[過去ﾛｸﾞ] 阪急電鉄車両スレッド50 (1001ﾚｽ)

阪急電鉄車両スレッド50 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1385401481/

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45: 名無し野電車区 [] 2013/11/27(水) 21:03:28.88 ID:Opt/VfNX0 おそらく>>25じゃなく>>23宛てだと思われるが。 とりあえず長文ご苦労さん。 42 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 20:13:28.51 ID:misUNkNJi 震災時に躯体構造体に甚大な被害を受けた 阪急三宮と地下鉄三宮 修復補強され営業再開したが 根本的耐震強化には至らず現在まで推移 そこで国交省と阪急が画策したのは 神戸線と地下鉄を相直させて 両者の三宮駅を一つ集約し地下に再構築し 地上の阪急駅跡と北長狭通付近一体で再開発ビル建設 すなわち駅施設の耐震化と 猥雑な駅周辺の商業地歓楽街の整理 阪急神戸線の競争力強化 そして国庫支出の乗換利便増進法適用事例第一号 など阪急と国交省と神戸市にとって一石三鳥のはずが 神戸市は相直で三宮地区の空洞化と経済地盤沈下を懸念 かつ北長狭通付近の地権者と利害関係交渉を 行政へ一方的に押し付けられそうなことに対し懸念 水面下の協議はまとまらず一旦見送り 乗換利便増進法適用第一号は 副都心線東横線相直のための渋谷駅改築に よって>>25 三宮総合駅と想定される周辺状況は 現行の地下鉄三宮および周辺とは前提が全く異なる http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1385401481/45

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