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【JR北海道】キハ283系は欠陥車だったことが判明 (134ﾚｽ)
【JR北海道】キハ283系は欠陥車だったことが判明 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/
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12: 名無し野電車区 [] 2014/01/26(日) 22:07:44.26 ID:xxMwhlBc0 >>11 いちばん車両トラブルが多かったのはキハ82だぞ 逆にいちばん少なかったのはキハ183初期車 キハ183後期車はムリをさせたから改造20年後にFire。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/12
13: 名無し野電車区 [sage] 2014/01/26(日) 23:21:14.37 ID:PQ8JC34qO >>11 お前が食堂車でメシ食いたいってだけだろバカたれ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/13
14: 名無し野電車区 [sage] 2014/01/27(月) 10:12:53.50 ID:stuSVEBS0 >>12 オホーツクが比較的無事なのはそれだからな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/14
15: 名無し野電車区 [] 2014/01/27(月) 17:24:07.16 ID:7M+ommmH0 261は車体傾斜がなくてもいいや 奴のウリは変態加速だから http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/15
16: 名無し野電車区 [sage] 2014/01/27(月) 19:08:34.67 ID:OK6UZ4zCO >>15 確かにあの加速力は変態だわｗ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/16
17: 名無し野電車区 [] 2014/01/28(火) 16:40:44.59 ID:Ym+jsWO90 もう特急とかやめえちまえよw 鈍足キハ40で十分。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/17
18: 名無し野電車区 [sage] 2014/01/28(火) 16:54:32.04 ID:jguINdmL0 キハ40こそ国鉄の最悪最凶の変態車両なんだが。 キハ45系列を増備すべきであった http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/18
19: 名無し野電車区 [] 2014/01/29(水) 10:18:03.75 ID:2y+9HNaB0 キハ283全廃マダー？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/19
20: 名無し野電車区 [] 2014/01/31(金) 00:51:52.32 ID:P9qHwN2j0 >>7 次世代車はまだ仕様なんてなんにも決まってないぞ ソースはどっかのブログ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/20
21: 名無し野電車区 [sage] 2014/01/31(金) 01:25:48.02 ID:Rho0Q4Go0 どっかのブログｗ 車体傾斜システムのみ、という点だけは鉄道ジャーナルとダイヤ情報での取材記事で確定済 まあ、それ以上は決まってないんだろうが… 737系？と実用DMVが先だしな そもそも時代の流れとして脱線のリスクが増す振り子はもう許されない 安全性の増す車体傾斜システムしか作れない JR四国の新型もそうなった JR北海道が川重に開発させたハイブリッド振り子は実車が出ずに放棄ってことだな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/21
22: 名無し野電車区 [sage] 2014/01/31(金) 01:38:30.99 ID:WoX8gIqd0 DMVも実用化せんだろう。あんなヤワい構造じゃ踏切で立ち往生してる大型トラックなんかに 70kmくらいで衝突したらほぼ全員死ぬだろうし運転士なんかフロントの構造物が車内に入り 込んで胴体真っ二つにだってなりうるぞ。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/22
23: 名無し野電車区 [sage] 2014/01/31(金) 02:19:17.99 ID:FFgTyHjs0 これから気動車は全部輸入にしろよ 日本のメーカーは無理して製造せんでいい http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/23
24: 名無し野電車区 [sage] 2014/01/31(金) 03:01:57.99 ID:Rho0Q4Go0 >>22 FGTは「フル規格でよくね？」、DMVは「バスでよくね？」を導くための釣餌とよく言われるが DMVについてはどうも実用化されてしまうようだ 国土形成計画で国の10年間の目標にもなってるから平成30年までに実用化の実績1回作らなきゃならん 道路区間は夕張鉄道が営業権持ってるから夕張鉄道で運行とかいろいろ詰めたみたいよ 来月中に報告書が公表されるはず 最大の問題は、モードチェンジの手順の都合上、新夕張駅と夕張駅がバス停扱いになってしまって 時刻表では夕張支線が夕張の名のつく駅を持たない孤立区間になるおそれがあることらしいｗ もう鉄道代行バスでいいんじゃねえのかって感じだな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/24
25: 名無し野電車区 [] 2014/01/31(金) 09:33:55.49 ID:P9qHwN2j0 >>21 ＞車体傾斜システムのみ、という点だけは鉄道ジャーナルとダイヤ情報での取材記事で確定済 ｺﾋの奴らは振り子も空気バネもひっくるめて「車体傾斜」と呼ぶからなあ、まだわからんよ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/25
26: 名無し野電車区 [sage] 2014/01/31(金) 10:08:43.66 ID:p41O+20i0 振り子でなく車体傾斜のみって説明しておきながら 車体傾斜です！ハイブリッド！って言い出したら ちょっとどうかしてると思うが http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/26
27: 名無し野電車区 [] 2014/01/31(金) 11:13:05.44 ID:Iu3nNogqO 新幹線でも寿命は短いからキハ283系も廃車の段階だ。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/27
28: 名無し野電車区 [] 2014/01/31(金) 19:53:07.33 ID:/P7zARE30 >>21 737系って何だよww空飛ぶのかよwwwwwwwwww http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/28
29: 名無し野電車区 [null] 2014/01/31(金) 20:22:34.79 ID:vRDeCMuB0 >>23 DD54の二の舞になったりして。 トラブル発生時の対応が遅くてなかなか車庫から退院しない…。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/29
30: 名無し野電車区 [sage] 2014/01/31(金) 23:22:03.51 ID:Y/5gnRnb0 アドトランツから輸入してる低床LRTがそうだろ 特に万葉線は酷かった 部品来るのに四ヶ月ぐらいかかるからな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/30
31: 名無し野電車区 [sage] 2014/01/31(金) 23:24:05.25 ID:Y/5gnRnb0 海外製でも、カミンズエンジンが普及して問題なく運用されてるのは 漁船用に日本企業ばりのメンテ体制整えたかららしい 鉄道車両全体、ではそんな体制は望むべくもないわな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/31
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