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東北新幹線 part.89 (1001ﾚｽ)
東北新幹線 part.89 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/
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776: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/26(土) 00:13:59.01 ID:fmj49p0o0 >>768 スピードアップせねばならない時期が２０年後には必ず来るのだから、 去年から始まった盛岡以北での高速化試験の開始は着実な第一歩ですよ。 近々にどうのこうの言うのは鉄ヲタの悪い癖。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/776
777: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/26(土) 00:33:34.89 ID:YfsE4olg0 だよな 函館開業までには３００キロ運転を実現させなくてはならない そうしないと５時間前後どころではなくなる http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/777
778: 名無し野電車区 [] 2014/04/26(土) 00:42:04.05 ID:fj8yVPlLI 今世紀導入の新型車両比較 新潟 E129系 4両固定編成多数 仙台 E721系 全車とも2両固定編成（笑） 金沢 521系 全車とも2両固定編成（笑） どこが都市としての将来性があるかは言うまでもないね 。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/778
779: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/26(土) 01:02:39.90 ID:zIMz+AoB0 仙台空港 年間利用客数 国内2,513,227人、国際186,421人（2012年度） 新潟空港 年間利用客数 国内810,612人、国際175,693人（2012年度） 国が管理する全国26空港の中でも収支率が著しく悪く、全国ワースト5位以内 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/779
780: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/26(土) 01:05:12.87 ID:YfsE4olg0 福岡などのぞみでも５時間かかるのだ ３００キロ化しなければ乗りとおす客が皆無になってしまうだろう http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/780
781: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/26(土) 02:04:54.29 ID:O7H+4z5l0 乗り通す客など皆無で結構。 途中の駅でどれだけ拾えるかの方が重要。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/781
782: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/26(土) 02:06:38.00 ID:5TnlM0Ga0 >>780 米原乗り換えじゃなくてとき＋はくたかでいいじゃない（すっとぼけ） http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/782
783: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/26(土) 09:50:35.49 ID:HRGxU62z0 >>780 それをやるのなら名古屋と新大阪は通過しなければならないが？ これが東北・北海道新幹線なら仙台と盛岡を通過するようなもの 誰が乗るかよ！こんな路線ｗ 大赤字と脱線事故と車両疲弊と株主から叩かれる事は覚悟しないとやれないぞｗｗｗ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/783
784: 名無し野電車区 [] 2014/04/26(土) 11:42:41.83 ID:fj8yVPlLI >>783 大阪・名古屋は三大都市圏 福島・宮城・岩手は陸奥、すなわち日本最底辺の僻地 そもそも比較対象が根本的に間違ってるな。 北海道直通が仙台や盛岡と言った辛気臭い所に停まるとイメージダウンになるから首都圏から北海道への観光客が減りかねない。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/784
785: ↑ [sage] 2014/04/26(土) 11:46:00.91 ID:HRGxU62z0 >>781を読もうねｗ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/785
786: 名無し野電車区 [] 2014/04/26(土) 11:54:12.72 ID:fj8yVPlLI >>785 仙台や盛岡の百姓共は関東甲信越と違って所得が低くて貧乏だから北海道旅行は出来ない。 よって東北太平洋側3県から北海道への需要は全く以って望めない。 青森だけは北海道志向に転向する可能性が高いからやや事情は異なるが。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/786
787: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/26(土) 12:02:56.71 ID:HRGxU62z0 それより上越新幹線の高崎〜新潟間のミニ新幹線格下げが先に来そうだなあｗ いや新幹線そのものが廃止かｗ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/787
788: 名無し野電車区 [] 2014/04/26(土) 12:06:43.11 ID:fj8yVPlLI >>787 柏崎刈羽原発再稼働と引き換えに大阪〜新潟直通GCTが実現するだろうからそれは無いな。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/788
789: 名無し野電車区 [] 2014/04/26(土) 12:25:10.67 ID:2tHR4wo/0 >>788 お前の一連の書き込みで善良な新潟県民は迷惑していると思うよｗ http://hissi.org/read.php/rail/20140426/Zmo4eVZQbExJ.html http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/789
790: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/26(土) 12:36:40.92 ID:U9gUbifFO >>787､>>789 そいつは2ちゃんねるのサーバを破壊攻撃する基地害だから触れない方がいい。しかも、国から生活保護費を不正受給してる犯罪者。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/790
791: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/26(土) 12:39:01.54 ID:U9gUbifFO 話を変えるが、ある雑誌にRの東北内運用はZが出揃うまでの暫定措置とか書いてあったけど、R→L改造説とどちらが正しい？ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/791
792: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/26(土) 12:57:27.33 ID:O7H+4z5l0 「ある雑誌」が嘘と思われ Ｚは出揃った http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/792
793: 名無し野電車区 [] 2014/04/26(土) 16:07:14.43 ID:YrhFb6Xl0 >>766 ３２０キロ運転はないと明言したね。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/793
794: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/26(土) 16:47:11.71 ID:bm6yLPAH0 国語力に難ありｗ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/794
795: 名無し野電車区 [] 2014/04/26(土) 16:52:58.76 ID:YznAxYUK0 >>793 「将来の」320km/h運転がないとも明言してないけどね 現段階で320km/h運転は検討していないと言ってるけど、そりゃ今の段階なら公式にはそういうコメントしかできないでしょ 変な期待を持たれても困るわけだし ただ、今回の試験は、将来速度向上するかしないかの検討材料を集めるということには間違いないだろうし、 （もちろん、検討の結果、やっぱり高速化は無理です、という結論が出る可能性はあるだろうけど） 将来の320km/h運転はあるかも知れないし、ないかもしれないとしか言えないというのが、現段階の状況だと思うけどね http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/795
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