[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part57 (1001ﾚｽ)
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806: 2014/05/09(金)22:01 ID:w6rAd8140(3/3) AAS
>>798
31612F落ちたか。
807(2): 2014/05/09(金)22:06 ID:F9i4pkr50(2/3) AAS
じゃあJR東みたいに
この電車は4つドア8両です
この電車は3つドア8両です
って放送すればいい
常磐、宇都宮、高崎、東海道線ではそれでみんな普通にできてた
808(1): 2014/05/09(金)22:08 ID:KQniH8Br0(1) AAS
>>803
8111Fを使うのかな？
でも6連も要らないから8000か万系の2固定か6050の2両が妥当かな
大盤振る舞いしても300系だろうな
809: [age] 2014/05/09(金)22:12 ID:JgYJgdgb0(1) AAS
区間急行に18m8連を入れるメリットが思い付かない。
浅草の全ホームに入れるようになるならともかく。
810(1): 2014/05/09(金)22:32 ID:O06tMPHj0(3/3) AAS
>>807
それだと10000系列と20000系列の運用を分ける必要があって制約が大きくなるし、
扉の案内のシステムも導入する必要もある。
そこまでして20000を区急で使う必要があるのか甚だ疑問。
それと、ホームドア設置は東京メトロだけで、東武は今後も無視を続けるという事になるけどいいの？
811(3): 2014/05/09(金)23:03 ID:T5FlyA3i0(1) AAS
18m車や吊掛け車は20年もたず廃車したのあるぞ
東武といえども。
8000系がアホみたいに長寿すぎただけで
812: 2014/05/09(金)23:08 ID:CAHCPMuv0(1/2) AAS
>>808
お召し列車なんだからスペーシアを使用するのに決まってんだろ
813: 2014/05/09(金)23:12 ID:F9i4pkr50(3/3) AAS
じゃあ結局東急8500を超える汚物の10050系使わざるを得ないのか
この車両は一刻も早く消えて欲しい
814: 2014/05/09(金)23:25 ID:2HUIosTy0(1) AAS
20000系列は落とすって中の人のお漏らしっぽい書き込み度々あるじゃん。
つまりそういう事なんだよ。夢見るなよ。
815(3): 2014/05/09(金)23:58 ID:CAHCPMuv0(2/2) AAS
>>769-770
そもそもトレードするんだろうか？
JR東日本の211系転用計画が大幅に変更になったように東武の車両計画も大幅に変更になった気がするんだが・・・
当初予定では2012年の東上線の東武ATCに導入に合わせて8000系10両編成と9101Fの東上線からの引退が計画されていたのに
さまざまな理由で変更になっだよな
大きく分けて３つ
１つ目が国のエコレールラインプロジェクト政策の施行
これは抵抗制御車の削減が目的で、VVVF車の投入で直接抵抗制御車の置き換えるのが免税の条件だから
東上線の車両を玉突きで置き換えるわけに行かずに、野田線に直接新型車を投入することになった
２つ目が東京オリンピックの開催決定
省5
816: 2014/05/10(土)00:01 ID:szXVXqUB0(1/6) AAS
>>811
何が経済電車笑だよ
817: 2014/05/10(土)00:02 ID:szXVXqUB0(2/6) AAS
>>815
艦長のお漏らしに期待しようぜ
818: 2014/05/10(土)00:30 ID:9IApGd4Y0(1) AAS
比較的新しい20070系だけでも他社移籍ないかな
819: 2014/05/10(土)00:40 ID:RTYPGYsA0(1/2) AAS
うんこうなったら浣腸盛大お漏らしに期待ｗ
820: 2014/05/10(土)00:48 ID:PKjpuNd50(1) AAS
>>799
東上線から本線へ転属する最後の10030系列は、11637F+11442Fとなるのかなあ？
11661F+11455Fは、11455F（26-1）が11637F+11442F（25-9）よりも検査を受けたのが遅かったし。
まあ、どちらも割と最近だから、検査期限はあまり関係ないかもね。
821: 2014/05/10(土)00:49 ID:mmWRrn7J0(1/2) AA×
ID:szXVXqUB0
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
822: 2014/05/10(土)00:51 ID:mmWRrn7J0(2/2) AA×
ID:szXVXqUB0
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
823: 2014/05/10(土)01:07 ID:eOo0cJHp0(1/2) AAS
>>815
60000系導入計画は平成22年度に着手されてるし、新型特急車と日比谷線20M化は平成24年に館長が暴露してる
824: 2014/05/10(土)01:12 ID:CuPqUfii0(1/2) AAS
>>810
80型置き換えで10030型が根こそぎ持っていかれる
825(1): 2014/05/10(土)07:38 ID:f+bkUk5r0(1/3) AAS
>>805
それでも20m４扉車投入開始時の平成28年から投入完了する平成32年３月までの４年間は
日比谷線直通列車には現行の03系や20000系など18m８両編成と新型20m７両編成とが混在するんじゃない？
>>807
各停側で4つドア7両と3つドア8両の放送や表示はするかもね？
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