[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part193 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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154(1): 2015/11/10(火)10:23 ID:rUwNkt6/(1) AAS
>>149
JR東西線の駅は「特急列車の写真」だらけだな。
>>150
JR西日本の二人縛り切符だらけよりはまし。
155: 2015/11/10(火)11:02 ID:ZcV0Agg1(1) AAS
>>154
スレチネタでageんなハゲ
156: 2015/11/10(火)16:38 ID:/89C3GPs(1) AAS
おけいはん
4ｃｈに出演中！！
157: 2015/11/10(火)18:11 ID:SzK9PXe7(1) AAS
>>152
長堀鶴見緑地線や今里筋線も優等列車なのか？
158: 2015/11/11(水)01:38 ID:806CZ1yv(1) AAS
あれは赤字でも見逃して(諦めて)もらえる格上の路線だからなぁ…
159(1): 2015/11/11(水)06:51 ID:idfGU/5i(1) AAS
京阪で乗務員を募集してるみたいだな
誰か応募したらどうだ？
160: 2015/11/11(水)09:14 ID:K4aFlSBN(1) AAS
>>159
あれは実質高卒新卒対象じゃないのかと思ったら1/1現在で高卒以上が対象なんだな（＝新卒応募できない）。
事実上の専門学校卒対象なんだろうかねぇ。
外部ﾘﾝｸ:tenshoku.mynavi.jp
161: 2015/11/11(水)10:08 ID:IY0kxtkF(1) AAS
しかも契約社員として募集だったよな。
その後正社員になれるかは未知数だ。
162(2): 2015/11/11(水)11:12 ID:mfBoXBZr(1) AAS
京阪も近鉄みたいに冊子の時刻表の発売を復活して欲しい(´；ω；`)
163: 2015/11/11(水)11:27 ID:BPVbIt+0(1) AAS
契約社員の条件酷すぎ
人手不足の時代に時給1000円未満を最低2年とかあんまりだ
164: 2015/11/11(水)12:31 ID:VSVmG1fv(1) AAS
鉄道の現業って人手不足か？
正社員登用を餌にすれば契約社員の条件が悪くてもいくらでも来るでしょ
165(1): 2015/11/11(水)13:32 ID:bUZsfUgD(1/2) AAS
そういう体質なんかね
潰れることはないだろうが人を粗末に扱う組織に未来はないと思う
166(1): 2015/11/11(水)13:51 ID:bUZsfUgD(2/2) AAS
ましてや車掌も命預かってる立場なんだから、そこ待遇悪くしてどーすんだよって
167: 2015/11/11(水)14:03 ID:Q+ho1IBE(1) AAS
お里を知るにはトイレの確認を
と言われるが今の京阪の事情がよくわかるね。
ようやく綺麗になるみたいだけど。
168: 2015/11/11(水)14:09 ID:fPpNUrUt(1) AAS
>>165
>>166
橋下にも言ってやれ
169: 2015/11/11(水)14:16 ID:z3LsdMtF(1) AAS
大津線なんて新規採用殆ど契約だし
170: 2015/11/11(水)15:10 ID:DOPWsChy(1) AAS
京阪電車の運行などの実業務はほとんど契約社員で
行われているんだね。
他の鉄道会社やバス会社も似たような傾向なのかな、
171: 2015/11/11(水)16:33 ID:CwclhFgj(1/4) AAS
旭化成建材やアクリフーズと同じ末路か。現場を低待遇にして高給の上がアゴで使ってるとそのうちキツイ仕返しが来るのが近年の流れ。
人件費を抑制できてニタニタしてるとケチった人件費なんぞ吹っ飛ぶほどのブーメランが来る。下手すりゃ会社も吹っ飛ぶ。
172: 2015/11/11(水)16:50 ID:QLCsCrvm(1) AAS
南海やJR四国・九州にも言ってやってくれ。
173: 2015/11/11(水)16:57 ID:8DAq+Wtx(1) AAS
人件費ケチったとこでここレベルの会社なら微々たるもんだろ
むしろ節約分以上の出費を余儀なくされて会社への信用も失いそう
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