[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
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738(2): 2014/02/12(水)22:02 ID:5MM26hFM0(1) AAS
>>732
曲線通過速度は１８３から全く変わっていない。
空調機を床下にすれば重心が下がるから多少は速くなりそうなものだが
結局加速性能と最高速度が上がっただけという感じ。
>>734
３８３は置き換え前の車両で既に振り子。
それ以外は非振り子車。
>>737
逆に見れば僅かな短縮では利用者には実感してもらえず投資が全くの無駄になるだけ。
どこまで金をかけて短縮するか？永遠の課題と言える。
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