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【FGT試験走行】九州新幹線U123【再開@新八代】 (1001ﾚｽ)
【FGT試験走行】九州新幹線U123【再開@新八代】 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/
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398: 名無し野電車区 [sage] 2014/05/13(火) 20:58:01.50 ID:jsKuyjMj0 >>397 対航空で有利な熊本に博多以遠が相対的に多いのは否定せんが 福岡は博多、鹿児島は鹿児島中央と通勤通学を中心とした短距離の利用者が多いからだろ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/398
399: 名無し野電車区 [sage] 2014/05/13(火) 21:20:39.56 ID:YEq/b0tE0 新八代レポです さっき（18時半頃）に行って来ました GCT試験線（架線は引きなおし、1線のみ） http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5059317.jpg 分岐となる踏み切り 「高圧電流注意」の部分がワイヤーから柵になってました http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5059323.jpg 踏切からの写真も撮ったのですが、データが壊れてました・・・orz 旧リレーつばめホーム 信号や標識はまだ、テープやビニールで覆われてました http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5059327.jpg http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5059331.jpg http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5059333.jpg 架線はホーム終端まで。長さにして4両分程度（試験車両1編成分） 留置線には保線車両が1両のみありました http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5059341.jpg http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5059344.jpg あまり詳しくないんですが、これは何かのスイッチでしょうか？ ホームの中央付近にあって、「13Sm SW H26.6.29使用開始」と書いてあります http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5059347.jpg http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/399
400: 名無し野電車区 [sage] 2014/05/13(火) 21:21:36.58 ID:YEq/b0tE0 さくら570（新大阪行） 指定はガラガラ http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5059338.jpg 自由席は乗り込んで40〜50%程 http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5059339.jpg さくら570、563到着前のホームの様子（自由席側） http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5059335.jpg さくら570は、自由席側に30〜40人程度で指定席にも7〜8人。降車客ははっきりと分かりませんが十数人 さくら563は、自由席側に25〜30人程度、指定席数人。降車客は40〜50人程度 下り接続のB&Sみやざき563（宮交バス）。上りはQのバスでした（こちらもデータが壊れてて(ry http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5059351.jpg 意外にもそれなりに乗ってて乗降者はともに15人程でした http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/400
401: 名無し野電車区 [sage] 2014/05/13(火) 22:50:35.52 ID:Al3bawuT0 >>399-400 ご苦労様 はい、94万円。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/401
402: 名無し野電車区 [] 2014/05/13(火) 23:11:13.61 ID:Bn/Upd+/0 >>397 それだけ拠点としての強みがないということ。いい加減おとなしくしててよｗ >>398 短距離利用者は数が多いので、単価が小さくても全体への影響がある。 熊本は相対的に短距離利用者が少ない。市街地中心からずれているというのもあるが。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/402
403: 名無し野電車区 [] 2014/05/13(火) 23:27:23.74 ID:Vgj3ozSV0 熊本は短距離利用が少ないというより、在来線利用者が少なかった・・ 新幹線の開通で拠点性は飛躍的に向上した、新幹線の１〜２駅の短距離利用などどうでもいい 在来線からの乗り継ぎで、関西と直通したのが大きい http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/403
404: 名無し野電車区 [] 2014/05/13(火) 23:47:39.22 ID:Bn/Upd+/0 そして福岡への利用者の多くを高速バスに持っていかれた 関西とつながっていてもその利用者は博多までの利用者より格段に少ない もともとパイの小さな対関西需要に期待するほうがおかしいｗ それに、関西→熊本が熊本→関西より圧倒的に多い典型的な片輸送。 みずほを姫路に停めてまでテコ入れしてるのはどういう意味かをいい加減考えろｗ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/404
405: 名無し野電車区 [] 2014/05/13(火) 23:58:02.93 ID:Vgj3ozSV0 高速バスも新幹線も両方増えて、ウインウインになった そして航空機も影響は軽微で、使いわけができてる 中国地方との流動も増えた、そんなに片輸送ではないと思うが そしてみずほの姫路停車は将来ののぞみ統合への布石だろう 残念だろうが、マイナス材料は何もない・・・ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/405
406: 名無し野電車区 [] 2014/05/14(水) 00:03:33.41 ID:Bn/Upd+/0 全部はずれｗ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/406
407: 名無し野電車区 [] 2014/05/14(水) 00:14:05.01 ID:39frM6IB0 名無しのポジくまんこｗ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/407
408: 名無し野電車区 [sage] 2014/05/14(水) 01:02:28.91 ID:beMoSShA0 典型的な片輸送になってるのは 熊本が関西に自身を売り込んで関西は熊本に自身を売り込んでないってのが ものすごく大きなウェイトを占めてると思う ところで今USJがハリーポッターのアトラクションを大々的に宣伝してるけど これで熊本・鹿児島⇔新大阪間の利用者数が伸びるといいね もう片輸送とは言わせないぜ(ｷﾘｯ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/408
409: 名無し野電車区 [] 2014/05/14(水) 01:07:11.36 ID:ruyGHGsS0 >>408 USJが宣伝しても、結局大きな伸びにはならない。 夜行高速バスやLCCの利用者が増える流れになるんじゃないか。 九州新幹線直通以降、熊本〜大阪・京都の夜行高速バスの利用が増えたようだし。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/409
410: 名無し野電車区 [sage] 2014/05/14(水) 01:12:58.89 ID:g2GRLlSO0 >>404 熊本鹿児島の経済力では 関西どころかせいぜい九州島内、しかも福岡市までくらいしか影響力がないってことなんだろうね・・・ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/410
411: 名無し野電車区 [sage] 2014/05/14(水) 01:14:37.68 ID:+VQBPJTh0 ハリーポッターのアトラクション関心やついる？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/411
412: 411 [sage] 2014/05/14(水) 01:15:38.84 ID:+VQBPJTh0 訂正) ×関心やついる？ ○関心あるやついる？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/412
413: 名無し野電車区 [] 2014/05/14(水) 01:35:09.79 ID:ruyGHGsS0 >>410 むしろストローの対象だ。新幹線の料金が高くて派手なストローになってないだけで。 >>411 やはり対象は限定されるでしょ。LCCで十分運べるぐらいにｗ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/413
414: 名無し野電車区 [sage] 2014/05/14(水) 01:35:17.18 ID:XhiFKgh/0 USJの強みは大坂だけでなく 神戸京都奈良と言った観光地が手近にあるってとこ USJだけなら泊まってまでも行こうとは思わないが 他の観光地と連携することで色んな観光パターンが作れるからツアー組みやすい http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/414
415: 名無し野電車区 [] 2014/05/14(水) 01:36:42.43 ID:ruyGHGsS0 しかし新幹線利用のツアーは割高だから、多くが航空に流れるんだよなｗ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/415
416: 名無し野電車区 [] 2014/05/14(水) 09:32:02.86 ID:IrjRgtT60 USJに隣接するカジノ計画も進展してるんだよな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/416
417: 名無し野電車区 [sage] 2014/05/14(水) 12:18:59.31 ID:3VWLZs8b0 >>408 九州側からだと東京に流れやすいだろう http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/417
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