[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
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892: 2014/03/06(木)21:57 ID:ybOZzmwo0(1) AAS
高速化というより加減速減、ドア開閉回数減（空調使用時）による節電効果は大きい。
ドア開閉回数減はあおなみ線は全駅にホームドアがあるからこれの節電も可能。
昼間は１５分おき、運賃は初乗りで２００円、ホームへのアクセスもあまりよくない、
という具合だから中間駅の利用がなかなか定着しない。
需要に合わせたノンストップだろうから決して良い理由ではない。
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