[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part.89 (1001ﾚｽ)
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495: 2014/03/31(月)01:33 ID:rrYY3ihV0(1) AAS
>>412
最初の計画は、都営１号線が品川〜押上で、都営６号線が西馬込〜高島平だった。
両者とも軌間を１４３５ミリに統一して、１号線と６号線共用の車両基地を
西馬込に置く予定だった。
ところが、東急池上線（〜田園都市線）と東武東上線が６号線への
乗り入れを希望したため、軌間が１０６７ミリとなり、
１号線（現浅草線）の区間が西馬込〜押上に変わって品川を通らなくなった。
（その代わり京急が泉岳寺乗り入れ）
その後、東武東上線は８号線（有楽町線）に、田園都市線は
１１号線（半蔵門線）に乗り入れる事になり、６号線（三田線）が
宙に浮いてしまったが、その後目蒲線（現目黒線）が６号線と
７号線（南北線）の両者に乗り入れる事になった。
営団の品川乗り入れ計画としては、１３号線（現副都心線）を
渋谷から品川・羽田方面に伸ばす構想が有ったのだが、
これも渋谷で東急東横線が乗り入れる事になり、品川延伸は不可能となった。
よって、品川にメトロも都営地下鉄も通っていないのは、
東急が計画をねじ曲げたからなのである。
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