[過去ﾛｸﾞ] 富士急行線を楽しく語ってミ〜ナ第17編成 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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407: 2016/02/12(金)19:58 ID:oP2oDFEW(2/2) AAS
>>406
少しは頭使えよ
生きてるうちしか使う機会ないんだから
408(1): 2016/02/12(金)20:38 ID:ZstZT26B(1) AAS
>>401
富士山のホームから見れますか？
409: 2016/02/12(金)22:08 ID:eOYxrpdF(1) AAS
>>408
ホームへ出されているのに
ホームから見れますかは愚問だ
410(1): 2016/02/13(土)04:17 ID:wqhQEvDv(1) AAS
>>405
今後1000・5000の退役で３両の6000が増えれば留置スペースの確保も問題になる。
今でさえ手狭な河口湖の電留線、乗り入れ車両も長めの６連ばかりになってることだし。
411(3): 2016/02/13(土)14:44 ID:hhiXgEht(1) AAS
2000系引退で、371系がデビューするまでの間2000系で走ってたスジは205系ロング特急になるのか
259系で特急料金取らずに205系で特急料金取るって、気前がいいのか図々しいのかよく分からない会社だな
412(4): 2016/02/13(土)14:50 ID:5Yro/PN6(1) AAS
>>411 メリットは下記2点
☆3両編成ロングシート車なので多客でも混み逝った気がしないまた空いていれば脚伸ばせて楽チン
☆特急券が硬券
413(1): 2016/02/13(土)15:41 ID:cIOR+UbN(1/2) AAS
>>412
自動券売機で買えるだろ
414(1): 2016/02/13(土)15:48 ID:lJk+E8zk(1/2) AAS
>>413
硬券の方が良いっていう人なら車内で硬券の特急券を買う選択肢もあるって意味だろ
415(1): 2016/02/13(土)16:09 ID:cIOR+UbN(2/2) AAS
>>414
屑鉄的発想
硬券欲しけりゃ駅の窓口で頼めば発券してもらえるだろ
416: 2016/02/13(土)17:19 ID:lJk+E8zk(2/2) AAS
>>415
屑鉄が集まるスレなんだから屑鉄的発想で何が悪いんだよ
あと>>412が言ってるのは代走特急(ふじやま号)のメリットのことだろ
フジサン特急は窓口で頼んでも車内で頼んでも硬券はないよ？
417: 2016/02/13(土)19:30 ID:Ewp6c9FA(1/2) AAS
>>412
混んだ時にはむしろ助かる
特急車の通路は人が立つ想定でないから通路びっしりになるとキツくて辛い
418(1): 2016/02/13(土)19:57 ID:ZUyVlK8G(1) AAS
なんで転クロ編成を優先運用しないの？４両使うくらいならロング３両で詰め込んだほうがいいや的な？
419: 2016/02/13(土)20:37 ID:MBHjg97w(1) AAS
阪国人にありがちな転クロヴァカｗ
420(1): 2016/02/13(土)20:48 ID:bqmx35km(1) AAS
完全に俺理論だけど毎日首都圏某路線で205に乗ってるから富士急に来てまであれは中々気分が上がらないが、勝手が知ってる車両だから居心地は良いな
421: 2016/02/13(土)21:05 ID:Ewp6c9FA(2/2) AAS
>>418
予備車を使って運用してるんだから、そこで検査入ってたりするともう増結は出来ないんでないかと思う
それ以前に6000ほどの清浄度はないし
加えてあれ、前向いて座る席って最高でも半分だけなんだぜ
>>420
元々103あたりと比べて座席の座り心地が改善されてるから居心地は良かったりする
実は下手なクロス席よりゆったりしてるからな
今思えばあんなものが東京の通勤電車に使われてた事の方に驚く
422(1): 2016/02/13(土)21:10 ID:hrt3fj/E(1/2) AAS
>>410
富士山工場に留置線2本ぐらい増設出来ないもんかね？
バスの修理工場引っ越してもらって。
423(1): 2016/02/13(土)21:13 ID:hrt3fj/E(2/2) AAS
ところで下吉田の2000系、部品取り禁止の貼り紙がしてあるんだが、保存先が見つかったか？
424: 2016/02/13(土)21:18 ID:clm1YngP(1) AAS
>>423
>>371読め
425(1): 2016/02/14(日)04:09 ID:RkWz61IV(1/2) AAS
>>411
まだ代走だから許せる。
あいの風鉄道の快速なんか、JR宝塚線や嵯峨野線の末端走ってる223系のほぼコピーの521系で、しかも、
セントラルライナーみたいに特別仕様や座席指定もないのに普通に200円取るぞ。
426(1): 2016/02/14(日)07:15 ID:jMnZnEDv(1) AAS
>>425
あいとの風とやま鉄道、あれは早さに対しての対価、アテンダントの人件費とライナー券発券用のタブレット端末機の費用のために、わざわざお金をかけているのでしょう。
その様に解釈している。
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