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在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
在来線の高速化について語るスレ Part3 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/
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116: 名無し野電車区 [sage] 2013/11/25(月) 23:35:48.54 ID:Ws9NpElY0 >>115 それだと新宿〜福島･仙台でつばさ･こまち利用が増えるからダメ ただでさえ今でも長距離客が割り食ってんのに http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/116
175: 名無し野電車区 [sage] 2013/11/29(金) 00:48:57.54 ID:aYA5Fn+H0 >>173 スレチではないがスレ専有で他の話ができん http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/175
253: 名無し野電車区 [] 2013/12/06(金) 21:02:36.54 ID:ng7C+cHC0 新幹線の費用対効果 建設費考慮すれば論外ね 輸送密度1万人/日 建設費60億/km 賃率25円/km として、 運賃収入を全て建設費償還（金利0）にあてると66年必要 論外 JRは収支チャラ以下のレベルしか線路使用料を負担しない 並行在来線ポイできるので、まあJRにしてみれば費用対効果は最高 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/253
276: 名無し野電車区 [sage] 2013/12/12(木) 21:54:51.54 ID:XNOxbDeC0 >>271 山形も秋田も東北新幹線の開業では乗客が全く増えず、 新在直通でようやく増加に転じたというからね。 新幹線によるスピードアップは、乗換の増加と 航空機の競争力向上で完全に帳消しされてしまった。 >>268 とりあえず改軌しておけば即直通効果と曲線通過速度の向上が得られて、 後から懐具合に応じてウィークポイントを順次高規格化していく事ができる。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/276
336: 名無し野電車区 [sage] 2013/12/25(水) 00:27:01.54 ID:pPvVSr3h0 そもそも昔と違ってシステムの信頼性も上がってきてるからね まあ振り子が傾いたまま直線走行してる動画はあるけどｗ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/336
587: 名無し野電車区 [sage] 2014/02/06(木) 09:08:43.54 ID:b5GAZdQN0 >>580,583,585 冷房機は床下配置だと熱がこもって冷房能力が落ちると783系で発覚して セパレート式が採用されるようになっている 一次車の室内機は箱形で重心を上げる要素になっていたため 二次車では屋根に張り付く平型にした E351系の設計思想は振り子中心と重心を近づけることで制御に必要なエネルギーを低減するもの 小径車輪など全体としては重心を下げつつ、実は車両の中では重心を上げる工夫もしている しかしこれは定員乗車制かつ空席も少なく重心の位置が安定し、強制傾斜方式で常に制御する車両の思想で 制御付き自然振り子ではふらふら揺れて安定しないだけという、理想と現実の差を思い知る結果になった 結局は重心をとにかく下げるというごく普通の振り子車の思想に変更している http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/587
768: 名無し野電車区 [] 2014/02/14(金) 02:55:54.54 ID:uWgHxrd60 >>765朝夕の話ね。大したことない日の昼間は頻度維持もあるでしょう。 >>766現在までのところ、JRが採っている考え方。ただし、はやて増発改正から東京仙台は少し違うか >>767高知新聞とそれをコピペしたと思われるブログをご覧ください。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/768
807: 名無し野電車区 [sage] 2014/02/20(木) 23:46:24.54 ID:HQxlCJyX0 要らないからやらないのと、出来ない、を区別する能力が足りない http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/807
967: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/13(木) 22:40:51.54 ID:80JWHdSm0 681のやたら高性能とされているデータはどこから来たんだろ？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/967
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