[過去ﾛｸﾞ] 新快速を廃止して特別快速を運転せよ (821ﾚｽ)
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755(1): 2014/06/09(月)00:19 ID:rHUDB+JB0(1) AAS
まあ、確かにJ3という
下部リーグで関西新快速は無料優等のエースであることは誰もが認めることだけどね
756(2): 2014/06/09(月)01:02 ID:JhmtFjUZ0(1/4) AAS
>>704
ああ、答え詰まって都合悪いものは「持ち出すことが詭弁で誤魔化しなんだあ」の一言で逃げるわけな。
さすがサイコパス。君膿坊主だって言われてるみたいだけど確かにそうなんだろうなあ。でも俺はもっと言えばムッキー坊やなんだと思うね。
「関空特快」設備やダイヤの関係で尼崎や芦屋に一部停まらんだけじゃん。何が格差ってほどのものか。
ならばお前の理屈で言えば関空特快同士でも時間帯や上下で格上格下があるのか？（笑）
時代を跨げば阪和線内の新快速と特快でもどっちが停車駅少なかったか歴然。と、何とでも言いようがある。
そもそも臨時など一時的なものは例外って自分で言ってなかったけ？
>>705>>706
いつもいつも和ましてくれてありがとうございます。まあ、彼は真剣だったんでしょうところが余計笑えますがね。
>>707
省11
757(1): 2014/06/09(月)01:37 ID:JhmtFjUZ0(2/4) AAS
>>717
まあ、上下関係が成り立ってるかは別として海東海道線の特別快速自体は名前負けしてねえわな。
名前ばかりで内容が明らかに「格下」（笑）な首都圏のガラクタゴミ列車と違って。
>>719
だからよ。このスレ全部集計してみろよ。お前の他人がとても対抗できないヒマぶりが突出してるから。日曜もほとんど一人で書き込んでたもんな（笑）
「受けた側が率先して」→だから率先してやりゃいいじゃねえかよ。何か不都合が？常識だけが理由なんだろ？だったら別に常識破ったからってお前が
不法行為で罰せられるとか不都合があるわけじゃない。「常識が通らんな」と思えばそれ相応の対抗策をとればいい。俺がお前にこうして突っ込んでる
のもお前の戯言があまりに非常識だからだ。お前に「常識的な事言って」期待しても無駄なの分かってるからだ。
「何年」→はて？何年もやったかね？一番古いのいつ？貼り付けてみて。
「泣きを入れてた」→はて？どんな泣き？貼り付けてみて。どうせ泣きってほどじゃないものを大袈裟に言ってるだけのいつものパターンでしょ？
省9
758(1): 2014/06/09(月)02:49 ID:JhmtFjUZ0(3/4) AAS
>>720
一列、自体の是非もまだ検証してないのでその是非はおいとくが、仮に1列であっても座席数増には変わらない。
殊更にロングと転クロの些細な座席数差は居住性低下も「無きもの」のように言い募るお前がクオリティー言いたてるのは笑ってしまう。
勿論、料金なんか取らんのが基本。どうしてもということであれば「優先着席券」程度のもので今のＧ車よりずっと安い料金でよし。
その方が「乗客ニーズ」に叶ってることはＴＪライナーや京急ウイングでもわかること。あくまで求められてるのは「着席リザーブ」であって、
回転リクライニングシートに固執してる奴などほとんどいないと思われる。増してや自由席Ｇなどと言って座席の保証もせず、Ｇ車車内に「立ってても」
料金徴収するなんてのは悲惨な混雑で低レベルな世界だからこそ可能になるボッタくり商法。
いずれにせよ、現状のＧ車より輸送力あって混雑が緩和されること、そしてボッタくり悪徳会社のボッタくれない減収も間違いない。
普通車にした場合惨劇→本数両数トータルの効果であり、現状のＧ車を置き換えるだけなら心配ない。トータルで混雑は緩和されることは明白。
「馬鹿確定」→社会人とは思えない恥ずかしい言葉遣い。小学生レベルだな。その上で敢えて言えば馬鹿はお前。新快速設定時も快速の格上定義しただ
省9
759(1): 2014/06/09(月)03:38 ID:JhmtFjUZ0(4/4) AAS
