[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ　Part3 (1001ﾚｽ)

在来線の高速化について語るスレ　Part3 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/

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261: 名無し野電車区 [sage] 2013/12/11(水) 21:31:34.30 ID:g5FslIjF0 札幌〜旭川、どうなんだろうな 現状の鉄道流動が300万人に遠く及ばないからな 旅客流動実態の比較（by 2010年全国幹線旅客純流動調査） 〔単位：千人〕　 　　　　　　　倶知安-深川⇔富良野-名寄　京都府-熊本県⇔鹿児島県 　航空 　　　　 　　　　　　16　　　　　　　　　　　　　　　　　1,156 　鉄道　　　　　　　　　2,016　　　　　　　　　　　　　　　　　3,103 　船　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　38 　バス 　　　　　　　　　　485 　　　 　　　　　　　　　　　　　　414 　乗用車等 　　　　　13,595　　　　　　　　　　　　　　　　　8,525 　――――――――――――――――――――――――― 　　合計 　　　　　　　16,112　　　　　　　　　　　　　　　　13,236 札幌〜旭川は、自家用車等からのシフトが300万人や400万人見込めるのなら、、 熊本〜鹿児島より圧倒的に有利になるのだろうけど http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/261

308: 名無し野電車区 [sage] 2013/12/20(金) 22:46:29.30 ID:ETS3urGY0 もう自然振り子式の車両は造られないんだろうな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/308

331: 名無し野電車区 [sage] 2013/12/22(日) 22:10:34.30 ID:2PvAPrPV0 >>327の住金の資料に目標傾斜角と実際の傾斜角の比較テストが載ってるんだが、 傾斜角のコントロールって強制車体傾斜ならではなんだよね。 制御付き自然振り子の場合、空気シリンダーがコントロールできるのは傾斜角ゼロ度付近だけで、 あとは遠心力任せ。遠心力だから任意の傾斜角で止める事ができない。 強制車体傾斜は常時強制的にコントロールするので、任意の傾斜角で止める事ができる。 これ、中央東線のように急曲線が連続する線形だと重要だと思う。 Ｓ字カーブの中間で、5度傾斜の制御付き振り子は速度にかかわらず最大傾斜角*2の10度傾斜分の緩和曲線が必要。 距離が足りないなら減速して10度傾斜分の時間をかせがなきゃならない。 強制車体傾斜なら最適な傾斜角と速度を選べるので、無駄がない。 資料によればR400の曲線において381系と同等の約95km/h(本則+20)で約4度、E351系と同等の約100km/h(本則+25)で約5度、 約110km/h(本則+35)以上では7度といった具合で目標傾斜角を設定しテストが行われたようだね。 これはつまり、無駄な傾斜動作を無くして速度を上げる目的のテストだったんだろう。 よく強制車体傾斜は急曲線の多い日本の在来線には向かないって言われるが、 むしろ急曲線が多いからこそ強制車体傾斜なのではないか？と言いたい。 とりわけ中央本線、紀勢本線、伯備線は、強制車体傾斜にした方がだいぶマシになるんじゃないか？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/331

347: 名無し野電車区 [sage] 2013/12/27(金) 04:46:42.30 ID:+XFSW7q50 >>346 お前、頭悪いな。『面倒なことは考えたくない』っていう態度で生きているんだろ。 オマエのような馬鹿がいるから日本は劣化したんだよ。 オマエのような「単純化が格好いい」みたいな輩は、工学部や理学部には絶対無理。 お花畑のアーパー文系がお似合い。 　※文系すべてアーパーではなくて『言葉を大事にする』態度を持つ文系出身者はまともであることは言うまでも無い。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/347

425: 名無し野電車区 [sage] 2014/01/11(土) 08:04:58.30 ID:fIv290YO0 リンク式強制傾斜 　　　＋ GPSによる曲線予測コントロール 　　　＋ リンク式自己操舵台車 コリアン振り子電車、なにげに最強ですな 独自開発なら大したもんだ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/425

759: 名無し野電車区 [] 2014/02/13(木) 21:00:59.30 ID:e6W5J9eZ0 ひだ高山は、国鉄時代の電化381系だとどのくらいの所要時間だったのか。 短絡線の建設構想は予讃線以外にありますか？ （湖西線、長崎本線、石勝線、中央東線みどり湖、内子、智頭急行、北越急行に続く） http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/759

883: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/05(水) 09:40:37.30 ID:w3zKQeOj0 高速化すると貨物のスジが入らなくなるからな 青函トンネル高速化で上りイオン直行便、下り雑誌便が死ぬらしい http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/883

907: 名無し野電車区 [] 2014/03/09(日) 02:01:14.30 ID:m4n6jjVn0 あおなみ線は、各停24分のところノンストップ17分の見込み。 2016年度 1時間に1,2本を増便する検討 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/907

991: 名無し野電車区 [] 2014/03/22(土) 11:53:22.30 ID:MmxYs8X00 女という生き物は、大体、シャワーついでに風呂場でシッコもしてて 便秘で、パンツにウンスジが付いてて、パンツはオムツみたいにオールウェイズ汚くて めこが臭くて、男より足も臭くて、寝起きが別人で、寝起きの息が臭くて 隠し事が好きで、ｵﾊﾟｰｲがデカイと喜んで、ｵｹｰﾂがデカイと悲しんで 愚痴、陰口、人の噂話が好きで、相談が趣味で、基本的に甘えん坊将軍で 基本的にＭっ気があって、取り扱い危険物で、基本的にちょっとアホで 泣き虫で、ムッツリスケベで、変なところで深読み、裏読みして自爆して、 男に振り回されるのが趣味で、一喜一憂するのが好きで お金が好きで、基本的に臆病だけど反面、冒険が好きで、芋系統が好きで 男によく騙されるのが趣味で、でもそのかわり、化粧と詰め物と補正下着で男を騙すのが趣味で ダイエット中らしいのに何故か甘い物とかお菓子食ってて、イベントごととか行事ごと、記念ごととかが好きで Hしたい時は恥ずかしいから基本的に自分からHしたいとは言わず、Hな下着を装備して 男から言わせたり、誘導したりするのが趣味で、実はよくおならします http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/991

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