[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ　Part3 (1001ﾚｽ)
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114: 2013/11/25(月)22:58 ID:Ws9NpElY0(2/3) AA×


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114: [sage] 2013/11/25(月) 22:58:16.25 ID:Ws9NpElY0 新幹線車両は16両編成で400m、さらに減速度も違うから、閉塞区間を当然長く取らないといけない(100m違うと間隔は最低でも1分伸びる) そうなると東海道線なんかの3分間隔運行など出来なくなるし、人身事故やシステムダウン起これば全国規模で影響を受ける 人身事故が起こりにくい全区間専用軌道、定時性、トラブルの少なさ、旅客に分かりやすいスリムなネットワーク、その場所に行けば最短3分間隔で動く これが有るから日本の新幹線が機能する訳で http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/114
新幹線車両は両編成でさらに減速度も違うから閉塞区間を当然長く取らないといけない違うと間隔は最低でも分伸びる そうなると東海道線なんかの分間隔運行など出来なくなるし人身事故やシステムダウン起これば全国規模で影響を受ける 人身事故が起こりにくい全区間専用軌道定時性トラブルの少なさ旅客に分かりやすいスリムなネットワークその場所に行けば最短分間隔で動く これが有るから日本の新幹線が機能する訳で

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