>>721
具体的に言ってみようか？ お前は「乗客スカスカ」なんて言ってるが「乗客スカスカ」は乗客にとって基本的にいいことであって、悪いことでは無い。
詰め込まれ阿鼻叫喚混んでる方が快適だとか嬉しいのは痴漢願望者などごく一部特殊な奴の考え。
（路線毎に違いもあるが敢えて今は無視して）首都圏より関西が輸送力低いのは関西の方が輸送人員少ないんだから当たり前としか
一般的には捉えられない。「関西の方が劣ってるポイント」とはまず捉えられない。
その上で結果として「関西の方が混雑率低い」ってことは輸送人員から求められる輸送力に対しては関西の方が充足率高いんだから輸送力の点でも関西の
方をむしろ肯定的に捉える評価も出てきうる。
一方これと全く違うのが関西と仙台の比較。関西よりずっと輸送人員少ないはずなのに混雑率が大差なくなってるのはそれだけ仙台地区運営してる鉄道
会社がケチで怠慢なのであり、求められる輸送力に対する充足率が低いのである。
この場合の仙台の輸送力の低さは肯定的評価になることは何か他の理由でも持ち出さない限りあり得ず、否定的評価の理由として完全に成立する。
省9
760(2): 2014/06/09(月)07:43 ID:0+AKxG9x0(1) AAS
とりあえず都心直結線とＴＸ東京乗り入れを実現して
ＮＥＸや常磐特快との競争をもっとやってほしい
761(1): 2014/06/09(月)10:20 ID:TdQhqWSxO携(1) AAS
採算を度外視して無理難題を要求しまくる弔文乞食(チョーコジ)って図々しいと思いませんか？
762(1): 2014/06/09(月)21:22 ID:fVkMexTu0(1/3) AAS
相変わらず「リアルにやりあおうぜ」と息巻いておいて受けて立たれたショックに対する言い訳に大変だな弔文(笑)は
常識として「仕掛けた側が場所をセッティングする」これを誤魔化すために必死にその義務を相手に押し付けることで逃げようと必死w
平日の深夜から夜明けにシコシコ、平日の真昼間からシコシコ、自作自演の用意の為に夕方にシコシコ、端末変えてシコシコ
・何年もやったかね？一番古いのいつ？貼り付けてみて。
あーあ、誤魔化したいばかりにやっちゃったw
色々大雑把な弔文(笑)だからそういう小賢しい誤魔化しに走っちゃったかw
ちなみに最古ではないがこんな昔からわめいている形跡が残っているな。つまりもっと昔に息巻いていたが未だに確認できずww
968 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/10/28(日) 11:41:20.67 ID:SQ5DM+VL0
>>943
別にしてないけど。「ここは正しい」って部分だけ断片的に同意したことは有ったと思ったけど。
省9
763(1): 2014/06/09(月)21:27 ID:fVkMexTu0(2/3) AAS
・「泣きを入れてた」→はて？どんな泣き？貼り付けてみて。
記憶喪失も甚だしいw
はい逃げのログ。リアルでとか言っておいてこれかw
その後も色々屁理屈つけて逃げるだけ、まさに有言不実行www
503 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/03/01(木) 23:47:50.88 ID:PZ04pVow0
>>501
虚勢じゃないよ。何か方法があればなって思ったから言ったまででそう簡単に方法が思いつくことではない。
簡単に思いつくくらいならとっくにやってるわ。お前が方法考えてこれならって納得いったら乗ってやるよ。
そりゃ俺だって実名晒したいわけじゃない。俺にだってプライバシーってものがある。晒さずに済めばその方がいい。
764(1): 2014/06/09(月)21:32 ID:fVkMexTu0(3/3) AAS
・トータル見ないで「1両あたり」ばっかり見るって意味がない（笑）
→クスクス…掛け算もできないのねお馬鹿さん(笑)
ま、一両20人の差が両数が増えればどうなるか分からないの?
