[過去ログ] JR東海在来線車両スレッド47 [転載禁止]©2ch.net (1001レス)
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931: 2016/01/09(土)12:31 ID:BjkwkNLz(1) AAS
なんで?転落防止になって良いじゃん。
酔っ払いが線路に落ちたとか、下らんことで電車止められたらたまらんわ。
932: 2016/01/09(土)12:32 ID:wCYpyXgt(1/3) AAS
>>930
1人の馬鹿のせいであんな見掛けが悪くなるものを取り付けなきゃいけないなんてな
933(2): 2016/01/09(土)12:35 ID:1ePfkCMj(3/4) AAS
>>930
JR西では連結部分からお客様が転落して亡くなってるからねー@舞子駅。
分割編成が主体でホームドアを設備しない路線では、いずれ取り付けが義務化されるかも。
こういう手もあるよw
www.geocities.jp/yasummoya/europe06/DSBIC3/DSBmf.htm
934(1): 2016/01/09(土)13:07 ID:XFVxhOGO(3/3) AAS
>>930
キハ85なら幌アダプタ付けっぱな時点でカッコ悪いから気にするな
935(1): 2016/01/09(土)13:27 ID:v+WcVzYq(1) AAS
東海だと新幹線でホームから落ちて新幹線に引かれる可能性の方がありそう
それでホームドア強制とか
936: 2016/01/09(土)13:34 ID:x6T3B4A2(1) AAS
>>934
あれ外すのフォークリフト要るから外すのやめた
937(1): 2016/01/09(土)13:48 ID:1ePfkCMj(4/4) AAS
>>935
新幹線の場合、全駅全列車で駅員によるホーム監視が行われてるから、ホームでの有責事故は三島の1件だけなんだよね。
東海道新幹線のホームドアは徐々に増えてるが、スローペースなのはホーム監視員がいるのも一因かも。
938(1): 2016/01/09(土)14:48 ID:omzoNbji(1) AAS
海はドア閉めてから発車までが長いからな。
939(1): 2016/01/09(土)17:12 ID:aYQ5cOW0(1) AAS
キハ85-1100は幌アダプタあるほうがいいだろ
というか幌のないキハ85-100実車見たことないからないと違和感ある(模型でも)
940: 2016/01/09(土)18:06 ID:1pAOrb5Y(1) AAS
>>938
オバQや東京メトロも長いよ
941(2): 2016/01/09(土)19:05 ID:g3kdJjTt(1) AAS
>>930
同じJRなのに事故の教訓が他のJRに反映されないのは面白いな
日高本線の事故を受けた高運転台然り、成田線の衝突事故のクラッシャブルゾーン然り、舞子の転落事故の転落防止板然り
942(1): 2016/01/09(土)19:08 ID:aVHoL10U(1) AAS
>>941
同じ事故二度もやらかしたりしてるJRだもの
943(1): 2016/01/09(土)19:14 ID:0e3EAWSB(1) AAS
>>933
ガンガン走っているの貨物とかどうすんだよ
連結部のライト点灯もそうだが
あんなもん単なる体裁を整えるだけの
やった振り再発防止対策
事なかれ主義のバカが安易に考えそうな糞対策だよ
944(1): 2016/01/09(土)19:23 ID:avdoEORU(1) AAS
キハ85の幌、飛行機のボーディングブリッジみたいな感じで
スラント形状の先頭車に上手く収納出来ないのかね?
945: 2016/01/09(土)19:37 ID:k8lIOH7M(1) AAS
やろうとすれば出来るかもしれないけど実用性と整備性とコストで難しいだろ
946: 2016/01/09(土)19:52 ID:fT/OmLhb(1) AAS
次は素直に切妻だろうな
947: 2016/01/09(土)20:01 ID:wCYpyXgt(2/3) AAS
パノラマグリーン車を造って欲しいな
948: 2016/01/09(土)20:04 ID:Zc9ZZyeT(1) AAS
>>942
てっきり、無人運転のことかと思ったのに
949: 2016/01/09(土)20:09 ID:mN7GKXOl(1/3) AAS
>>939
お召しの時はずしてたよね
950(1): 2016/01/09(土)20:10 ID:mN7GKXOl(2/3) AAS
>>941
丸焦げ防止の駆動軸落下防止部品はつけたじゃん!
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