[過去ﾛｸﾞ] 【新たに2案】北陸新幹線ルートスレ Part67【協議難航】 [無断転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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888: 2016/01/04(月)21:37 ID:i1BzJLtj(6/6) AAS
>>885
JR東海も空いた東海道から棚ぼたで線路使用料が入ってくるかもしれない北陸新幹線を横目でみてるだけにはいかないよな。一応、民間企業なんだから。
889: 2016/01/04(月)21:37 ID:VTUwdX9I(1) AAS
米原だと東海道、北陸ともに通過便があるだろうから乗換は意外と不便
京都は両方とも全停確実
890: 2016/01/04(月)21:37 ID:vhUXJqnw(7/10) AAS
>>886
おお、お得意の「自分の（いつの間にか質問に仕立てあげた）問だけには必ず先に答えろ」か。
上から目線ぶりは今日も絶好調だね。
891: 2016/01/04(月)21:37 ID:zfca2GPh(7/8) AAS
>>882
福井県はなぜ小浜にこだわるんだろうかな
福井とか敦賀とかもう十分じゃないか駅は
まあ、敦賀〜湖西〜京都だろ普通は
892: 2016/01/04(月)21:39 ID:FeNg7TJn(1) AAS
小浜市付近は閣議で決められたルートなので駅を作るかどうかは別として小浜は通るルールなんだろう。
小浜を通る米原ルートを主張してれば米原ルートは勝てた
893: 2016/01/04(月)21:40 ID:LnAGyPZ9(8/12) AAS
「日本人」なら当然答えられる程度の質問だと思ったのだが、やはり駄目だったか
崇高なる「陳情権」に対するご高説を拝聴できると思ったのに、惜しいことだ
894: 2016/01/04(月)21:41 ID:r+3+2PE+(1) AAS
大深度地下京都駅に23本のサンダバ代替新幹線ができても…
リニア事業は国家プロジェクトに昇格、東海道新幹線は減便。
そこにバンバン九州新幹線は乗り入れるが北陸と線路はつながらない。
構造的に行き止まり新幹線を作るより
構造的につながる新幹線を作れば良かったと後悔する人々。
895: 2016/01/04(月)21:44 ID:vhUXJqnw(8/10) AAS
「角栄」→「袖の下」という、実に貧困な連想だけで、
ストーリーを勝手に捏造する人よりはマシですよ。
896(2): 2016/01/04(月)21:45 ID:OZ/xcE02(11/11) AAS
各県のホンネ
富山 湖西≧小浜京都＞＞＞その他
石川 湖西≧小浜京都＞米原＞＞＞その他
福井 小浜亀岡≧小浜京都＞＞＞その他
滋賀 米原＞小浜京都＞＞＞その他
京都 舞鶴＞湖西≧小浜京都＞＞＞その他
面白いのは、小浜京都はどの県にとってもホンネでの第一希望ではないというところ。
だが、米原止まりになるぐらいなら福井と協調して小浜京都を主張するだろう。
897: 2016/01/04(月)21:49 ID:LnAGyPZ9(9/12) AAS
せっかくだからここまでの会話を軽くまとめておくか
ぼく「角栄は偉大な人物だが、それを理由にその全てを善だと信じ込むのは蒙昧」
ぼく「突如として「小浜市附近」が整備計画に加えられた経緯は不可解」
ID:vhUXJqnw「福井県知事が角栄に小浜ルートを要請したのは国民の権利である陳情権からだ！！！」
ぼく「権利は濫用されれば他者の権利を侵害する」
ぼく「陳情権が無制限の権利だと言うなら具体的に例示してくれ」
ぼく「密室での陳情で公共事業について決定することは現代では認められない」
ID:vhUXJqnw「行使するだけで濫用扱いだとう」
ぼく「現代では認められないことを押し通して得た成果を今ここで持ち出すのは濫用」
ID:vhUXJqnw「ふぁびょーん」
898: 2016/01/04(月)21:51 ID:zfca2GPh(8/8) AAS
>>896
150万人近く抱える京都市は舞鶴は微妙
899: 2016/01/04(月)21:54 ID:vhUXJqnw(9/10) AAS
んま、ブーメランという言葉をもう一度書いておくかな。
勝手に「不可解」と解釈した時点であなたのストーリーが構築されてるわけですから。
で、それに至るプロセスを勝手に「濫用」と解釈する、と。
歪曲に捏造を重ねたら、ほら、虐殺者は40万人、従軍慰安婦は20万人。
それと同じですがな。
900(1): 2016/01/04(月)21:57 ID:hlgcchkT(2/5) AAS
>>896
惜しい
実際はこうだと思う
富山 湖西≧小浜京都＞＞＞その他
石川 湖西≧小浜京都＞米原＞＞＞その他
福井 小浜京都≧小浜亀岡＞＞＞その他
滋賀 米原＞敦賀止め＞＞＞その他
京都 舞鶴＞湖西≧小浜京都＞＞＞その他
901: 2016/01/04(月)21:58 ID:LnAGyPZ9(10/12) AAS
福井県知事が「度々早朝から私邸にきて」角栄に話した内容を知っている人がどこにいるんだろうか
数日後の角栄の翻意の真相を誰が知るだろうか、もしID:vhUXJqnwがそうならちょっと見直すけどね
「濫用」「行使」に加えて「不可解」の意味も分からんのか……ますます日本人なのか怪しくなってくるぞ
902: 2016/01/04(月)22:03 ID:vhUXJqnw(10/10) AAS
はてねえ。
「不可解」なのは主観に基づく価値判断だしな。
「行使」なのか「濫用」なのかは裁判で争わなければ黒白つかないから、あなたと私の間では決着しないから、結局は２ちゃんの場では主観でしか決め付けはできないわけですから。
質問に見えない文章を書いてるくせに勝手に自分の質問に仕立て上げてるくせに、
相手がそれに答えないからと言って絡んでくるね、いつも。
実にタチの悪い人ですな。
903(1): 2016/01/04(月)22:04 ID:LHzhEn9h(2/3) AAS
JR西日本の本音は湖西ルート
滋賀や福井がゴネるから
小浜京都ルートにした
904: 2016/01/04(月)22:09 ID:LnAGyPZ9(11/12) AAS
「私邸での談合と意思決定」は余人をもって理解しがたいことから十分客観的に「不可解」なんだが、そこに主観が入る余地があるならご教示願いたい
あんたは自ら主張するところの「陳情権」とやらの詳細と、それが如何なる場合に他の権利より優先されるのかを説明できなかった
私はそのことをよく覚えておくことにするよ
905: 2016/01/04(月)22:17 ID:hlgcchkT(3/5) AAS
>>903
この件に関しては、福井よりも滋賀の問題が大きい
そもそも、新幹線を欲しがらない地方に新幹線が来るはずもない
まあ、主張内容は全て最悪だからな
全て他人任せ、言ってる事はコロコロ変わる、周辺自治体や
JRまで敵に回そうとする
近視眼的で、地域の貢献への努力も微塵にも感じられない
滋賀県をマトモに相手にする必要はない
906(1): 2016/01/04(月)22:20 ID:Ixy3U8I+(1) AAS
滋賀知事 米原ルートに合理性
京都市長 舞鶴ルート魅力ある
907: 2016/01/04(月)22:20 ID:LnAGyPZ9(12/12) AAS
新幹線へのモチベーションが圧倒的に低く地元負担を嫌う、という点で滋賀と佐賀は似てるな
千葉（成田）！滋賀！佐賀！ 千葉（成田）！滋賀！佐賀！
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