[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
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699: 2014/02/09(日)22:24 ID:LG/o8BV10(1) AAS
>>677
それってまさに失敗プロジェクトの見本じゃないか。
あずさの高速化は国鉄時代から積み重ねた一連のプロジェクトで、
起動側の改良が限界まできたから振り子に走ったんだろ。
高速走行試験の結果なんて一番必要なデータなんだから、
それが反映されていないのを、良くあることで済ませる神経が分からない。
700: 2014/02/09(日)22:39 ID:n1F3RzK00(1) AAS
>>698
地下鉄はカント不足でフランジ擦りながら強引に曲がってるからきしみ音が凄いからね
701(1): 2014/02/10(月)00:36 ID:Eby8/mPg0(1) AAS
E351系の話になるとトンネルの話とか屋上クーラーの話を未だに持ち出す奴が居てウザイ
アンチの人も、良識あるならあーゆー輩には突っ込んでやってくれよ
702: 2014/02/10(月)00:57 ID:bbrCbEAS0(1) AAS
>>701
283系失敗論と一緒で、「お前みたんか」的な根拠のない書き込みしか
見たことないんだけど、それ指摘すると今度は工作員とかレッテル張りしだすしね。
それがウザいからスルーが一番ですよ。
正直すぐに「工作員」とかいうの持ち出してくる人に、何言ったって無駄。
E351が失敗作だったとしても、こんなところで擁護してJR東に何のメリットが
あるんだか。
703: 2014/02/10(月)01:28 ID:I+ItROqO0(1) AAS
悪く言われるのが我慢ならない関係者はいるでしょ、ごく普通にｗ
それを工作員と呼び習わす
ネット工作企業に金払ってって意味じゃないからね
704(2): 2014/02/10(月)05:32 ID:9Z1zwheM0(1) AAS
>>704
E351は公になってる情報でも複数の失敗事項が明らかなのに、
>283系失敗論と一緒で、「お前みたんか」的な根拠のない書き込みしか
>見たことないんだけど、それ指摘すると今度は工作員とかレッテル張りしだすしね。
それに対してさえこういう嘘も100回的反応ばかりだから、
工作員認定される。
むしろ繰り返される嘘の失敗レスこそ、
失敗論を貶め埋もれさせるための工作かもよ。
流れも読まず繰り返される点で嘘の擁護レスと発生パターンがそっくり。
705: 2014/02/10(月)10:33 ID:D5Xa5i9l0(1) AAS
札幌〜函館間って
JR化直後 最高速度100km/h
↓
1988年 最高速度120km/h化
↓
1994年 最高速度130km/h化
と段階的にスピードアップして終わったものだと思ってたけど、さらに
↓
2002年 電車を最高速度130km/h化
という改良を快速エアポートのスピードアップにあわせて行ってたんだね
省2
706: 2014/02/10(月)12:22 ID:xvhRv8ZrO携(1/2) AAS
>>698
大江戸線もな
707(1): 2014/02/10(月)20:19 ID:U7TFLhH50(1) AAS
リニア地下鉄の操舵台車って、あれゴムでやわく支えてるから曲がるんです！
というだけにも見える。それで効果があるなら結構なことではあるのですが。
708(1): 2014/02/10(月)21:15 ID:Vlnnhlmw0(1/2) AAS
>>704
そんならトンネルに車体が接触したってのは公の情報？
ぜひその情報とやらを拝見したいですな。
709: 2014/02/10(月)21:29 ID:xvhRv8ZrO携(2/2) AAS
>>707
大江戸線は煩すぎる
狭苦しい車内で激しく煩いからアナウンスすら聞き取りにくい区間がある位
710(1): 2014/02/10(月)22:02 ID:nF3L4+dh0(1) AAS
>>708
そんなの公式かどうか以前に、
脱線するか、車体が転げ落ちない限り、物理的にありえませんから。
失敗論者からも相手にされてないガセネタが
失敗論を非難するよりどころですか。
711: 2014/02/10(月)23:00 ID:Vlnnhlmw0(2/2) AAS
>>710
皮肉を言ったつもりなのだがね。
712: 2014/02/10(月)23:42 ID:mJkY4Prv0(1) AAS
> むしろ繰り返される嘘の失敗レスこそ、
> 失敗論を貶め埋もれさせるための工作かもよ。
> 流れも読まず繰り返される点で嘘の擁護レスと発生パターンがそっくり。
まさにこのパターンですな。否定しようの無い失敗を持ち出されると、
箸にも棒にも掛からない嘘の失敗事例をこねくり回す。
351スレはアンチと擁護の叩き合い的様相もあったから、
技術論無視の放言合戦も通用したかも知らんが、
ここは一応は技術論的に話を進める傾向だから、根拠が示せない話はそれまでよ。
それをもちだす奴はウンコつついて喜んでる子供と一緒。
713: 2014/02/11(火)01:13 ID:6eZ+A63v0(1/2) AAS
へ〜、じゃトンネルでぶつけましたとかその他いろいろな怪しい話はアンチですら認めてないってことでOK？
714(1): 2014/02/11(火)01:20 ID:L/wSwV4j0(1/2) AAS
その他いろいろに全部まとめるのが見え見えすぎてワロタ
本当擁護工作はひどいな
715: 2014/02/11(火)01:24 ID:6eZ+A63v0(2/2) AAS
>>714
擁護を工作扱いするのはひどくないんだｗ
716(1): 2014/02/11(火)07:10 ID:NFmzz3ac0(1) AAS
発端が>>577や>>587だしｗ
>>592で話終わってるのに、
>>592の話を自分の都合良いように解釈して
さらに貶めようとするアンチの>>610や>>682みたいなのが居るから話が平行線のままここまで至る
717: 2014/02/11(火)08:33 ID:ecVsrovXO携(1/2) AAS
E351は失敗しましたの一言で終わりな話なのに必死に食ってかかる奴がいるからな…
718: 2014/02/11(火)09:00 ID:82E6ICQP0(1) AAS
E351系の失敗は、
183系の試験データがあったから既定値以内で済んだ、
という見方も普通にできるんだが
まあ、アンチの主張>>610と同じく根拠がないことに違いはない
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