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在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
在来線の高速化について語るスレ Part3 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/
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71: 名無し野電車区 [sage] 2013/11/22(金) 13:26:41.72 ID:u190FD9h0 新幹線基本計画の場所をやろう 札幌以東、室蘭、羽越、長岡〜糸魚川、敦賀〜名古屋、岡山〜高知、山陰、日豊 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/71
131: 名無し野電車区 [] 2013/11/26(火) 21:22:37.72 ID:t+S9jpZj0 783系は歯車比3.95だったのに787系で3.5になったのはスーパー特急への導入を意識したためか 本気出せば最高160キロ以上出るゲテモノ仕様のはず MT61は130キロまでなら4.82でも行けるが http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/131
419: 名無し野電車区 [sage] 2014/01/10(金) 06:17:19.72 ID:91nrmxXi0 ボルスタレス台車と同じぐらいは関係するんじゃね？ただし開発に成功したらの話だが。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/419
614: 名無し野電車区 [sage] 2014/02/07(金) 03:41:16.72 ID:el9RjVig0 AE形は空圧式だね→ソース：鉄道車両と技術No.157「住友金属工業 京成電鉄 新型特急AE形用台車の開発とアクティブサスペンション」 >>605>>611 まんま定数制御とは書いてない（「減衰特性固定」と書いてある）から 違うかもしれないけど、AE形のものがそれなんじゃないかな 電空変換弁のところを締切電磁弁にしてON/OFFだけで制御してる 新幹線用より小型化して非力なんで大味な制御でもOKってことだろう http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/614
761: 名無し野電車区 [sage] 2014/02/13(木) 22:08:21.72 ID:EhMw3ctP0 変に高速化するより 手軽な方法がある。 1時間に1本の列車を30分に１本にするのだ。 例えば、00 に出る路線があるとする。 列車に乗る時間は60分だ その駅に12：01分に着いてしまった！１分違いで乗り遅れた！ この場合、次の13：00に乗ることになるので目的地に着くのは14：00だ. ところが、30分おきなら、12：30の列車に乗って、目的地には13：30に着く。 なんと！30分も高速化されたことになる！！！ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/761
793: 名無し野電車区 [sage] 2014/02/17(月) 23:59:40.72 ID:NVCaMvjnO 羽越線なんかもそうだな だから130キロ化しても既に早いから費用対効果が微妙 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/793
831: 名無し野電車区 [sage] 2014/02/24(月) 20:42:00.72 ID:Tr/7O9jM0 そもそも今の北海道の体たらくでは、 その特許を使った実用車両が出来上がるかどうか…… http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/831
835: 名無し野電車区 [sage] 2014/02/25(火) 08:11:43.72 ID:gK1lUf8q0 GPSの脆弱性問題を解決するためにLORANが注目される http://slashdot.jp/story/14/02/24/062229/ >eLORANの信号はGPSとは異なり、水中や地下や建物内にも到達する http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/835
871: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/02(日) 06:46:38.72 ID:FGncb1ef0 >>869 宮福線開業は1988年、電化＆高速化は1996年。 130km/hになったのは高速化以降。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/871
924: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/09(日) 22:27:44.72 ID:M7uH+gyk0 断面を見る限り、懲りずにやったんだろうね 一番幅の広いところの地上高 計算上1600mmぐらいになる 写真見ると近い 空気ばねは回転中心低いので、2°でも振り子中心が内側に入るので、上部の絞りがきつくなる http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/924
951: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/11(火) 21:14:01.72 ID:DfF+0SdT0 >>949 谷浜駅西側にも踏切があるぞ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/951
988: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/21(金) 18:45:18.72 ID:FJw/Y8xP0 そのうち特急料金がどんどん取れなくなる。 一部区間や列車では、実質既にそうなっている。正規料金は形骸化。 客の立場からは、多少の所要時間差はどうでもよく、安さ快適さで選ぶけどね。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/988
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