[過去ﾛｸﾞ] 【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ71【金沢】 (1001ﾚｽ)
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939(1): 2014/03/02(日)09:48 ID:Q8BuIMwOO携(2/2) AAS
愛称設定の理由は定着している地元への配慮として正式名称は残しつつ
他地域の人に誤解などのトラブルを防止するため。
（愛称設定なら東北本線も伝統ある定着路線名。
そのなかで上野側を宇都宮線という愛称を使っているので問題ない）
交通機関は地元の人だけのものでなく、他地域の人も利用する以上バランスある配慮が必要。
（単純な改称は費用が莫大にかかるとあちこちで言われたので）
940: 2014/03/02(日)10:16 ID:ZNKh89Nn0(1) AAS
>>939
おばかゆきおはとっとと氏ね
941: 2014/03/02(日)12:46 ID:rB6hRkGA0(1) AAS
そもそもホームで「上越妙高に行くから上越新幹線はどれだ」なんて探しかたしねぇだろ
942(1): 2014/03/02(日)13:25 ID:pIhj/7CC0(1) AAS
>>936
> （新潟新幹線か関越新幹線が考えられるが、
>前者だと上越妙高や糸魚川も新潟県内なので後者が適正）
新潟新幹線は新潟県行きじゃなく新潟市行きで、しごく妥当
関越新幹線だと高速道と同じく「関東ー越後」の意味で、こっちのほうがどちらかというとおかしい 。
越後と言えば、新潟市はまったく想像できず越後全域になり上越市を含む上越地域も含んでしまう。
もっと厳密に言えば「越」は、もともと越前から越後までの区域
それだと福井から新潟まで全部含む
よって新潟新幹線が一番妥当
943: 2014/03/02(日)15:25 ID:93xhCPyw0(1) AAS
>>942
煽りなんだろうけど、確かにわかりやすさでは新潟新幹線が一番なんだよなあ。
944(2): 宇都宮メルヘンタウン ウサギの女の子 2014/03/02(日)16:14 ID:gR86qnmf0(1) AAS
新幹線駅偏差値ランキング（北陸新幹線金沢延伸後の予想）
72.5 東京(JR東海)
70.0 新大阪
67.5 東京(JR東日本)、名古屋
65.0 京都、博多
62.5 大宮、新横浜、品川、広島
60.0 岡山、小倉、上野、仙台、新神戸
57.5 静岡、高崎、宇都宮、浜松、小田原、郡山、新潟
55.0 福島、盛岡、姫路、熊本、長野、金沢、富山
52.5 鹿児島中央、福山、米原、三島、新山口、小山、新青森、長岡
省15
945: 2014/03/02(日)17:06 ID:S/M6Bn+b0(3/3) AAS
上越妙高正式決定したのだし、上越新幹線も現在使われている名称、
今更、駅名や線名を変更しろなど、ぐだぐだ言っても無意味で無駄。
はくたかは、はやぶさ、はやてに似ているからＮＧだ変更しろとか今更言い始めるのと同レベル。
>>944
お前ウザすぎｗ
946: 2014/03/02(日)17:13 ID:fRdqq5qn0(1) AAS
>>944
ふ
く
い
の
しんかん
せ
んえき
省5
947: 2014/03/02(日)19:13 ID:vuq1eDz+0(1) AAS
このスレの荒らしの構図
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
948: 2014/03/02(日)19:37 ID:7TYKP2F/0(1) AAS
長野ローカル限定で流れている北陸新幹線用E7系のＣＭ
動画ﾘﾝｸ[ﾆｺﾆｺ動画]
これはウルトラマンセブンのパロディだ
949: 2014/03/03(月)19:27 ID:rR4HBSgW0(1/2) AAS
>>909
上田以南の既存駅の停車本数削減は大幅でなければやむ負えないと思うが。
>>915
高岡は記録便以外は全停車するだろう。
950: 2014/03/03(月)19:46 ID:rR4HBSgW0(2/2) AAS
