[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
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818(1): 2014/02/22(土)21:12 ID:Y2YnjUyMO携(2/2) AAS
>>816
確かスーパーおき系統の方の車両は最高速度120キロとだけ記述、スーパーいなばの方の車両が設計最高速度160キロってなってた記憶が
どっちのｷﾊ187を言ってるの？
>>817
ｷﾊ110とｷﾊE120を比べると後者の方が多段化してるから唸らないよね
何故か変速ショックがデカい気がするけど個体差かな？
819: 2014/02/22(土)21:39 ID:Ol+9T29Y0(2/2) AAS
>>818
どっちも営業最高120km/hだよ>ｷﾊ187
ただし鳥取県高速化事業で増備された後期グループは130km/h準備工事済
設計最高速度についてはどっちのｷﾊ187も発表されてないし、
設計最高速度が書かれた本というのはもれなく営業最高130km/hと書いていて(スーパーいなばの500番台だけ130km/hと書いているのも有るがどっちみちｷﾊ187は全車営業最高120km/h)、
まともに取材してないのは明らか
だから信用に値しないっつー話
しかも、そうした本ではHOT7000についても設計最高160km/hと言ってることが多くて、
ますます信憑性に欠ける
そもそも｢設計最高速度160km/h｣を｢160km/h運転対応｣とか書いちゃってる本も多いよね、
省1
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