[過去ﾛｸﾞ] 【FGT試験走行】九州新幹線U123【再開@新八代】 (1001ﾚｽ)
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233(1): ポジ熊 2014/05/06(火)20:49 ID:AvZFaQyu0(10/10) AAS
になって欲しい気持ちがあるんだろうけど・・・
中心部の再開発も進んでるし、熊本駅ビルの大規模再開発も２０２０年まで続く
増える要素はあっても減る要素はない
234: 2014/05/06(火)20:52 ID:WjzirIda0(4/4) AAS
>>232-233
スレチ
235: 2014/05/06(火)23:49 ID:2Mt3tRoL0(1) AAS
九州から北海道までわざわざ行ったらそりゃ色々廻りたいだろ。
逆に北海道から九州にわざわざ来る人もそんな感じだろ。
236: 2014/05/07(水)01:51 ID:OeGbBRy00(1/2) AAS
事前に情報ぐらい仕入れておくもんだよ
237(1): 2014/05/07(水)21:00 ID:WJH8k0ba0(1) AAS
ゴールデンウィーク期間中のお客さまのご利用について
・博多〜〜熊本 下り「177（前年177）対比100%」 上り「177（前年175）対比101%」
・熊本〜鹿児島 下り「 93（前年 96）対比 97%」 上り「 95（前年 99）対比 97%」
238: 2014/05/07(水)21:26 ID:c2eWdIhY0(1/3) AAS
熊本以北と以南の差が顕著になってきたね
239(1): 2014/05/07(水)22:14 ID:OeGbBRy00(2/2) AAS
顕著というのは10％ぐらい差が出てきてから言うものだ。
ビックリがなければ、博多〜熊本は前年比維持できないのにｗ
その手のきっぷがない熊本〜鹿児島が、東海道山陽の実績とほぼ同様なのは当然の結果。
そのそも、博多〜熊本で、連休中に午前中の上りつばめが
連日のように満席だった以外はピーク需要のみ。
指定席の埋まり具合から需要を判断すべきところだｗ
240: 2014/05/07(水)22:46 ID:c2eWdIhY0(2/3) AAS
>>239
またびっくりか、昨年もびっくりはあったわけで
前年比で伸びてるのは、びっくり以外が伸びてるわけだ
熊本〜鹿児島は区間利用が減ってるとは考えにくい、熊本跨ぎが減ってるはず
博多〜熊本は熊本以南のマイナスを埋めてさらに伸びてるということ
241(1): 2014/05/07(水)23:01 ID:9k1DiYyd0(1) AAS
てか、つばめ利用少ないんじゃね？みんなさくらかみずほに乗ってるイメージ
242: 2014/05/07(水)23:06 ID:c2eWdIhY0(3/3) AAS
>>241
その通り、熊本からの利用は直通比率が高いわけだ
243(1): 2014/05/07(水)23:12 ID:MvU3DI830(1) AAS
あたかも博多〜熊本はびっくりのお陰で成り立っているかのような主張だなｗ
ポジ熊の博多シティはびっくりのお陰で成り立っていると言う妄想同様
びっくりを過大評価し過ぎだ
244: 2014/05/07(水)23:53 ID:PIwfjsDy0(1) AAS
ビックリ無ければバスで行くだけだしな
個人的には1人で泊まれないビックリなんか役立たずきっぷ
245(1): 2014/05/08(木)00:10 ID:sgUr7ZaR0(1/3) AAS
なんでこんなにビックリつばめ叩かれてんのさ
制約がそこまで気になるか？
それともポジ熊の戯言にムキになってるのか？
246(1): 2014/05/08(木)00:23 ID:57PpqbsM0(1) AAS
一人か二人だろ？びっくり云々っていうより、博多〜熊本が嫌いなだけなんじゃね？
247(2): 2014/05/08(木)00:42 ID:W46tyhQi0(1) AAS
いまビックリやめるとどうなるかだいたい想像つくけど
248(2): 2014/05/08(木)01:11 ID:sgUr7ZaR0(2/3) AAS
ビックリやめられたらおいたんバスに乗り換える
249(1): 2014/05/08(木)02:07 ID:WNnrtFP90(1/7) AAS
>>243
つばめ指定席の埋まり具合から判断しているだけだ。直接の情報はこれしかない。
前日時点で博多〜熊本でほぼ満席の場合、新玉名〜熊本でほぼ満席のケースが多いことから、
ビックリ客とみて間違いない。特に土曜日の午前中上りの列車はこのパターンが多い。
また、日帰り2枚きっぷで成り立っている面も大きいと思われる。
もしやめたら、つばめの席を埋めていた客が車や高速バスへ流れるだけ。
一日片道あたり数百人〜千数百人程度の影響はある。
もし熊本発着の博多跨ぎ利用が伸びているなら、指定の取りにくさとして現れるはずだが、実際にはそうなっていない。
逆に、博多発夕方以降の下りでつばめの増強がなされたことから、やはりドーピング客目当てではないか。
土休日の午前中上りと夕方以降の下りは、つばめよりさくら・みずほのほうが指定が取りやすい傾向がある。
省15
250: ポジ熊 2014/05/08(木)06:21 ID:k4D5TOpD0(1/9) AAS
>>249
おまえが新幹線にほとんど乗ってないのがバレバレだな・・
びっくりをやめれば減るのは間違いない、すでに３年たってるからね
そんなのを言っても仕方ないだろ
オレも何度か使ったことはあるが、ビックリ効果で余分に新幹線に乗ったのは最初の１回だけだ
あとは用事があって、前日までに購入が可能で日帰りの場合だけ利用した
実質土日の朝の2〜3本ぐらいしか対象列車はない
自分で乗ってみたらわかるぞ
251(1): 2014/05/08(木)07:09 ID:WNnrtFP90(2/7) AAS
>おまえが新幹線にほとんど乗ってないのがバレバレだな・・
そりゃ、九州新幹線には用がある時しか乗らないからなｗ
>オレも何度か使ったことはあるが、ビックリ効果で余分に新幹線に乗ったのは最初の１回だけだ
余分に乗れる自分のことだけでなく、そうではない周囲がどうであるかを考えてみればよい。
そういう者にとって、九州新幹線、特に博多〜熊本は非常にコスパの悪い乗り物に過ぎない。
>>248がそれを物語っているｗ
>実質土日の朝の2〜3本ぐらいしか対象列車はない
省3
252: ポジ熊 2014/05/08(木)07:11 ID:k4D5TOpD0(2/9) AAS
>>251
その答えが全てということだ・・・
びっくりはその程度のもの、自分で言ってるじゃないか
直通利用や博多〜熊本間でいけば、エクセルパスが順調に伸びてるわけだ
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