ああ、都合のいいように条件を極端に捻じ曲げて誤魔化したいのね、進歩ないね君。
「223系10両の方が233系1両より輸送力が大きいんだ！だから223系の方が輸送力が大きいんだ！」ってどこのガキの屁理屈だよw
ちなみに、悲しいことに223系15両よりG車付き233系の方が輸送力が大きかったことが計算で判明しているという悲しい現実w
何でも恣意的に捻じ曲げないと議論にならんものね弔文(笑)は。
・「コンプレックス」「盲信」→仕方ないじゃないですか。日頃首都圏で速度もサービスも最低な低レベルゴミ輸送されてますからねえ。
→関西人であるらしい君の場合、単に首都圏へのコンプレックスゆえに新快速を盲信しているのだと言うことが痛いほど伝わる。
いい加減自称首都圏人という苦しい言い訳はやめたら？
省1
765(1): 2014/06/10(火)00:35 ID:XwP9tsL00(1/4) AAS
あの’ケッタイ’な自称関東人を名乗る生粋の関西馬鹿がまだ暴れてるのか
論破されまくりで墓穴掘りまくってるのにね・・・
>>756-760てめえだよてめえ
それにまたしても新たな墓穴まで掘ってるし
あれだけわからなければ勝手に略すなと再三再四に渡って忠告してるのにね
略すのが関西塵クオリティーだと言い放ったのてめえだろうよ
言葉の端はしにも関西語満載だし
ケッタイなんか絶対に東京の人間は使わないし、聞いたこともねえといってるのに
自演してまで40年以上前のNHKの低視聴率ドラマなんか持ち出して何がしたいんだか
そして、こっちの質問で都合が悪いことは完全シカトで幸田がどうたらとか
省10
766(1): 2014/06/10(火)00:44 ID:XwP9tsL00(2/4) AAS
常磐線についてあの馬鹿は噛み付いてくることが多いけど、なんか恨みでもあるのか？
住んでるわけでもない癖して
上下関係云々より以前に日本語の意味合いとして新快速が特別快速より上に来るはず無いと
散々説明してやったのにね
まあ、関西語では新が特別より上の意味合いを持つって言うんだったら仕方ないだろうけど
東海が新快速の上位種別に特別快速を設置したのも当然ということになるわけだ
殺人会社酉が新快速よりも上位のものを設定するとなれば何を使うのかね
特別はご法度なんだろ？
省3
767: 2014/06/10(火)00:53 ID:XwP9tsL00(3/4) AAS
’ケッタイ’な自称柏在住の馬鹿よ
早く宿題を提出しろよ
また三河大谷だの幸田だの言い訳するなよ
それとも早くも降参宣言か？
まあ、関東の鉄道なんかてめえは一度も乗ったことさえ無いから無理もないかもしれないけどね
ただ、関東民を名乗る以上そんな簡単なことも答えられないようでは話にもならないんだよ
ただ、名鉄も特別停車とか多いようだし、名古屋エリアはこういった
例外的なものにも慣用なのかもな
768(1): 2014/06/10(火)06:41 ID:XwP9tsL00(4/4) AAS
ついにあのケッタイな馬鹿は逃走したか
どうせ今週末くらいにご自慢の最新鋭XPが壊れたとか言いがかりつけて
のこのこと沸いて来るつもりだろ
だが、てめえの妄言の数々について俺たちは決して忘れることは無いからな
769: 2014/06/10(火)23:51 ID:VkonjdOK0(1) AAS
ケッタイなキチガイ信者クンは暇人暇人言うくせにここには毎日来ないと逃亡だそうですｗ
キチガイ信者クンの支離滅裂理論に賛同しないと長文氏の自作自演だそうですｗ
770(1): 2014/06/11(水)01:37 ID:S7Ado6mW0(1/2) AAS
素朴な疑問
弔文は自分を敬称で呼んで擁護するという作業に対して
情けないと思わないのだろうか？
771: 2014/06/11(水)04:57 ID:70rqnB8R0(1) AAS
常磐特快よりＴＸ快速の方が使いやすい
