[過去ﾛｸﾞ] 【FGT試験走行】九州新幹線U123【再開@新八代】 (1001ﾚｽ)
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698(1): 2014/06/01(日)13:05 ID:1b8qE3sQ0(2/3) AAS
小倉〜筑後の流動がーとか言ってるけど少なくとも公共交通機関使った流動需要は大したことないんだよなぁ
その証拠に小倉〜福岡ではあれだけ設定されてる高速バスが小倉〜久留米ともなると一日数本レベルまで減る
実際小倉有明あったころも殆どの客は博多で入れ替わってたしそれを分かってかダイヤのほうも博多で長時間止まって快速に追い抜かれたり時間帯によってはきらめきと系統分断してたりとかなり舐めたダイヤだったもの
筑後も北九州市も需要は博多天神に向かってるから県内レベルでは直通メリットなんて殆ど無いよ
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