[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
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475(2): 2014/01/23(木)15:15 ID:QDaOHr220(1) AAS
尼崎の影響で高速化があたかもタブーになってしまったのは残念。
477: 2014/01/23(木)22:24 ID:WZbcjXBU0(1) AAS
>>475
>尼崎の影響で高速化があたかもタブーになってしまったのは残念
影響有ったのはアーバンネットワークだけじゃね。
アーバンネットワークから少し離れた姫新線は滞りなく高速化されたし。
524: 2014/01/28(火)01:01 ID:97wQ9Caw0(1) AAS
>>475
確かにあの事故以来、スピードアップはタブーみたくなったけど、
でも実際には遅れにくくなったから、トータルとしてはスピードアップ的な
感じですな。
例えば新快速。あの事故以前は定時運転率が6割台で、確かに接続駅についても
普通が待ってなくて待ちぼうけ、ということがよくあった。それが、現状だと
人身事故の時以外はそういうこともなくなった。
結局、JR西がやる気なくした、とかいう人って、普段使ってないか時刻表だけ
見て言う人が極論言ってるんだよね。実際の利用者からしたら、確実性は上がってるから
今の方がトータルの移動時間は短くなったよ。
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