[過去ﾛｸﾞ] 近未来の東海道・山陽新幹線のあり方を考察スレ (114ﾚｽ)
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88: 2014/09/15(月)23:51 ID:fZK1RymL0(2/2) AAS
専用ホームドアがある新神戸を通過することによるメリットは、全列車５分程度の時間短縮になるというもので、
多数の乗客すべてに５分短縮の恩恵があることを考えれば非常に大きなものである。
他方で、新神戸利用者には多少のデメリットはあるけど、それは以下の措置でほとんど解消できるのではないだろうか？
むしろ、新神戸を通過して姫路に全停車（あるいは大部分を停車）するのはどうだろうか？
①下り列車を、新神戸で下車予定の客
新大阪で下車し、在来線（新快速）で三宮方面にいける。むしろこちらのほうが便利かも
②下り列車に、新神戸から乗車予定の客
三ノ宮から姫路まで新快速を利用して、姫路からのぞみ利用
③上り列車を、新神戸で下車予定の客
姫路で下車して、三宮まで新快速を利用
④上り列車に、新神戸で乗車予定の客
三ノ宮から新大阪まで新快速を利用
上記は、私の一案だけど、意見があればどうぞ。
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