[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線 総合スレッドPart59 (1001ﾚｽ)
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87(3): 2014/05/09(金)18:42 ID:dzMCQDtf0(1) AAS
>>78
毎日新聞の原文は
「運転本数は、現行の東京−長野間１日２７往復を
金沢まで延伸する方向で調整する。」
この文章では意味があいまいで、いろんな解釈ができてしまう。
たとえば、あさまの早朝深夜便を金沢まで延長することは不可能。
あさま５００号をどうやって金沢に延長するんだろう？
法律解釈でよく出てくる縮小解釈すると、
「２７往復（の一部を）金沢まで延伸する」とも読める。
「現行の」というのは「現在のスジ」という意味か。
省2
90(1): 2014/05/09(金)18:56 ID:qYZdV39c0(3/7) AAS
>>87
毎日新聞の記事は建前上そう表現している。
ダイヤ発表前に長野支社がわざわざ荒れるようなことを言う必要がない
金沢延伸後もＥ２はあさまに使用（現在延命治療中）、つるぎは富山ー新高岡ー金沢20分のため1編成担当させておけばいい
この条件で新型車両27編成つくるということは、金沢東京間が何往復か想像できるだろう
91(2): 2014/05/09(金)19:03 ID:BPZU4iqn0(2/5) AAS
>>87
「２７往復（の一部を）金沢まで延伸する」
だとしたら現行の長野同様の１４本で足りるんだよ、バカ
119(2): 2014/05/09(金)22:32 ID:tKtnIQLr0(1/2) AAS
>>90、>>91
ボク、車両更新スレにまで出張して暴れないでくれる？
（しかも、2回線使ってまでｗ）
>>87見て気が付いたけど、報道にも「運転本数は、現行の東京-長野間
１日２７往復を 金沢まで延伸する方向で調整する。」 ってあるじゃねーか。
流動2倍はリップサービス。秋田みたいに元々の流動が少なかった所なら
さておき、元々年間460万人の流動が2倍になんてなるわけない。
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