄で働いてる（京Ｑではない）がそんなのしょっちゅうだったんだけど。
ただ、ＪＲ東日本の公私ともどものマナーの悪さは業界では有名。東海もいい噂は聞かないが接点がないのでようわからんが
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