[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ　Part3 (1001ﾚｽ)

在来線の高速化について語るスレ　Part3 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/

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215: 名無し野電車区 [] 2013/12/01(日) 02:43:15.12 ID:VmwhMTcc0 まで→までしか http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/215

371: 名無し野電車区 [] 2013/12/28(土) 20:01:29.12 ID:jz4W5JLt0 >>370 >>367見て出直せ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/371

477: 名無し野電車区 [sage] 2014/01/23(木) 22:24:56.12 ID:WZbcjXBU0 >>475 >尼崎の影響で高速化があたかもタブーになってしまったのは残念 影響有ったのはアーバンネットワークだけじゃね。 アーバンネットワークから少し離れた姫新線は滞りなく高速化されたし。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/477

588: 名無し野電車区 [sage] 2014/02/06(木) 09:25:57.12 ID:b5GAZdQN0 規定値以上だったら脱線大破するんですけど… いや、安全率3-4倍かけてあるから即そうなるわけではないけど 想定よりスッポ抜けたら不良品だろ ID:nYFcEOQm0ってただの信者ってわけじゃなく関係者だろ？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/588

895: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/08(土) 21:54:14.12 ID:CMVuihU80 鉄テク編集部のブログより ＞また、8600系同様の車体傾斜装置を搭載した ＞新型気動車の開発も計画されています。 四国、振子やめるってよ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/895

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