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在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
在来線の高速化について語るスレ Part3 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/
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24: 名無し野電車区 [sage] 2013/11/07(木) 15:59:29.33 ID:sP+lVUK20 >>17 最高速度85km/hなのに大湊線の列車は消極的理由で表定速度が高いのか。 ・列車密度が低い ・交換可能駅が少ない(ポイント通過制限が無い) ・平坦でカーブが少ない http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/24
33: 名無し野電車区 [sage] 2013/11/11(月) 15:47:51.33 ID:q73dpwfLO >>29 だから整備新幹線はトンネルにしてるな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/33
227: 225 [sage] 2013/12/02(月) 06:50:14.33 ID:rqIqmFbs0 というか根本的にちげえw アホだ俺 R≧200：65 (基本+15) [基本+10] R≧350：85 (基本+15) [基本+15] R≧400：90 (基本+15) [基本+15] R≧500：100 (基本+15) [基本+15] R≧550：105 (基本+20) [基本+15] R≧590：110 (基本+25) [基本+15] R≧780：125 (基本+30) [基本+25] R≧820：130 (基本+30) [基本+25] ()内はTXをJR在来線の基本速度＋○○に当てはめた場合 []内はJR在来線非振子最速レベルのE657の場合 これで大丈夫・・・だと思う http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/227
285: 名無し野電車区 [sage] 2013/12/13(金) 10:29:08.33 ID:sar4FHjuO >>275 以前鉄ちゃんの元東海社長氏が乗り換えは心理的に+30分、時短は15分が早くなったと感じるボーダーラインだとRJに書いていた そう考えると山形秋田は実際の時短以上と言えそう http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/285
335: 名無し野電車区 [sage] 2013/12/24(火) 23:33:51.33 ID:f8w/SKjo0 333ではないが、1°で大体 0.0175G 2°逆振りして4°分 0.07G 重心に近いところを中心に動くから、影響は乗り心地だけ 超過遠心力0.07Gを走行中に逆振りして、感じる遠心力0.07G→0.14G まあショックにはなるだろうけど、その程度では http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/335
485: 名無し野電車区 [sage] 2014/01/26(日) 13:54:35.33 ID:1WpiHYP+0 日本ってほんと電車おそいよね 中国は15年位前ものすごく遅かったが、今は在来線も160-200キロで走るのが普通。 日本はむしろ後退しておそくなってる気がする。 駅を増やし、最高速度を出せなくしておそくしているように見える。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/485
493: 名無し野電車区 [] 2014/01/26(日) 20:22:36.33 ID:xxMwhlBc0 上でキハ261の乗り心地の悪さに文句を言った者だが。 日車がTEMU2000で採用したこの方式なら、空気バネでも乗り心地は良くなるのかね？ http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/making/tilting_system.html http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/493
531: 名無し野電車区 [sage] 2014/01/28(火) 12:06:41.33 ID:9kgsvKGxO お前にレスがないのは他人のせいではなくお前がウザがられてるからだが。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/531
580: 名無し野電車区 [sage] 2014/02/05(水) 23:42:30.33 ID:cyulULAE0 >>577 E351の屋根に載せてるのは室外機。重い本体は床下に装備。 セパレート方式ってやつだ。JR以降の振り子車は大半がその方式で 381と同様のオール床下方式は8000系とキハ283だけ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/580
962: 960 [sage] 2014/03/13(木) 14:13:54.33 ID:uYUPORjD0 これ自分で計算したんすけど。 まとめてるサイト有るたら逆に教えて欲しい。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/962
984: 名無し野電車区 [] 2014/03/21(金) 07:11:30.33 ID:LWx2quex0 振り子式は高価で構造が複雑なので衰退したか 四国の8600形は簡易車体傾斜式になったし http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/984
989: 名無し野電車区 [] 2014/03/21(金) 23:01:32.33 ID:LWx2quex0 381系は乗り物酔いを起こしやすく毛嫌いする乗客がいるような 俺も2回乗ったが変な縦揺れを感じた 283系ではだいぶ改善されたが http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/989
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