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在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
在来線の高速化について語るスレ Part3 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/
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31: 名無し野電車区 [sage] 2013/11/11(月) 14:30:16.51 ID:DYPEXd4XO >>30 数年前、甲府近郊の信玄堤を見に257系「かいじ」に乗った事あるが、中野から三鷹までの到達時間が並走する通勤車(勿論各停)と殆ど同じでワロタ。 加速度の関係でその通勤車に先を越される区間もあったなぁｗ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/31
263: 名無し野電車区 [sage] 2013/12/11(水) 21:49:59.51 ID:W0INes0B0 新幹線を単線で建設できないか？ だったら札幌〜旭川の乗客数でも過剰にならないと思うが。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/263
305: 名無し野電車区 [sage] 2013/12/20(金) 01:42:41.51 ID:gITt/oeP0 >>303 E7系とW7系は完全に同一仕様でしょう http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/305
356: 名無し野電車区 [sage] 2013/12/27(金) 16:41:56.51 ID:Qy16QyXp0 >>344,>>348 第三者的視点で考えてみたけど・・・ まずソース↓ 強制振子【車体の】きょうせいふりこ 解説： （同義語または参照項目をご覧ください。） 同義語： 強制傾斜【車体の】 強制傾斜【車体の】きょうせいけいしゃ 解説： 曲線通過時に、超過遠心力とは別の操作力を与えて車体傾斜を行うこと。主に油圧を用いて車体を傾斜させるもので、外国の車体傾斜車両に多く用いられている。振子作用が働く場合は強制振子と呼ぶ場合があるが、あまり区別されないことが多い。 同義語： 強制振子【車体の】 >>344の解釈はこうか？ 「本来は強制傾斜と呼ばれるが、振子作用が働くものは強制振子と呼ぶことがある。」 これだと俗称云々が抜けてる？でも俗称云々を含めた解釈は超拡大解釈過ぎて、理解できなかった、勘弁してくれ、てか説明してくれ。 対し>>348の解釈はこうでしょ。 「強制傾斜または強制振子の両方で呼ばれるが、振子作用の有無で強制振子と強制傾斜を区別する場合がある。」 同義語って書かれてるんだから、前者の解釈は破綻する。 区別しない場合は強制傾斜、区別する場合は強制振子として別物というのでは、同義語の確率ゼロパーセント。 後者の方は破綻がない。 俗称として同義語と言うのかもしれないが、ソースのどこから俗称と解釈するのか、まったく分からん。 「>この表現からしてあくまで強制傾斜が正式、強制振り子はあくまで俗称なのは明らかだわな。」と言うが、その直前の「振子作用が働く場合は」を無視しなきゃ、その解釈は無理だ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/356
379: 名無し野電車区 [sage] 2013/12/31(火) 07:05:59.51 ID:GnVTe28d0 >>378 根本的間違いに気づいてないよ ｢強制振り子｣が慣用的だとか俗称だとか言うのはおまえの脳内定義 おまえの中でそう思うのは勝手だが他人に強制しないでいただきたい 制御振り子と制御付き振り子の件は知らんわ、俺一回もその話してないよ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/379
559: 名無し野電車区 [sage] 2014/02/04(火) 21:00:11.51 ID:5pM3Lf190 E351もともと曲線で大して速くなかったからね。 これが３８３置き換えだと車体傾斜では遅くなるだろう。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/559
571: 名無し野電車区 [sage] 2014/02/05(水) 14:51:39.51 ID:rfogeB/j0 キハ261ってR600までは曲線通過速度681と変わらんのかｗ （それ以上では負けてる） 2度傾斜は曲線通過速度の向上には何ら寄与しないってことだな 低重心化だけでおｋ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/571
596: 名無し野電車区 [sage] 2014/02/06(木) 13:47:45.51 ID:OeJCxhMf0 383系導入から20年経つから特許切れるので 技術提供されなくたってもうすぐ自由に使えるようになる とはいえ20年使ってきたノウハウはあるだろうから 協力してもらえるならしてもらうに越したことはないが http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/596
628: 名無し野電車区 [sage] 2014/02/07(金) 15:07:36.51 ID:eu3yA1nQ0 何でこの子いきなり気動車の話始めてるの 秋田リレー号も知らないようだ… http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/628
776: 名無し野電車区 [] 2014/02/14(金) 20:34:51.51 ID:dRfwlkUQ0 表定速度150km/hなんて最高運転速度が270km/hでも困難なレベル。 拠点間ノンストップで直線に近い線形でも最高運転速度250km/h くらいは必要。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/776
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