772(3): 2014/06/11(水)18:26 ID:scd7l56e0(1/6) AAS
ワハハハ。相変わらず暇人は必死だ事。お前、1年たっても毎日ここにいるだろう。よほど「用がない」んだな。で、厭戦狙いかひたすら機関銃のように
発狂連投作戦か。でも相変わらず中身がない。伝わるのは真っ赤な顔だけ。さて、続きな。
>>723
お前が自演だ言い張ってるのは全部自演じゃねえんだよ。お前の目の節穴ぶり披露してるだけの恥にも気付かんとは。一方、お前の「複数人」は笑えるほ
ど下手糞。言い草、口癖、間違った知識やおかしな論理構成から必死な精神状態まで全く同じだ。
「思ってなかったろう」→ああ、思ってなかったよ、こんな程度で「関西人の根拠掴んだ」なんて断定し粘着するバカがいるとはね。普通はせいぜい一度
カマをかける程度のことくらいは有り得るがそこで否定されればその時点だけではさほど強固な根拠になるもんじゃないからそれ以上は突っ込まない。
現実に俺はお前が何度言い張っても関東人だしな。生まれも育ちも、これまでの居住も見事に全部関東だ。関西はおろか地方在住経験すらない。
ワハハハが関西弁で関東人は一切使わないってのもソースはどこ？
で、最後の1行は関東在住って認めたの？でなきゃ通じないんだけど。
省8
773(3): 2014/06/11(水)19:07 ID:scd7l56e0(2/6) AAS
>>725
お前は何も知らないんだな。なのに思いこみや独善だけで「知った風に」言う。
「大ヒットしたわけでもないものをわざわざ見るわけないって」→大ヒットの基準をどこに置いてるかも不明だが、全国放送してるんだから「関東人で見
た奴は居るわけない」って考え自体無理がある。しかも2年後には続編やってるのだ。関東人は誰ひとり見ませんでしたってほど視聴率散々でずっこけて
れば考えられない。更に「見なくても」新聞のテレビ欄その他関東人の目や耳に触れる機会いはいくらでもある。そしてそういう一次的に触れた人ばかり
でなく、それらの人からの見聞きでも広まっていく。
「今の流行に合うはずもない」誰が今流行してるとか今の流行に合ってるとか言った？そもそも関東人の大半とか多数派が使うとも一言も言ってない。
お前が「その言葉使っただけで関東人はあり得ない」とか「関東人で使う人は誰ひとりいない」とか池沼なこと言ってるからそれを否定してるだけだ。
「全員集合」「吉本のやらせ漫才」→全員集合などのドリフのコントってのは徹底的にネタを作り上げ、リハーサルも綿密に行って計算づくで起こす笑い
だ。アドリブ色は極めて薄い。お前、「やらせ」って言葉の意味判ってるのか？いいか悪いかではないが、言葉の意味としてはアドリブ色が濃いほど
省6
774(2): 2014/06/11(水)20:23 ID:scd7l56e0(3/6) AAS
>>727
さほど表定速度に影響するほどでもない。特快でせいぜい7,8分程度。その程度なら新快速でも大阪新大阪付近とかいくらでも。
「ずっとノロノロ」でもない。三河島過ぎて少し加速、南千住手前カーブで減速強いられるがその後はノロノロでもない。
>>742
ワハハハ、「忠告」馬鹿、宿題ってまた偉そうに。あえて馬鹿に付き合ってあげると京王線の事？
俺だって知ってるよ。ってか調べれば一発だ。それが何？
馬鹿は未だに「下剋上」（こんなとこでこんな言葉使うの自体センス無さ感じる単なる逆転現象）がとか拘ってるのか。俺は言ったはずだ。「停車駅数」
って。お前が海で特快が格上言い張る根拠もそこだろ？大府たった一駅で「鬼の首」だろ。で、京王の準特急と急行の停車駅数はどうよ？
お前の言う「下剋上」なんて知ってるよ。俺はそんな事問題にしてない。それこそ逆に俺の主張はお前の大好きな「下剋上」の多い西武池袋線のラッ
シュダイヤからも見て取れる。ここには乗客分散要素が多数入ってる。
省9
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