>>926>>927
高崎は60〜65本程度（上下合わせて120〜130本程度）の停車でいい。
951(1): [age] 2014/03/03(月)20:02 ID:WDDwsOxq0(1) AAS
石川県北陸新幹線開業PRマスコットキャラ ひゃくまんさん
画像ﾘﾝｸ[jpg]:youupload.org
これを使用する際、以下のサイトのような注意点がある。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.ishikawa.lg.jp
石川県非公認キャラ たまひめちゃん
画像ﾘﾝｸ[png]:youupload.org
基本的に無許可で自由に使用可能。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
952: 2014/03/03(月)21:00 ID:Ub1tf0jD0(1/2) AAS
【山岳県】高前＆太田・伊勢スレ【猛暑猛風】（地理・お国自慢板）
2chｽﾚ:chiri
群馬県を語ろう(地理学・人類学板）
2chｽﾚ:geo
群馬の街つくり（都市計画板 ）
2chｽﾚ:develop
【コストコ前橋】パワーモール前橋みなみ Ver.1（通販、おかいもの板）
2chｽﾚ:shop
群馬県のショッピングセンターPart4（通販、おかいもの版）
2chｽﾚ:shop
953(1): 2014/03/03(月)22:36 ID:GHNc3l0D0(1/2) AAS
新幹線開通後、地元の人しか利用しないと仮定すると、糸魚川都市圏46,000人
黒部魚津都市圏131,000人で、上記格付けは間違っている。
関東在住者が来るとしたら、糸魚川は行くところがないが、黒部は温泉とYKKの
ビジネス需要があり、その差は一層開く。
ところで、関東在住者を取り込むための新幹線駅からの二次交通だが、富山の
市電以外は全く整備されていない。バスはあっても、地元の人以外はどれがどこ
へ行くのかさっぱりさからなくなっている。早急な整備が必要。地鉄・北鉄・
加越能は認識しているのだろうか？
例えば新高岡から氷見へは現在一本も直通バスがないわけだが・・・
954: 2014/03/03(月)23:07 ID:tgJcByzW0(1/3) AAS
>>953
＞例えば新高岡から氷見へは現在一本も直通バスがないわけだが・・・
そりゃそうでしょ
氷見の人が現状の新高岡周辺に何の用があるのさ？
高校生のイオン需要しか見込めませんがな
しかし、氷見〜高岡駅は毎時5〜6本、
高岡駅〜イオン(新高岡駅)は毎時4本はある
955: 2014/03/03(月)23:12 ID:Z8TN2JuPP(1) AAS
あそこの路線バスってテレ東の旅番組でやたら出てくるような気がするｗ
956(1): 2014/03/03(月)23:31 ID:GHNc3l0D0(2/2) AAS
氷見のブリは関東地方でもそこそこ知名度があって、関東在住者が「よし、新幹線も
できたことだし、氷見へ行ってみよう」と思った時に、新高岡で「ここからどうやっ
て氷見へ行けばいいの？」と路頭に迷ううことを心配しているのです。
関東在住者の観光需要を取り込む対策ができていないことを私は憂いているのです。
957: 2014/03/03(月)23:42 ID:5CEBFDZJ0(1) AAS
そういう２次交通は今から走らせても仕方ない。
親分の新幹線が開通してから、子分の２次交通も出発進行だろ普通。
958: 2014/03/03(月)23:43 ID:tgJcByzW0(2/3) AAS
ハードルは高いものの氷見線〜城端線の直通すら検討されてるのに、
新高岡駅〜高岡駅〜各地の路線バスくらい加越能は考えてるでしょ
氷見経由で七尾・和倉温泉行き高速バスとか、
五箇山・白川郷方面のバスを高速バスに格上げとか、いろいろ考えてないとおかしい
今まで以上にバス運転手募集してるみたいだし、
観光バスも含め加越能にとっては正念場
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