[過去ﾛｸﾞ] 路面電車・LRV総合スレッド 34 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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637(3): 2016/05/30(月)20:56 ID:Yj9TuDBK(2/2) AAS
煽ってスレを荒廃させるのが空気だと言うならそんな空気は読みたかねえわ
LRTの強度の件の続きはこっちでやろう
全国の未開業LRT計画◆12 [無断転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:rail
638: 2016/05/30(月)20:59 ID:HoiyXFPM(1) AAS
>>635
>誰が見ても矛盾してますがな
早速LRTスレ名物 沈黙と同意 とかいうローカルルール発動だな
過疎スレなのに勝手に意見捏造されてスレが進行する自分勝手全開のやつ
639(1): 2016/05/30(月)21:03 ID:1AkYLkdG(2/2) AAS
>>637
それは荒らし固定の自演スレ、
そっち使ったら荒らしの自演を追認したのと一緒だぞｗ
それを理由にするならこっちの再利用だろ
全国の未開業ＬＲＴ計画◆11
2chｽﾚ:rail
640(1): 2016/05/30(月)21:33 ID:8xV4buMF(1) AAS
>>624
>知識を出し惜しみしたがる
京急車の足回りはMc以外にも
ボルスタレス台車見送りと標準軌っていう条件もあるのだが
それを参考にすらせず
アメリカンな基準なんてもう何のことやら
知識の出し惜しみなんて言いがかり
641(3): 2016/05/30(月)22:01 ID:7L+um3mm(7/7) AAS
>>640
残念、伺ってるのはそっちじゃない。
日本のＬＲＶが強度不足でリコール騒ぎになったという話のほうだよ。私は勉強不足でそういう話は全く知らないんだ。
642(1): 2016/05/30(月)22:12 ID:AVHlkZ0l(1) AAS
日本製じゃないけど広島のグリーンムーバーの件かな。
衝突以前の根本的な強度不足だけど。
あれ以外の国内LRVは、ほぼ鋼製だよね。
643(1): 2016/05/30(月)22:23 ID:xRB8YaBI(1/2) AAS
＞日本のＬＲＶが強度不足でリコール騒ぎになったという話のほうだよ。
＞私は勉強不足でそういう話は全く知らないんだ。
大爆笑だろｗｗｗ
このスレでピク誌まで持ち出してヲタ知識ひけらかして
そんなレスなんて釣りですか？ｗｗｗ
ＬＲＶ総合スレでそんなレスをするなんて長期入院か記憶喪失でもしてたんですか？
つーか日本語の読解力に問題ありませんか？ 位の無知晒しもいいとこ
省4
644: 2016/05/30(月)22:29 ID:xRB8YaBI(2/2) AAS
>>642
しかも>>600で既出だ
未明から一日スレに張り付いて煽りまくっておいて前日のスレも読んでませんでした
何も知りませんでしたって長期入院か記憶喪失しかねーだろ
万葉線1000形の長期離脱をどう解釈するかは意見があるだろうけどな、これもスレ既出
645: 2016/05/31(火)00:08 ID:AeqUBoW+(1) AAS
>>641
>とりあえず京急車の制御電動車すごいって話は投げ出さずにケジメつけてからにしろよ
日中反論してたけど結局
>そっちじゃない。
>私は勉強不足でそういう話は全く知らないんだ。
で話を放り出して開き直ったその通りになってるじゃん。。。
646: 2016/05/31(火)01:49 ID:2TmPcfR2(1) AAS
>>637
構造そのものの話だからスレ違いにせず
無理にでも立ち上げなおさないと
取扱える車輛の範囲が狭まる
647: 2016/05/31(火)05:57 ID:zJSb1suB(1) AAS
昨夜の荒れっぷりとは大違いだな
↓ 遅くとも日没までに>641の勉強不足の言い訳や逆ギレ
648: 2016/05/31(火)08:53 ID:lwdqC3ha(1) AAS
日本のLRVでリコールねぇ…。
海外産ならコンビーノの案件は有名だし、ブレーメン型の台車も色々と言いたいけど、国内産だと…。
はーとらむさんぐらいかなぁ…。
649: 2016/05/31(火)11:53 ID:Vd+IKOTz(1) AAS
コンビーノをリコールに出したら勝手に電気回路弄られて、そのせいで再起不能な壊れ方したＨ電鉄とか。
650(2): 2016/05/31(火)12:03 ID:ZJmTN74G(1/2) AAS
グリーンムーバーのゴタゴタが
アルナ車両の売上に貢献した感はあるな。
前日本とEUのEPA交渉時に、欧州メーカーやEUが、日本鉄道市場は海外メーカーを締め出してるとか言ってたが
こういう糞みたいなサポート体制を直してから主張してほしいね。
そもそも向こうの車両のアドバンテージってこのスレが対象とする低床LRV分野しかないしな。
高速鉄道とか、0系と同じような車体重量で日本に買ってもらおうとか一億万年早いわ。
米国の軽自動車が非関税障壁だとかいう主張もそうだが
白人国家は自分たちの思い通りにならないとすぐに見えない輸入障壁を持ち出すからタチが悪い。
651: 2016/05/31(火)12:36 ID:p9amvoRU(1) AAS
海外メーカーはだいたい保守契約年数で弾かれるからな。
652(1): 2016/05/31(火)12:56 ID:BUL7pUFW(1) AAS
>>650
あらこんな所にネトウヨ理論
653(1): 2016/05/31(火)13:01 ID:vkkFTLUJ(1) AAS
H電は5000まではアルナの独壇場だったけど、その後の5100とか1000からはアルナは外されたんだけどね。
654(2): 2016/05/31(火)13:16 ID:ZJmTN74G(2/2) AAS
>>652
自由貿易は推進派だから政治的傾向としては自分は左派よりなんだけどね。
まあ、農業の分野での日本の保護施策は批判されて然るべきだからお互い様ではあるのだが。対米国では。
鉄道車両では少なくとも日本の減価償却期間内はメーカーサポートしないと売れるわけないんだよ。
売る気があるなら市場に合わせることこそ、市場経済の基本。
そもそも、鉄道に関しては完全に言いがかりなので向こうも売る気がないだけだろう。
>>653
そりゃ広電含めてムーバーマックス開発したら後には引けないやろ
655: 2016/05/31(火)14:35 ID:eaqXx9h+(1) AAS
>>654
常駐ならまだしも単発名無しの経済志向なんて聞いても無意味。
敢えて言えばそれはほぼアベノミクス支持だからアベノミクス支持が左派よりとは呆れるレヴェル。
656: 2016/05/31(火)14:40 ID:3RgVf5Sf(1) AAS
得意げにシッタカ長文で馬鹿さらすととか爆笑ものですよね。
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