[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part.89 (1001ﾚｽ)
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234(1): 2014/03/15(土)16:50 ID:RzSdEVcH0(2/3) AAS
>>231
多客時間帯とかに3/E6を増結して16/17両で運転するため。
北陸にはそういう要素がないから、最初から車両数をある程度多くしておかないと
いけない。
ちなみに定員は今後なくなるE4・E3Rとの組み合わせを除けばこんな感じ
E2J+E3L・・・1,207
E5+E3L・・・1,125
E5+E6・・・1,067
E7・W7・・・934
E2J・・・813
省4
235: 2014/03/15(土)17:56 ID:+F9sjj620(1) AAS
>>232
>>212を見ると、盛岡＜盛岡以北なんだがな
236(2): 2014/03/15(土)18:42 ID:bBRvDt6K0(1) AAS
E2の最終型がときに入っていたんだけど新潟に転属したのかな？たしか東北と上越は運用が分離されているんだよね？
237(1): 2014/03/15(土)19:04 ID:RzSdEVcH0(3/3) AAS
>>236
1000番台はまだ仙台から転属はしてないけど、上越での運用は去年からたまに見かけるよ。
200系ラストランの時にもひっそり新潟にいたのが目撃されていたと思う。J58だったかな？
238: 2014/03/15(土)21:22 ID:48zwm1i5O携(1) AAS
今更時刻表でダイヤ見たけど、下りの仙台緩急接続やめちゃったのね…。
便利だったんだけどなぁ
239(1): 2014/03/15(土)23:07 ID:C7/ly/lGO携(1) AAS
>>234
北陸はホーム長が12両まで
長野で段がつくが6+6にするわけにもいかず12両固定
>>236
昨年1月からまた共用に戻った
1000番台の上越運用は日に1本くらい有る感じで、逆に昨年3月以降も新潟の0番台IGBTが東北運用をやっていた
240: 2014/03/16(日)00:30 ID:0p6iZ/uSI(1) AAS
沼宮内は船小屋みたいに当初、整備区間の区切りで駅設ける予定あったのかな？
両駅とも新幹線開業後、駅名変えて、共通点あるかな？いらない同士？
241(1): 2014/03/16(日)00:40 ID:cFAzr0n80(1) AAS
沼宮内って何で作ったんだろ？政治的なもの？
242: 2014/03/16(日)08:43 ID:JT1EXZ7D0(1) AAS
盛岡〜沼宮内と八戸〜青森をミニ新幹線にしようか、という案がなかったっけ
243: [age] 2014/03/16(日)09:24 ID:qPMCFfH10(1) AAS
>>225
旅客営業をやめただけで、信号場としての機能は活きてるし、新函館開業後も信号場として残る。
問題は…、在来線時代の乗降客が少なすぎて、いわて沼宮内の一桁下の乗降客数になりそうな状況では…。
>>233
早朝の上りは前もって買わないと昼間で立ち席になることが多いからね、盛岡以北は。
244(2): 2014/03/16(日)09:35 ID:tuOqj1KC0(1/3) AAS
奥津軽だって何人利用者することやら。
沼宮内より観光需要あるかな。
245: 2014/03/16(日)09:54 ID:9qQdlTy70(1) AAS
>>244
竜飛岬観光行くなら奥津軽だろうけどなぁ
津軽二股で接続できるようにしてほしいわ
246: 2014/03/16(日)10:49 ID:z7uE2Dp20(1) AAS
>>244
北東北民なら
奥津軽までは車で行って、奥津軽からは道フリ
247(1): 2014/03/16(日)11:57 ID:CmHco6bn0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:news.goo.ne.jp
東京発着便から「はやて」の名消える
248: 2014/03/16(日)13:46 ID:irdcIgmdO携(1/4) AAS
仙台〜盛岡各停はやては存続してるよな
E5系ははやぶさに変えたがE2系ははやてのまま
249(1): 2014/03/16(日)14:12 ID:tuOqj1KC0(2/3) AAS
でも、どうにも、はやぶさって名前がしっくりこないな。
はつかりやみちのくでいかん理由がわからん。
あけぼのの方がまだいい。
250: 2014/03/16(日)14:17 ID:tgd39x1v0(1) AAS
>>241
岩手県にとっては元々メリットの少ない区間なのに
地元負担＆三セク設立での出費しているからなぁ。
だったら、駅の一つ位作ってくれ、との話なんじゃないのかなぁ。
251(1): 2014/03/16(日)14:21 ID:tuOqj1KC0(3/3) AAS
なら何で沼宮内？ってことになる。
個人的には、安比高原八幡平あたりに
駅があったらと思ったけどね。
252: 2014/03/16(日)15:24 ID:y8+5vUPsO携(1) AAS
>>251
八幡平は通らないから。
253: 2014/03/16(日)15:27 ID:hcHBdHTF0(1) AAS
沼宮内はミニ計画の時から単なる信号場ではなく長大トンネル対策駅が設置される予定
だったし、むしろそれ以外に理由はないんじゃないの？
フル規格に変更されたときも、盛岡-二戸の中間という距離的な利点もあったし。
安比や八幡平は最初から候補にすらないからな・・・遠回りになるし。
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